Кремль закрыл свое воздушное пространство для американских авиакомпаний в 2022 году в ответ на санкции Запада из-за полномасштабного вторжения РФ в Украину.
РЕКЛАМА
Крупнейшие государственные авиакомпании Китая выступили против планов США запретить им летать над Россией во время перелетов в Америку и обратно. Власти Китая поддержали протест авиаперевозчиков.
Министерство транспорта США заявило, что нынешние более короткие маршруты, используемые китайскими самолетами, дают им несправедливое преимущество перед американскими конкурентами, так как оно приводит к наименьшей продолжительности полета, тем самым предлагая более привлекательный вариант для путешественников.
Американские авиакомпании - и многие европейские тоже - вынуждены летать в обход России с 2022 года, когда Кремль запретил им пользоваться своим воздушным пространством в отместку за западные санкции в связи с полномасштабным вторжением в Украину.
Air China, China Eastern и China Southern и еще три китайских перевозчика подали жалобы в ответ на предложенный США запрет на использование воздушного пространства России.
China Eastern в своей жалобе в Министерство транспорта США заявила, что этот шаг "нанесет ущерб общественным интересам" и "доставит неудобства" путешественникам как из Китая, так и из США.
По словам представителей компании, нагрузка на путешественников будет ощущаться в виде более длительных перелетов и более высоких тарифов, вызванных ростом стоимости топлива.
China Southern также предупредила, что запрет на использование воздушного пространства России негативно скажется на тысячах путешественников, а Air China подсчитала, что в случае введения запрета в сезон Дня благодарения и Рождества пострадают не менее 4 400 пассажиров.
Официальный представитель МИД КНР Линь Цзянь в среду заявил, что Пекин выражает солидарность с национальными авиаперевозчиками.
"Мы поддерживаем китайские компании в защите их законных прав и интересов", - сказал он на брифинге. По словам дипломата, такие ограничения наносят ущерб сотрудничеству двух стран и подрывают собственные интересы США.
Дэвид Ю, эксперт по авиационной промышленности из Нью-Йоркского университета в Шанхае, говорит, что невозможность для американских перевозчиков летать над воздушным пространством России привела к увеличению длительности полетов по некоторым маршрутам США-Китай примерно на два-три часа.
"Маршрут США-Китай исторически был прибыльным для авиакомпаний с обеих сторон", - говорит Юй. "С точки зрения китайских перевозчиков, если вы можете пройти через Россию, ваши расходы снижаются".
Несмотря на снижение расходов, китайские перевозчики несут убытки, особенно после пандемии Covid-19.
Министерство транспорта заявило, что рассмотрит замечания общественности, прежде чем окончательно утвердить план.
Европейские авиакомпании, включая Air France-KLM, также подали жалобу.
Между тем в своем заявлении в Министерство транспорта United Airlines заявила, что флагманский гонконгский перевозчик Cathay Pacific, который не включен в список китайских авиакомпаний, также должен попасть под запрет.