Поездка на работу может занимать всего несколько минут. Но многим европейцам приходится тратить на дорогу больше часа. Решает ли проблему дистанционная работа?
РЕКЛАМА
Большинство европейцев ежедневно тратят порядка 48 минут, чтобы добраться до места своей работы. Это эквивалентно одной дополнительной неполной рабочей смене. Таковы результаты исследования компании sd worx,* опросившей 16 000 работников в 15 странах.
Больше всего времени на дорогу уходит у жителей Бельгии - в среднем 57 минут в день. В Швеции и Нидерландах - 54 и 52 минуты соответственно.
Самые короткие поездки совершают словенцы: их ежедневный путь от дома до работы занимает всего 40 минут.
Что касается расстояния, то в данной позиции лидируют Нидерланды. Подданные королевства преодолевают около 40 километров в день, в то время как их соседи бельгийцы - 37 километров.
Меньше всего путешествуют сербы - всего 19 километров в день.
Являетесь ли вы "супер-пассажиром"?
Исследование также показывает, в каких европейских странах самый высокий уровень так называемых "супер-пассажиров" — работников, которые тратят на дорогу более 90 минут в день.
По этому показателю лидирует Бельгия, где к категории "супер-пассажиров" относится 20% работников. На втором месте находится Ирландия с 16% "супер-пассажиров", Швеция и Германия делят третье место - 15%.
В Испании, похоже, более приемлемый график поездок на работу и обратно. Только 8,3% работников проводят в пути более полутора часов.
Гибридная работа компенсирует долгие поездки на работу
Так называемая гибридная работа стала спасением для тех, кто вынужден тратить много времени на дорогу. Это "часть решения для людей, которые проводят в дороге более полутора часов в день", - говорит специалист по трудоустройству в международном масштабе компании sd worx Валери Т'Серстевенс.
Многие работодатели в Европе, похоже, готовы идти навстречу сотрудникам, которые вынуждены преодолевать дальние расстояния. Им предлагают варианты удаленной работы, по крайней мере, на несколько дней в неделю.
В целом около 44 % европейцев работают в гибридном режиме, но среди "супер-пассажиров" этот показатель возрастает в среднем до 52 %.
Однако в разных странах картина сильно различается. Так, в Бельгии 39 % "супер-пассажиров" работают полностью удаленно, не выходя из дома пять дней в неделю.
В то же время в Италии, Нидерландах, Сербии и Словении таких условий, как сообщается, нет.
В Сербии (29 %) и Италии (31 %) также отмечается один из самых низких показателей гибридных работников среди "супер-пассажиров".
Наиболее распространенным компромиссом в Европе для "супер-пассажиров" являются два дня удаленной работы в неделю (28,7 %). В Хорватии и Польше по такой схеме работают - 50,8 % "супер-пассажиров".
Второй по распространенности вариант - один день в неделю (20,5 %), за ним следуют три дня (19,1 %).
Как европейцы добираются до места работы?
Автомобили по-прежнему являются доминирующим средством передвижения в Европе: ими пользуются 59 % сотрудников. Самым высоким показателем на континенте отличается Италия - 75 %.
Общественным транспортом - метро, поездами, такси и служебными автобусами - пользуются около 27 % европейцев, причем в Норвегии этот показатель достигает 30%.
Для тех, кто живет недалеко от места работы, пешие прогулки остаются вполне приемлемым вариантом. Особенно это популярно в Сербии и Румынии, где пешком до работы добираются соответственно 24% и 16% работников.
В Нидерландах транспорт не используют 5% работников, 28% едут на службу на велосипеде.
Среди тех, кто добирается на работу только на поездах, самая высокая доля таких сотрудников отмечена в Бельгии (11 %), в то время как в Сербии (1 %), Румынии (1 %) и Хорватии (2 %) этот показатель близок к нулю.
На поездах до работы добираются 11% сотрудников в Бельгии, а в Сербии и Румынии всего 1%. В Хорватии - 2%.