В новом исследовании перечислены слабые места в энергосистеме Европы, поскольку геополитические вызовы и изменение климата подвергают инфраструктуру континента "невиданным ранее испытаниям".
РЕКЛАМА
Самое неудачное место для открытия бизнеса по производству замороженных продуктов в Европе? Скорее всего, это Албания.
Эта страна была признана самой неблагополучной в плане отключений электроэнергии в Европе и Евразии.
В среднем в год здесь происходит около 40 отключений, что составляет примерно 65 часов без электричества на человека. Это гораздо больше, чем где-либо еще на континенте.
Летом 2024 года страна пострадала от масштабного отключения электроэнергии наряду с другими балканскими странами, такими как Хорватия, Черногория и Босния-Герцеговина.
Столица Албании, Тирана, вновь пострадала от перебоев в начале января.
Соседняя Албания, Северная Македония, занимает второе место, имея около 13 отключений в год и более 6 часов простоя.
Грузия и Армения также сталкиваются с частыми и длительными отключениями, в общей сложности от 6 до 7 часов в год, с несколькими перерывами на одного потребителя.
Италия, третья по величине экономика ЕС, занимает 13-е место из 38 стран с почти двумя отключениями в год, согласно исследованию глобального производителя кабелей Wiringo.
Еще более удивительно, что Норвегия оказалась на 15-м месте.
Несмотря на одну из самых надежных электросетей в мире (с почти 100%-ной бесперебойностью поставок (99,99%)), страна может пострадать от экстремальных погодных явлений, от сильных метелей до падающих деревьев.
На другом конце спектра, в Швейцарии, "получила корону" за самое надежное электроснабжение, с практически нулевым количеством отключений в год (всего 0,19 в среднем).
Германия, Франция, Великобритания и Люксембург также входят в число лучших, где на одного человека приходится менее 20 минут простоя в год.
Европейская энергосистема подвергается невиданным испытаниям
Хоммер Чжао, директор компании Wiringo и мировой эксперт по производству электроники, объясняет:
"Электроэнергетические системы Европы подвергаются испытаниям как никогда раньше. Устойчивость электросетей не гарантируется географией или членством в ЕС, она зависит от того, сколько инвестиций и модернизации было вложено в местную инфраструктуру /.../ По мере роста спроса перебои в странах с высоким риском могут усугубиться, если не провести срочную модернизацию".
В апреле Португалия, Испания и, в меньшей степени, Франция пережили масштабное отключение электричества, продолжавшееся почти 24 часа, что привело к массовым сбоям в работе общественного транспорта и вынудило больницы приостановить работу.
В своем комментарии по поводу инцидента Всемирный экономический форум заявил: "Хотя спрос на электроэнергию растет в силу таких факторов, как экономическое развитие и внедрение новых технологий - таких как искусственный интеллект - производство электроэнергии становится все более децентрализованным и непостоянным. /.../ Это отключение показало, как может пострадать каждая сфера жизни современного общества при падении напряжения".
Согласно более поздним оценкам, отключение электроэнергии произошло в результате серии инцидентов, произошедших в сети в течение всего 5 секунд.
По мнению экспертов, тот факт, что Испания и Португалия соединены с остальной Европой всего одним крупным интерконнектором, который вышел из строя во время отключения, сделал систему более уязвимой к блэкаутам.
Могут ли электромобили стать для Европы легким решением проблемы сбоев в работе энергосистемы?
По данным Международного энергетического агентства, к 2030 году инвестиции в глобальную энергосистему должны быть удвоены - с 255 млрд евро до 500 млрд евро, чтобы обеспечить стабильность поставок электроэнергии.
Стокгольмский институт окружающей среды предупреждает , что одного увеличения мощности будет недостаточно.
"Речь идет о создании более умных, быстрых и гибких систем, способных удовлетворить быстрый рост переменных возобновляемых источников энергии, электромобилей и тепловых насосов. /.../ Одним из во многом неиспользованных ресурсов является растущий парк электромобилей (EV). - говорят в организации. - Системы Vehicle-to-grid (V2G) позволяют электромобилям поставлять электроэнергию обратно в сеть в моменты нестабильности. Например, парки общественных автобусов - идеальные кандидаты: у них большие батареи, предсказуемые графики и централизованное депо".
Институт также утверждает, что отключение электричества в Пиренейском заливе стало признаком того, что Европа не делает достаточно для поддержки перехода:
"Если мы хотим иметь безопасное, низкоуглеродное, электрифицированное общество, нам нужно больше, чем просто чистая генерация. Нам нужны инвестиции в электросети, большая гибкость сетей за счет аккумуляторов и V2G, трансграничная координация и более реалистичное понимание того, что на самом деле требуется для обеспечения устойчивости".