В аэропортах Европы резко возросло количество сбоев, связанных с беспилотниками. The Cube разбирается, что это за дроны, мешающие пассажирам, и кто за ними стоит?
Анализ общедоступных отчетов, проведенный программой Euronews по проверке фактов The Cube, показал, что связанные с дронами сбои в европейских аэропортах за последний год резко возросли, а с января 2024 года по ноябрь 2025 года число инцидентов увеличилось в четыре раза.
Обзор, который охватил более 20 аэропортов в 12 странах, показывает очевидный поворотный момент: если в 2024 году и начале 2025 года инциденты регистрировались время от времени, то в сентябре количество сообщений резко возросло, достигнув самого высокого уровня в следующем месяце.
Больше всего пострадала Бельгия, сообщившая о 10 инцидентах, которые привели к сбоям в работе аэропортов из-за дронов.
Все эти инциденты произошли всего за восемь дней, со 2 по 9 ноября. Беспрецедентная серия сбоев, связанных с дронами, продолжалась неделю, в результате чего аэропорт Брюсселя остановился и десятки рейсов были отменены.
Официальные данные указывают на более широкую картину нарастающей активности дронов. Немецкий поставщик аэронавигационных услуг, компания DFS, зарегистрировала 192 нарушения в работе аэропортов, связанных с дронами, в 2025 году по сравнению со 141 годом ранее.
Шведская компания LFV также подтвердила пять случаев в период с 2024 по 2025 год, когда воздушное движение было остановлено или отложено из-за дронов.
Данные о воздушном движении показывают, что дроны, летающие вблизи европейских аэропортов, замечали и ранее. Однако, несмотря на то, что в последние годы количество наблюдений постепенно увеличилось, характер инцидентов стал более деструктивным.
Данные Управления гражданской авиации и железных дорог Дании, предоставленные изданию The Cube, показывают, что авиадиспетчеры сообщили о 107 незаконных полетах дронов вблизи датских аэропортов в 2025 году по сравнению с 92 в 2024 году.
Тем не менее, лишь немногие из них были зарегистрированы в средствах массовой информации и в Интернете как оказавшие существенное влияние на воздушное движение. В декабре 2024 года полиция Копенгагена сообщила об одном коротком инциденте в аэропорту Копенгагена: обнаружение дрона привело к 10-минутному перерыву и ни одного рейса не было отменено.
Но к 2025 году ситуация резко изменилась. В период с 22 по 23 сентября 2025 года из-за наблюдений дронов над аэропортом Копенгагена полеты были приостановлены на четыре часа, отменено не менее 109 рейсов и 51 перенаправление.
Одновременно с этим предполагаемый беспилотник нарушил воздушное движение в близлежащем аэропорту Осло (Норвегия). В общей сложности перебои затронули более 20 000 пассажиров. Это самое крупное нарушение в аэропорту, связанном с использованием дронов, за весь 2025 год.
Всего через день дроны были замечены в Ольборге, аэропорту, взлетно-посадочная полоса которого находится на одной взлетно-посадочной полосе с военно-воздушными силами Дании. Власти подтвердили многочасовые задержки и саботаж.
Очередные беспилотники были зафиксированы свидетелями на военной базе Сённерборг, Эсбьерг и Скридструп.
Эта модель характерна не только для Дании. В 2025 году в Германии, Швеции и Бельгии резко возросло количество сообщений в СМИ о закрытии аэропортов на несколько часов и заметных перебоях в воздушном сообщении по сравнению с эпизодическими или незначительными перерывами в 2024 году.
По словам экспертов, появление дешевых и легкодоступных дронов для любителей совпало с полномасштабным вторжением России в Украину в феврале 2022 года, которое ускорило развитие технологий дронов.
Однако точные причины и виновники многих из этих сбоев в работе аэропортов во многих случаях все еще расследуются.
Другие аналитики сообщили изданию The Cube, что многие из этих сбоев имеют признаки гибридной войны Москвы, направленной на то, чтобы внести раскол в обществе и попасть "в серую зону", не доходя до полномасштабной военной конфронтации.
Кто стоит за дронами?
Количество сообщений о закрытии аэропортов, связанных с дронами, возросло после того, как 9 сентября этого года около 23 дронов вошли в польское воздушное пространство, в результате чего четыре аэропорта страны были закрыты из-за серьезного инцидента.
Польские власти прямо обвинили Россию. В октябре министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский заявил The Guardian, что беспилотники, по-видимому, были запущены из одного места и не были вооружены, подразумевая, что это была преднамеренная провокация, а не случайный ответный удар России по соседней Украине.
В ноябре польский генерал Мацей Клиш сообщил изданию Rzeczpospolita, что расследование подтвердило, что на нескольких беспилотниках были взрывчатые вещества, в том числе несколько приманок, используемых для перегрузки систем противовоздушной обороны.
