Глава Ryanair Майкл О’Лири усомнился, зачем люди пьют так рано, но владелец пабов Wetherspoon Тим Мартин выступил против предлагаемого лимита в две пинты в аэропортах.
Кажется, аэропорты живут по своим законам времени и пространства. Пока вы садитесь на ранний утренний рейс, кто-то, летящий с пересадкой, уже присматривается, что бы взять на ужин.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Отчасти поэтому здесь круглосуточно подают и завтрак, и ужин, и пиво.
Это настолько вошло в норму, что на людей, чокающихся просекко в семь утра, уже никто и внимания не обращает. Но глава Ryanair Майкл О’Лири призывает запретить такую практику.
По его словам, почти один рейс в день у самой загруженной авиакомпании Европы вынужденно меняет маршрут из-за буйных пассажиров; в большинстве случаев их неадекватное поведение связано с тем, что они перебрали спиртного еще до посадки в самолет.
«Это становится серьезной проблемой для всех авиакомпаний, – сказал О’Лири в интервью The Times (источник на английском языке). – Я не понимаю, зачем в аэропортовых барах вообще обслуживают посетителей в пять или шесть часов утра. Кому нужно пить пиво в такое время?»
Учитывая, что для многих пассажиров первая за день еда приходится как раз на «пивной» завтрак перед вылетом, а некоторые и вовсе летят натощак, нетрудно представить, к чему это может привести.
О’Лири уже давно резко критикует свободную продажу алкоголя в аэропортах и вновь призвал ввести лимит в два напитка на человека, контролируя его по посадочному талону при оформлении заказа.
У Ryanair действует политика нулевой терпимости к нарушителям порядка, и авиакомпания регулярно сообщает о пассажирах, осужденных за свое поведение на борту.
На этой неделе компания рассказала о двух пассажирах, из-за которых рейс из лондонского Станстеда на Ибицу пришлось посадить в Тулузе: суд приговорил их к условным срокам до 10 месяцев и общему штрафу более 10 000 евро.
Однако призыв О’Лири ограничить продажу алкоголя нравится далеко не всем.
Владелец британской сети пабов Wetherspoon сэр Тим Мартин заявил, что такой лимит будет «чрезвычайно трудно воплотить на практике, разве что начинать проверять пассажиров на алкоголь, как за рулем».
Представители сети сообщили The Times (источник на английском языке), что анализ продаж в ее аэропортовых барах за последние шесть месяцев показал: «значительная часть» алкогольных напитков заказывается вместе с едой.
Там добавили, что в пабах действуют строгие правила, призванные не допускать чрезмерного употребления алкоголя перед вылетом, а введение лимита может лишь подтолкнуть людей выпивать еще до приезда в аэропорт.
Какие действуют правила в отношении нетрезвых пассажиров на борту?
Правила, касающиеся состояния опьянения во время полета, устанавливают национальные авиационные власти, а отдельные авиакомпании дополнительно прописывают их в условиях перевозки.
Так, в британском Воздушном навигационном регламенте 2016 года говорится, что «лицу запрещено заходить на борт воздушного судна в состоянии опьянения или пребывать в нем пьяным», однако точного определения, что именно считается опьянением, документ не содержит.
В условиях перевозки Lufthansa указано, что пассажиру могут отказать в посадке, если «его поведение, состояние, настроение или физическая форма, в том числе в результате употребления алкоголя или наркотиков, представляют опасность для него самого, других пассажиров или членов экипажа».
В 2019 году Европейское агентство по авиационной безопасности запустило кампанию #NotOnMyFlight, направленную на борьбу с неприемлемым поведением на борту, включая случаи опьянения и агрессии.