Срочная новость

Из Франции в Швейцарию - на метро

 Комментарии
Из Франции в Швейцарию - на метро
Euronews logo
Размер текста Aa Aa

Женева, одна из самых густонаселенных европейских агломераций, давно нуждалась в усовершенствовании своей транспортной инфраструктуры. Не в последнюю очередь потому, что пассажиропоток идет в том числе и из Франции, где жизнь дешевле, а зарплаты в Швейцарии облагаются меньшими налогами. Поэтому французы приезжают в Женеву работать - утром, возвращаясь вечером домой.

Чтобы помочь им сделать это быстро, а заодно и сберечь природу, был разработан проект легкого метро, которое соединит несколько французских и швейцарских городов, а когда работы будут завершены, вдоль Женевского озера появится свыше 40 станций, общая длина всех линий составит почти 250 км.

Генеральный директор Lémanis SA Марио Веррен не без гордости рассказывает: "Над реализацией проекта Léman Express трудились очень много талантливых людей, это гигантская по масштабам идея, реализация которой улучшит жизнь всего региона, а это многие сотни тысяч человек".

Женевский трафик и пробки вызывали и вызывают недовольство как местных жителей, так и туристов. Сложности, связанные с поиском мест на парковках, добавляют раздражение. Урбанисты подсчитали, что в Женеве, перемещаясь в наземном транспорте, люди теряли больше времени, чем если бы они находились в Берлине, Торонто и даже в Шанхае.

По словам г-на Веррена, задачи строительства были понятны сразу: "Наша транспортная сеть предполагает создание дополнительной инфраструктуры. Но мы уверены в том, что легкое метро сможет помочь быстро добраться до мест назначения очень многим людям: это пассажиры не только из разных городов, но и из разных стран".

Из Жeневы передает журналист Euronews Трент Мюррей: "Сейчас здесь тихо и никого нет, через две недели, когда ветка начнет работать, пассажиропоток достигнет 50 тысяч человек. И большинство из них приедут из Франции. Они приедут в Женеву на работу, а потом вечером поезд-экспресс увезет их домой".

Обслуживать Léman Express будут железнодорожники обеих стран, при проектировании и строительстве учитывалось сочетание французских и швейцарских норм безопасности, а также доступность этого вида транспорта для инвалидов и других уязвимых категорий пассажиров.

Об этом архитектор Жан-Мишель Брингольф: "Легкое метро по своем замыслу и функции просто обязано быть связанным с наземным общественным транспортом, а тот - оперативно обслуживать наиболее важные маршруты для всех".

Léman Express начнет работу 15 декабря, уже открыта продажа проездных, их стоимость будет зависеть от транспортной зоны, которой будут пользоваться пассажиры.

Подписывайтесь на Euronews в социальных сетях
Telegram, Одноклассники, ВКонтакте,
Facebook, Twitter и Instagram.

Эфир и программы Euronews можно смотреть
на нашем канале в YouTube

Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.