Круизным компаниям нужны суда, работающие на альтернативных видах топлива, чтобы к 2050 году достичь нулевого уровня выбросов углекислого газа.
РЕКЛАМАВ этом выпуске Focus репортёр Дэймон Эмблинг посетит итальянский прибрежный город Генуя, чтобы узнать, как круизная индустрия планирует курс на устойчивое развитие.
Марио Дзанетти, президент компании Costa Cruises, базирующейся в Генуе, расскажет Дэймону о задачах, которые стоят перед отраслью на пути к достижению нулевого уровня выбросов, а также о роли сектора в расширении использования альтернатив традиционному морскому топливу.
В прошлом году круизный лайнер MSC Euribia совершил первое путешествие с нулевым уровнем выбросов углекислого газа. Для символичного путешествия закупили 400 тонн биогаза.
Также Дэймон побывает в лаборатории технологической компании Ecospray и Университета Генуи, где исследователи работают над индустриализацией топливных элементов, способных улавливать до 90% выбросов углерода круизных лайнеров.
Мы услышим мнение Мари-Каролин Лоран, генерального директора Международной ассоциации круизных линий (CLIA) в Европе, акцентирующей внимание на важности установки берегового электричества для подключения круизных лайнеров. Это позволит судам сократить работу двигателей и снизить выбросы углерода на территории порта.
Заглянув в Брюссель, мы рассмотрим, какие усилия предпринимают в ЕС для снижения выбросов углерода в морском секторе. Речь идёт об использовании системы торговли квотами на выбросы (ETS) — схемы, устанавливающей цену на выбросы углекислого газа — и морской инициативы FuelEU, целью которой является постепенное снижение зависимости от традиционных видов топлива с 2025 года.