В других странах связь менее очевидна. Полицейское расследование инцидента, произошедшего в сентябре в аэропорту Осло, в конечном итоге было прекращено. Норвежская полиция заявила, что провела расследование, которое в итоге «не смогло подтвердить или опровергнуть, действительно ли дроны были замечены в ночь на 23 сентября».
В Германии полиция начала масштабную операцию в районе аэропорта Мюнхена после того, как в начале октября несколько дронов несколько раз приостанавливали полеты, но не смогли сразу найти виновника.
Другой инцидент, произошедший в начале ноября, приостановил полеты в берлинском аэропорту почти на два часа. Полиция заявила, что не смогла сразу найти беспилотник, который был замечен свидетелем.
Тем не менее, несколько европейских лидеров открыто предположили вмешательство Росии. После инцидента, в результате которого в сентябре был закрыт аэропорт Копенгагена, премьер-министр Дании Метте Фредериксен прямо заявила, что участие России «нельзя исключать», связав это с вторжением над Польшей и еще одним инцидентом в воздушном пространстве Румынии.
«Похоже, это был способный актор», — заявил об инциденте инспектор датской полиции Йенс Йесперсен, отметив, что дрон включал и выключал свет по мере приближения к аэропорту. Управлял им человек, у которого хватило «воли и инструментов для того, чтобы показать себя... возможно, и потренироваться».
Канцлер Германии Фридрих Мерц, комментируя волну наблюдений дронов в начале октября, заявил, что, хотя инцидентов с «вооруженным беспилотником» пока не было, Германия подозревает, что «за большинством этих полетов стоит Россия». Он назвал их «попытками шпионажа», направленными на то, чтобы «расстроить население».
В Бельгии министр обороны Тео Франкен заявил о почти ежедневных вторжениях в период со 2 по 9 ноября, что «угроза была серьезной» и что схема «соответствовала гибридным методам, применяемым в других странах».
Его пресс-секретарь заявил изданию The Cube, что участие России «вероятно», но рассматриваются все сценарии.
Россия неоднократно отрицала свою причастность. Отвечая на вопрос о сбоях, связанных с беспилотниками во время публичного выступления в Сочи, президент России Владимир Путин посмеялся над этими утверждениями.
«Больше не буду. Ни во Францию, ни в Данию, ни в Копенгаген».
Сложные дроны и выбор целей
Хотя власти Европы начали расследование большинства инцидентов, лишь немногие из них привели к установлению личности подозреваемых. По мнению экспертов, отчасти это связано с технологическими ограничениями.
«Многие из используемых дронов настолько малы и легки, что стандартный радар не может их обнаружить», — говорит доктор Дэвид Баччи, старший научный сотрудник по динамике и акустике терможидкостей в Оксфордском институте терможидкостей.
Баччи рассказал The Cube, что в настоящее время тестируются новые инструменты видеонаблюдения, такие как тепловизионные и акустические датчики высокого разрешения, но «на самом деле мы находимся в той серой зоне, где проблема растет быстрее, чем применяются решения».
Он добавил, что трудно отследить человека, ответственного за управление дронами, который может работать на улице или в нескольких километрах от периметра аэропорта.
«Отследить все в Россию не так-то просто», — сказал он.
Он добавил, что в некоторых инцидентах могут быть замешаны люди, «получающие финансирование из России, или просто сторонники России», другие могут быть «дилетантами или подражателями, которые хотят под предлогом России устроить беспорядки». Во многих случаях «до сих пор нет официальных доказательств» причастности России.
Однако другие вторжения беспилотников свидетельствуют о более согласованной стратегии. «У нас есть масса улик, и эти улики связаны с тем, что используемые дроны — недешевое устройство, которое можно купить в Интернете», — сказал Мишель Льежуа, профессор международных отношений Калифорнийского университета в Клувене, о волне наблюдений в Бельгии.
«Это довольно сложные дроны, и испытания показали, что они устойчивы к стандартным методам создания помех», — сказал он.
Он добавил, что выбор целей, часто аэропортов и военных баз, свидетельствует о намерениях. «Это выходит далеко за рамки любопытства обычного гражданина. И тот факт, что все это за столь короткое время увеличилось, ясно показывает, что все скоординировано. Это не может быть просто случайностью — как будто множество людей по всей Европе по неизвестным причинам решили сделать одно и то же».
Льежуа отметил быстрое развитие технологий ведения боевых действий с использованием дронов в Украине и растущую военную поддержку Киева со стороны Европы.
«Таким образом, послание [России] таково: поддерживая Украину в такой степени в ее войне с Россией, вы, в некотором смысле, становитесь соучастниками боевых действий и подвергаете себя возмездию, потому что вы вредите интересам России», — сказал он. «На данный момент мы запускаем всего несколько беспилотников без оружия, но это значит, что мы способны на большее».