В каких странах Европы удобнее всего путешествовать на поезде? Как отличается стоимость поездки на поезде и на самолете?
Нефтяной кризис, вызванный войной в Иране, может вызвать перебои в полетах этим летом, поэтому многие европейцы задумались о возможности поехать в отпуск на поезде.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Но стоит ли оно того? Команда Europe in Motion проанализировала разницу в ценах на некоторых маршрутах на континенте. Мы искали прямые поезда с самой низкой ценой и разумной продолжительностью поездки — так, чтобы разница во времени между самым дешевым и самым дорогим вариантом не превышала одного часа.
Кроме того, время отправления должно было позволять пассажирам добраться до вокзала из города на общественном транспорте.
Поезд против самолета: что удобнее на схожих маршрутах?
Британские поезда по-прежнему остаются крайне дорогими. На маршруте Лондон — Эдинбург, который обычно занимает от четырех до четырех с половиной часов, билет на поезд может стоить в три раза дороже, чем билет на рейс лоукостера — 153 евро против 53. Средняя цена за километр примерно в два раза выше, чем на других европейских маршрутах аналогичной протяженности.
На втором месте — Италия. Дорога между Римом и Миланом на поезде занимает три часа и стоит немного дешевле самолета (€93 против €127), особенно в выходные дни.
В Германии на маршруте Берлин-Мюнхен, который обычно занимает чуть больше четырех часов, поезд остается немного дешевле самолета (€91 против €137).
Во Франции на маршруте Париж-Бордо (около двух часов и 15 минут) километр пути стоит 0,14 евро, перелет обойдется как минимум в три раза дороже.
Цены выглядят конкурентоспособными и на других популярных маршрутах, таких как Париж-Лион или Париж-Марсель, благодаря конкуренции со стороны лоукостера, принадлежащего SNCF, Ouigo и итальянского оператора Trenitalia.
Тем не менее цены могут колебаться, и бронирование заблаговременно не всегда означает более дешевые тарифы. Тот же маршрут Париж-Бордо, купленный за три месяца вперед, в итоге может обойтись на 50 евро дороже.
Маршрут Мадрид-Барселона (три часа и 15 минут) выглядит самым выгодным из всех, ведь стоимость одного километра составляет всего 0,13 евро. Если лететь, придется заплатить более чем в два раза больше.
Греция также предлагает выгодные цены на маршрут Салоники-Афины: 69 евро за 500 км пути, который длится чуть больше пяти часов.
Насколько легко путешествовать и передвигаться по Европе на поезде?
Для тех, кто задается вопросом, насколько эффективно передвигаться по Европе на поезде, мы можем обратиться к последнему отчету Евростата о европейском транспорте.
Плотность железнодорожных путей на континенте составляет примерно 58 км железных дорог на 1000 км².
Передвигаться особенно легко в Швейцарии, Чехии, Бельгии, Германии и Люксембурге — европейских странах с самой разветвленной сетью железных дорог в Европе, где на 100 тысяч км² приходится более 100 км железных дорог.
Германия также является одной из стран, где за последнее десятилетие сеть железных дорог выросла больше всего — на 6 км на 1 000 км² площади.
Норвегия, Греция и Финляндия, напротив, занимают последние места с показателем менее 20 км. Поэтому неудивительно, что Греция — страна ЕС, где меньше всего путешествуют на поездах, преодолевая всего 70 км в год внутри страны.
Кто из жителей Европы больше всего пользуется поездами?
В ЕС 95% перевозок осуществляется по внутренним железным дорогам.
Австрийские, венгерские и французские пассажиры проезжают больше всего километров — от 1 400 до 1 500 в год, согласно данным Евростата. Средний житель ЕС проезжает около 1 000 км в год.
Общее количество преодоленных километров достигает 443 миллиардов. Если бы вы преодолели это расстояние в космосе, то смогли бы совершить 500 путешествий между Землей и Юпитером, туда и обратно.
Данные по Великобритании не включены в отчет Евростата, но средние показатели в королевстве очень похожи на показатели ЕС. Тем не менее, согласно данным Office of Rail and Road 2025, железнодорожные перевозки в этой стране в основном сосредоточены в Лондоне и на юго-востоке.