Newsletter Рассылка новостей Events События подкасты Видео Africanews
Loader
Свяжитесь с нами
Реклама

Бреши в системе регистрации судов позволяют России, Ирану и КНДР обходить санкции - отчёт

За последний год под санкции попали около 700 судов.
За последний год под санкции попали около 700 судов. Авторское право  Copyright 2022 The Associated Press. All rights reserved.
Авторское право Copyright 2022 The Associated Press. All rights reserved.
By Paula Soler
Опубликовано
Поделиться статьей Комментарии
Поделиться статьей Close Button

Теневой флот, позволяющий обходить санкционные меры, продолжает расширяться. Исправить ситуацию поможет только структурное реформирование глобальной системы регистрации судов, говорится в докладе британского аналитического центра RUSI.

РЕКЛАМА

Санкции против России, Северной Кореи и Ирана не возымеют должного эффекта, пока глобальная система регистрации морских судов не будет реформирована, говорится в новом докладе Королевского объединённого института оборонных исследований (RUSI), находящегося в Лондоне.

В исследовании подчеркиваётся, что Россия и Иран всё чаще прибегают к тактике уклонения, включая сокрытие государственной принадлежности судов, отключение систем идентификации, регистрацию их в третьих странах с менее жёсткими нормами, плавание под ложными флагами.

"Лёгкость, с которой суда могут получать флаги без проверки, избегать прозрачности в том, что касается права собственности, и уходить от правоприменительных мер, создала условия для целой экосистемы параллельного судоходства", - пишут авторы доклада Гонсало Саис и Том Китинг.

Только за последний год под санкции попали почти 700 судов, однако процесс регистрации судов остается "критически уязвимым местом" в соблюдении международной санкционной политики. "Суда, исключённые из реестра за нарушение санкций, зачастую могут получить новый флаг в считанные дни", - отмечают Саиз и Китинг из RUSI.

Действующих мер явно недостаточно, поскольку они в основном реагируют на нарушения, а не предотвращают их, говорится в докладе. В нём добавляется, что "дипломатическое давление, усиление наблюдения и национальное правоприменение дали свои результаты, но такие меры остаются реакционные и нескоординированными".

Центральное место в этой проблеме занимает так называемый теневой флот. В него входят суда, при помощи которых РФ обходит принятые западными странами меры по ограничению цен на российскую нефть. А именно она считается главным источником финансирования военной кампании в Украине.

Аналитики RUSI утверждают, что управление морским транспортом требует "радикального улучшения", и предупреждают, что Международной морской организации (IMO) не хватает инструментов и полномочий, чтобы пресекать практику рефлагации, при которой суда меняют национальные флаги, чтобы скрыть свою принадлежность и продолжать безнаказанно перевозить подпадающие под санкции нефть и товары.

Смена флага практиковалась и раньше, но с началом вторжения России в Украину, к ней стали прибегать в разы чаще.

"Многие государства флага разрешают регистрацию, не проявляя должной осмотрительности, не проверяя бенефициарную собственность и не оценивая риск санкций", - сказано в докладе.

Некоторые крупные реестры, например Панамы и Либерии, ужесточили надзор под дипломатическим давлением. С 2019 года Панама сняла с учёта более 650 судов. Однако эти усилия были подорваны более мелкими реестрами, в том числе Камеруном, Гамбией, Гондурасом, Сьерра-Леоне и Танзанией, которые продолжают предлагать флаги при минимуме формальностей и контроля.

Система ещё более ослаблена частными регистрационными компаниями, которые часто работают за пределами государства, флаг которого представляют, и не требуют соблюдения строгих правил и требований.

По мнению RUSI, только системная реформа, поддерживаемая Группой разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег (FATF) может разрешить эту проблему.

"Если не принять срочных мер по борьбе с теневым флотом, он будет продолжать расширяться, вовлекая всё больше судов, грузов и юрисдикций в систему, которая вознаграждает непрозрачность, а не соблюдение требований", - таков один из выводов исследования.

В рамках нескольких пакетов санкций Европейский Союз внёс в чёрный список в общей сложности 444 судна , принадлежащих к теневому флоту. Всем им закрыт доступ в порты стран-членов и запрещены любого рода операции с ЕС.

Перейти к комбинациям клавиш для доступности
Поделиться статьей Комментарии

Также по теме

ЕС рассматривает новый план по ограничению передвижения российских дипломатов

Чешские выборы: Бабиш и его собственный курс в ЕС

"Путин уже был настроен напасть на Украину": польские политики комментируют интервью Меркель