Сделать электроэнергию дешевле, чем ископаемое топливо, крайне важно для укрепления энергобезопасности и сокращения зависимости от их импорта, заявили специалисты в интервью Euronews.
В Европе в ближайшее время не грозит острый дефицит топлива, несмотря на новую вспышку напряжённости на Ближнем Востоке, но континент по-прежнему крайне уязвим перед перебоями поставок ископаемого топлива и скачками цен. Он должен в ускоренном порядке электрифицировать свою экономику, одновременно отвергая призывы вернуться к российским энергоносителям, заявили ведущие эксперты энергетической отрасли в интервью Euronews.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Комиссар ЕС по энергетике Дан Йоргенсен и руководитель Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль подчеркнули, что Европе не следует воспринимать любое прекращение огня на Ближнем Востоке как возвращение к нормальной ситуации, предупредив, что блокировка Ормузского пролива может резко поднять цены на нефть и вновь разогнать инфляционное давление.
«Мы находимся в очень серьёзной ситуации. Я не призываю людей, компании, бизнес или принимающих решения не волноваться. К сожалению, поводы для беспокойства есть. Но мы можем действовать и будем действовать», - сказал Йоргенсен Euronews.
По словам Бироля, если жизненно важный Ормузский пролив вновь окажется перекрыт, цены на нефть могут вырасти, что повлечёт за собой «существенные последствия для экономик».
«Есть множество неопределённостей, но они связаны не с энергетическим сектором. Это политика и то, что происходит там, в зоне конфликта», - сказал Бирол.
Недавние боевые действия в этом ключевом энергетическом узле потрясли энергетические рынки и ещё больше подорвали и без того хрупкое доверие в морском секторе.
Тем не менее, несмотря на напряжённую ситуацию, оба собеседника исключили возобновление импорта российских энергоносителей в Европу, назвав такой шаг повторением одной из «крупнейших стратегических ошибок» континента.
Электрификация: долгосрочное решение для Европы
По их словам, долгосрочным ответом Европы должна стать программа ускоренной электрификации: расширение использования возобновляемых и атомных источников энергии, инвестиции в электросети, развитие электромобилей и тепловых насосов и превращение электричества в более дешёвый ресурс, чем ископаемое топливо.
Это помогло бы хотя бы частично ответить на запросы промышленности, которая требует от ЕС снизить счета за электроэнергию, одновременно ускорив усилия Союза по электрификации транспорта, отопления и промышленности и отказу от налоговых льгот, поддерживающих зависимость от ископаемого топлива.
«Нам нужно сделать цены на электроэнергию доступными для людей, чтобы потребители, домохозяйства и промышленность могли выбрать более дешёвый вариант, - сказал Бироль. - Они не перейдут на электричество потому, что оно чистое. Они перейдут на него потому, что оно дешёвое».
Йоргенсен намекнул на готовящуюся стратегию Еврокомиссии по электрификации, черновик которой Euronews уже изучил. Ожидается, что документ будет представлен 17 июля и станет движущей силой на пути к достижению энергетической независимости.
После нескольких переносов Еврокомиссия намерена предложить на 2040 год целевой показатель электрификации, утверждая, что широкое внедрение электротехнологий позволит к тому же сроку сэкономить около 200 млрд евро на импорте ископаемого топлива, сократить спрос на него и объём выбросов парниковых газов.
Узкие места в электросетях Европы
Но чтобы план электрификации ЕС стал успешным, европейские чиновники добиваются ускорения инвестиций в электросети, снижения стоимости передачи энергии и введения стимулов для ускорения дорогостоящего перехода, стоимость которого Еврокомиссия оценивает в 1,2 трлн евро.
«Европейским лидерам и министрам финансов нужно преодолеть разногласия, чтобы предоставить стимулы», - сказал Йоргенсен, признав, что одних средств ЕС, выделенных на модернизацию сетей, недостаточно. - Если мы оставим всё на волю рынка, этого не произойдёт».
Без модернизированных сетей растущие объёмы чистой энергии, производимой в ЕС, невозможно будет передать потребителям, что становится серьёзным препятствием для климатических, энергетических и индустриальных амбиций Союза.
«Мы должны вмешиваться. Мы должны предоставлять стимулы, ценовые стимулы и субсидии в разных случаях, чтобы мотивировать этот процесс», - добавил комиссар.
Йоргенсен также отверг возможность серьёзных столкновений позиций между странами ЕС из-за финансирования строительства новых линий электропередачи, хотя Швеция на предыдущих заседаниях министров энергетики высказывалась по этому поводу довольно жёстко.
«Конечно, между странами есть различия. Одни делают ставку на атомную энергетику, другие на возобновляемые источники, третьи на оба направления. Но та электрификация, о которой мы говорим сегодня, необходима и для атомной энергетики, и для возобновляемой», - сказал он.
Спор идёт не об энергетическом балансе, а о стоимости инфраструктуры. Португалия недавно призвала Еврокомиссию признать её «энергетическим островом», чтобы, как и Испания, она могла претендовать на большее финансирование из бюджета ЕС. Пиренейский полуостров исторически оказался изолированным от остальной Европы из-за нехватки соединительных линий с Францией, которая опасается, что масштабные вложения в электросети в итоге не принесут стране ощутимой выгоды.
Европейский парламент и Совет ЕС начнут политические переговоры о модернизации энергосетей Европы после летних каникул, после того как в июне государства-члены согласовали общую позицию.