Обзор некоторых предлагаемых бортовых концепций и технологий, которые в ближайшем будущем могут вывести впечатления от перелётов на новый уровень.
По правде говоря, перелёты уже не приносят того удовольствия, что раньше. Из-за очередей в аэропорту, задержек вылетов и высоких цен на билеты путешествия на самолёте перед долгожданной поездкой чаще вызывают стресс, чем предвкушение.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Тем временем краткосрочное будущее авиаперелётов остаётся под вопросом из-за продолжающихся проблем с авиатопливом и пограничным контролем, но в долгосрочной перспективе пассажиры могут рассчитывать на новые бортовые решения, способные заметно улучшить общий опыт путешествия.
От панорамных развлекательных экранов до рабочих капсул и спальных мест в экономклассе Euronews Travel рассматривает некоторые инновации авиакомпаний, которые в ближайшие годы могут кардинально изменить перелёты.
Иммерсивные развлечения прямо в кресле
Одной из самых футуристичных концепций пассажирских кресел, недавно представленных на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге, стал проект «Origin» компании RAVE Aerospace и Safran Seats.
Демонстрируя, как могут эволюционировать премиальные салоны, концепт «Origin» строится вокруг панорамного U-образного микроLED-экрана, который превращает индивидуальную каюту в иммерсивное пространство для отдыха и развлечений: пассажиры могут настраивать цифровые пейзажи, освещение и атмосферу на борту.
В конструкцию также входят беснаушниковая аудиосистема, кресло с индивидуальным контролем микроклимата и адаптивные подушки, повышающие комфорт на дальнемагистральных рейсах.
Последняя разработка испанского стартапа Chaise Longue — концепция двухуровневых кресел — призвана сделать полёт в экономклассе более премиальным, используя вертикальное пространство салона для увеличения личного пространства, а не для уплотнения рассадки.
Представленный на Aircraft Interiors Expo проект предлагает существенный наклон спинки, больше места для ног у пассажиров нижнего уровня и больше уединения за счёт шахматного расположения сидений.
По словам создателя, Алехандро Нуньеса Висенте, концепция со временем сместилась в сторону премиального экономкласса, а испытания показывают высокий интерес пассажиров к планировке, которая частично воспроизводит комфорт бизнес-класса.
С запуском «Relax Row» с 2027 года пассажиры смогут бронировать сразу три соседних кресла в экономклассе; каждое из них оснащено подставкой для ног, которую можно поднять, чтобы сформировать полностью горизонтальное спальное место.
Пассажирам выдадут матрас-топпер, чтобы превратить эту зону в кровать, а также одеяло и две подушки (и мягкую игрушку, если вы путешествуете с детьми).
Двухъярусные «койки» на дальних рейсах
Air New Zealand ещё дальше продвигает идею комфорта в экономклассе на дальнемагистральных рейсах, запуская «Skynest» — первый в мире спальный модуль с шестью капсулами в формате двухъярусных коек, которые можно бронировать четырёхчасовыми слотами.
Эти полностью горизонтальные спальные капсулы, которые с ноября появятся на сверхдальних рейсах между Оклендом и Нью-Йорком, развивают революционную концепцию авиакомпании «Skycouch».
Рассчитанный на пассажиров эконом- и премиального экономкласса, Skynest отражает растущий интерес авиакомпаний к созданию на борту зон благополучия и отдыха, выходящих за рамки традиционного кресла.
Бронирование мест в Skynest откроется с 18 мая, стоимость четырёхчасовой сессии начинается от 495 новозеландских долларов (248 евро).
Спальные капсулы Skynest появятся на отдельных рейсах с ноябряAir New Zealand
Больше пространства для ног
Дополнительное пространство, чтобы вытянуть ноги, — ещё одна крайне востребованная опция, и easyJet недавно объявила о новых облегчённых креслах, которые должны дать до двух дюймов дополнительного пространства для ног.
Британский лоукостер, второй по величине в Европе, начнёт устанавливать кресла Kestrel в экономклассе на своих будущих Airbus A320neo и A321neo с 2028 года.
По словам производителя, компании Mirus Aircraft Seating, «эргономичный дизайн позволяет пассажирам пользоваться улучшенным пространством для ног, не изменяя сам шаг сидений». Кресло изначально слегка откинуто назад, за счёт чего увеличивается расстояние для коленей и голеней.
Wi-Fi на борту
Поскольку многие авиакомпании устанавливают на свои самолёты спутниковый интернет Starlink, пассажиры при желании могут оставаться на связи на всём протяжении путешествия.
И хотя звонки во время полёта для многих остаются перебором, появление скоростного Wi-Fi означает, что качественный стриминг, серфинг в интернете и бесконечная прокрутка ленты в соцсетях всегда под рукой. А можно, увы, и поработать в дороге, уложившись в тот самый жёсткий дедлайн.
Латвийская авиакомпания airBaltic первой в Европе начала подключать Starlink на своих рейсах — с февраля 2025 года, а позже в том же году к ней присоединились Air France и SAS.
Группа Lufthansa, в которую входят национальные перевозчики Австрии, Бельгии, Германии, Италии и Швейцарии, планирует начать внедрение Starlink на своём флоте во второй половине 2026 года.
РЕКЛАМА
