Сокращение немецкого экспорта в США и Китай выявило глубокие структурные проблемы крупнейшей европейской экономики, говорится в новом отчёте экспертов.
Поскольку поставки немецких товаров в Китай сократились, а в Соединённые Штаты - и вовсе резко упали, экономическая модель Германии, ориентированная на экспорт, оказалась под серьёзным, двойным прессом. Это привело к тому, что торговый дефицит с Китаем достиг рекордных 90 миллиардов евро.
"Тесные трансатлантические торговые отношения испытывают значительное давление из-за тарифной политики президента США Трампа", - пишет Немецкий экономический институт (IW) в своём новом исследовании, профинансированном министерством иностранных дел.
"Это уже нашло отражение в показателях экспорта немецких отраслей в течение первых трёх кварталов 2025 года".
Согласно отчёту, в первые три квартала текущего года немецкий экспорт в США упал на 7,8 % по сравнению с тем же периодом годом ранее - это резкий откат от среднегодового роста почти на 5%, зафиксированного в период с 2016 по 2024 год.
Удар по самому автопрому
Основной удар пришёлся на автомобильную промышленность.
"Особенно сильно пострадал экспорт автомобилей и запчастей к ним, машинного оборудования и химической продукции. На его долю в совокупности приходится более двух пятых немецкого экспорта в США", - говорится в исследовании.
Только эти три сектора в совокупности привели к снижению экспорта Германии в США более чем на 5,2 процентных пункта по сравнению с предыдущим годом, что составляет более двух третей от общего снижения.
Экономисты считают, что всё это во многом обусловлено ужесточением тарифной политики администрации Дональда Трампа.
Поставки автомобилей в США сократились на 14%, машинного оборудования - на 9,5%, поскольку были введены пошлины до 50% на сталь, алюминий и сопутствующие товары.
Авторы доклада предупреждают: американские импортные тарифы вряд ли вернутся на прежний уровень в ближайшее время, и показатели экспорта в третьем квартале 2025 года скорее всего отражают "новую норму" для торговли Германии с Соединёнными Штатами.
Несмотря на то, что в целом немецкий экспорт немного вырос в номинальном выражении в течение первых трёх кварталов года, потеря конкурентоспособности налицо. В ключевых отраслях объёмы экспорта упали до тех показателей, что были несколько лет назад.
В докладе, составленном под руководством Самины Султан, старшего экономиста IW, делается вывод о том, что Германия больше не может рассчитывать на экспортные рынки, которые были для неё "традиционными". Авторы призывают к срочной диверсификации и более глубокой интеграции в Европе.
В исследовании утверждается, что Германия должна больше инвестировать в расширение альтернативных рынков сбыта продукции, одновременно устраняя остающиеся барьеры внутри единого рынка ЕС и ускоряя заключение соглашений о свободной торговле с третьими странами.
Китай усугубляет трудности с экспортом
Если падение немецкого экспорта в США напрямую связано с торговой политикой, то снижение экспорта в Китай отражает более глубокие, структурные изменения в мировой экономике и в промышленном потенциале самого Китая.
В то время как Германия увеличивает импорт китайских товаров, поток немецкой продукции в эту азиатскую страну, наоборот, сокращается. Как результат: рост дефицита торгового баланса до рекордных показателей.
Впервые с 2010 года Китай покидает пятёрку крупнейших экспортных рынков Германии.
Согласно прогнозам агентства по торговле и инвестициям Germany Trade & Invest (GTAI), в этом году объём экспорта уменьшился примерно на 10% и составил около 81 млрд евро.
В результате такого падения Китай окажется лишь на седьмом месте среди наиболее важных направлений для немецких товаров - поразительный разворот для рынка, который доминировал в экспортном ландшафте Германии на протяжении более десяти лет.
Китайские производители - особенно в автомобильной промышленности и машиностроении - быстро сократили технологический разрыв с немецкими конкурентами, а в некоторых сегментах всё чаще конкурируют на одном уровне.
По мере того как Пекин стремится к большей самодостаточности и развитию внутреннего производства, немецким производителям становится всё труднее бороться за сохранение своей доли на рынке, который когда-то был для них залогом стабильности и роста.