Высокопоставленные представители США и Китая завершили в Париже двухдневные экономические переговоры; глава Минфина США назвал их плодотворными накануне визита президента Трампа в Китай.
Возглавляемая министром финансов США Скоттом Бессентом и торговым представителем Джеймисоном Гриром американская торговая делегация в понедельник завершила в Париже двухдневные переговоры с китайскими партнерами; Бессент охарактеризовал их как «очень хорошие» — это первая официальная оценка США по итогам встреч.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Делегация встретилась с вице-премьером Госсовета КНР Хэ Лифэном и главным переговорщиком по торговым вопросам Ли Чэнганом. По данным СМИ, представители США настаивали на том, чтобы Пекин расширил импорт пассажирских самолетов Boeing, а также американского угля, нефти и природного газа.
Парижский раунд стал продолжением более ранних обсуждений в Женеве, Лондоне, Стокгольме, Мадриде и Куала-Лумпуре, призванных стабилизировать двусторонние отношения после прошлогодней эскалации тарифной войны.
Переговоры также велись в преддверии намеченного на конец марта визита президента Трампа в Пекин и на фоне продолжающейся войны с Ираном.
Китайская сторона, по сообщениям, также выразила готовность увеличить закупки американской сельхозпродукции, в том числе мяса птицы, говядины и других пропашных культур, помимо сои, одновременно подтвердив планы ежегодно закупать по 25 млн тонн американских соевых бобов в течение ближайших трех лет.
Кроме того, стороны обсудили возможное создание формальных механизмов управления торговлей и инвестициями в отраслях, не связанных с вопросами национальной безопасности, включая предложенные американо-китайский «Board of Trade» и «Board of Investment».
Отмечен прогресс по теме критически важных минералов: США настаивали на доступе к иттрию — редкоземельному элементу, необходимому для производства турбин авиационных двигателей, а обе стороны обозначили пути смягчения действующих ограничений.
Бессент подчеркнул, что любые конкретные договоренности в конечном итоге будут приниматься Трампом и председателем КНР Си Цзиньпином на пекинском саммите, запланированном на период с 31 марта по 2 апреля.
Этот визит станет первой поездкой действующего президента США в Китай почти за десятилетие — с момента поездки Трампа в КНР в его первый срок, в ноябре 2017 года.
Ситуация в Ормузском проливе бросает тень на планы саммита Трампа и Си
Экономический диалог проходил параллельно с войной с Ираном, которая фактически привела к закрытию Ормузского пролива — ключевой артерии, через которую поступает большая часть импортируемой Китаем нефти и проходит около 20 % мировой торговли нефтью.
Трамп допустил, что визит в Пекин может быть отложен, если Китай не поддержит предложенную США военно-морскую миссию по сопровождению нефтяных танкеров в этом проливе.
На пресс-конференции Бессент уточнил, что возможная задержка визита будет иметь исключительно организационные причины.
«Если встречи будут перенесены, это не произойдет потому, что президент требует от Китая патрулировать Ормузский пролив», — заявил Бессент.
«Если по какой-то причине встречу перенесут, это будет сделано из соображений логистики. Это будет решение президента как главнокомандующего — остаться в Белом доме, пока идет эта война», — добавил он.
Марко Рубио, несмотря на прежние санкции Китая, ожидается в составе делегации Трампа
Ожидается, что госсекретарь США Марко Рубио сопроводит Трампа в поездке в Пекин.
Пекин ввел санкции против Рубио в 2020 году, когда он был сенатором, включая ограничения на поездки из‑за его позиции по Гонконгу и Синьцзяну.
В МИД Китая дали понять, что меры были связаны с прошлой деятельностью Рубио в качестве сенатора и не обязательно станут препятствием для его участия в саммите.
Включение в делегацию такого сторонника жесткой линии в отношении Китая, как Рубио, подчеркивает попытку администрации Трампа балансировать между экономическим взаимодействием и приоритетами в сфере безопасности.
После завершения переговоров в Париже и менее чем за две недели до пекинского саммита внимание теперь будет приковано к тому, удастся ли придать позитивному тону, о котором говорил Бессент, форму конкретных обязательств в сфере авиастроения, энергетики и сельского хозяйства.