Newsletter Рассылка новостей Events События подкасты Видео Africanews
Loader
Свяжитесь с нами
Реклама

Подорожали ли онлайн-покупки из стран вне евроблока?

Посылки Amazon готовы к окончательной отправке. (Фото AP/Ross D. Franklin)
Посылки Amazon готовы к финальной отправке. (Фото AP/Ross D. Franklin) Авторское право  AP Photo/Richard Drew, FIle
Авторское право AP Photo/Richard Drew, FIle
By Noa Schumann
Опубликовано
Поделиться Комментарии Подпишитесь на Euronews в Google
Поделиться Close Button
Скопировать линк для интеграции видео Copy to clipboard Ссылка скопирована!

Стал ли онлайн-шопинг с зарубежных сайтов вне ЕС дороже для покупателей?

1 июля Еврокомиссия ввела временный таможенный сбор в размере 3 евро за обработку малых и недорогих посылок, поступающих в ЕС из стран за пределами блока. Мера распространяется на каждый вид товара стоимостью до 150 евро, купленного онлайн и отправленного напрямую потребителям.

РЕКЛАМА
РЕКЛАМА

По словам Еврокомиссии, сбор призван обеспечить более честную конкуренцию для европейских компаний и одновременно помочь покрыть расходы на обработку растущего объёма мелких заказов из третьих государств. Мера будет действовать до 1 июля 2028 года, после чего её планируют заменить в рамках более масштабной таможенной реформы ЕС.

Анонс пошлины вызвал оживлённые дискуссии в интернете: часть пользователей уверена, что в итоге именно потребители станут платить больше.

В публикации в соцсети X Еврокомиссия заявила, что сбор взимается с платформ электронной торговли, а не напрямую с покупателей. Представитель Еврокомиссии также сообщил группе по проверке фактов Euronews The Cube, что «потребители, совершающие покупки онлайн, юридически не обязаны уплачивать новый сбор».

Однако, по оценкам наблюдателей из группы Euroconsumers, Еврокомиссия «не может говорить за продавцов или платформы и предсказывать, как именно они будут компенсировать расходы».

Практические последствия реформы

Как поясняет Оливия Браун, специалист Euroconsumers, компании крайне редко полностью берут на себя дополнительные расходы.Чаще они перекладывают хотя бы часть затрат на клиентов — через повышение цен или введение дополнительных сборов. «На практике мы видим, что если где‑то в цепочке поставок появляется новая трата, она в конечном счёте отражается в той цене, которую платят потребители», - отмечает Браун.

Чтобы проверить это на практике, мы заказали на Amazon товар из страны за пределами ЕС с доставкой в Бельгию. На этапе оформления заказа платформа автоматически добавила сбор «import charges» в размере 3 евро.

Посылки движутся по конвейеру в центре исполнения заказов Amazon. (AP Photo/Rich Pedroncelli, архивное фото) enter.
Посылки движутся по конвейеру в центре исполнения заказов Amazon. (AP Photo/Rich Pedroncelli, архивное фото) enter. AP Photo

Сбор взимается не с заказа, а с типа товара в зависимости от его таможенной классификации. То есть окончательная сумма зависит от того, что именно покупатель заказывает.

Например, если клиент покупает две футболки, телефон и часы, сбор в 3 евро может быть начислен трижды, поскольку эти товары относятся к трём разным таможенным категориям. В итоге импортные сборы составят 9 евро, и это сверх НДС.

Ограниченный эффект

Некоторые платформы снижают влияние новых правил, отправляя товары со складов, которые уже находятся на территории ЕС. В таких случаях сбор 3 евро не взимается.

В 2025 году 97% товаров, заказанных на Amazon через его европейские магазины, отправлялись со складов ЕС и, соответственно, не подпадали бы под действие нового таможенного сбора. Использование европейских складов стало для платформ ещё одним способом обойти новый сбор на прямые поставки потребителям. Аналитик китайского технологического сектора Эд Сандер рассказал The Cube, что компании вроде Temu начали готовиться к этим изменениям задолго до их вступления в силу.

«Temu довольно давно готовится к этому, — говорит Сандер. — Уже в 2024 году платформа начала призывать продавцов размещать товары на европейских складах, причём ответственность за логистику возлагалась на самих продавцов».

«Однако на это согласились не все продавцы: такой подход замораживает капитал и увеличивает риски, если товар не продаётся, — добавил он. — Поэтому Temu начала самостоятельно размещать товары на местных складах».

Контейнеры с грузами порту Тяньцзиня в Китае, пятница, 29 августа 2025 года. (AP Photo/Mahesh Kumar A., архивное фото)
Контейнеры с грузами порту Тяньцзиня в Китае, пятница, 29 августа 2025 года. (AP Photo/Mahesh Kumar A., архивное фото) AP Photo

По словам Сандера, цель аключалась в том, чтобы к концу 2025 года около 80 % продаваемых в Европе товаров хранились на месте. «Если товары хранятся на местных складах, их завозят морем крупными партиями, а не отправляют по одному самолетами конечным покупателям, — пояснил он. — В этом случае они импортируются по оптовой, а не розничной стоимости, что существенно снижает расходы».

По словам Сандера, независимо от того, кто юридически обязан платить этот сбор, потребителям, скорее всего, всё равно придётся взять на себя хотя бы часть допрасходов. «В конечном итоге платят всегда потребители: либо они напрямую оплачивают импортный сбор, либо продавцы закладывают дополнительные расходы в цену товаров, — пояснил он. — В некоторых случаях платформы могут разделить эти затраты между собой, продавцами и покупателями, но потребители всё равно оплачивают хотя бы их часть».

Перейти к комбинациям клавиш для доступности
Поделиться Комментарии Подпишитесь на Euronews в Google

Также по теме

Вирусные объявления о торговле детьми на Vinted: что за ними стоит?

Исследование: посты псевдоэкспертов в соцсетях сильно влияют на мнение пользователей

Отставка Стармера. В какой стране Европы чаще всего сменяются лидеры?