Несмотря на то, что Брюссель заявляет о сокращении числа прибывающих мигрантов, ужесточение правил предоставления убежища и африканские сделки лишь на время сократили нелегальные маршруты, а новые пути в Европу могут появиться в 2026 году.
Ужесточение границ ЕС и миграционные соглашения с африканскими странами не привели к сокращению числа выезжающих из Африки, а лишь временно изменили нелегальные маршруты. Об этом говорится в докладе Международного центра развития миграционной политики (МЦРМП), с которым ознакомился Euronews.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
МЦРМП, организация, которая работает в интересах ЕС и европейских правительств по разработке миграционной политики, проанализировала основные тенденции мобильности в странах Африки к югу от Сахары и пришла к заключению:
"Последние тенденции показывают, что усиление контроля не обязательно снижает общую мобильность, но вместо этого перенаправляет движение на альтернативные, часто более длинные и рискованные маршруты".
В последние годы ЕС расширил свои миграционные партнерства с такими африканскими странами, как Тунис, Египет, Марокко, Сенегал и Мавритания. Эти соглашения, как правило, предусматривают усиление пограничного контроля местными властями для пресечения нелегального выезда в Европу, а ЕС взамен оказывает финансовую поддержку и инвестирует в широкий спектр проектов по развитию и сотрудничеству.
В то же время ЕС пересмотрел систему управления внутренней миграцией, приняв "Пакт об убежище и миграции" - пакет законов, который гармонизирует пограничные процедуры и устанавливает общие правила обращения с нелегальными мигрантами в странах-членах.
Реформы сократили доступ к убежищу и общее число прибывающих в Европу. Однако ситуация может развиваться по-разному, включая появление новых маршрутов - возможно, в сторону Европы.
"Ужесточение пограничного контроля на ключевых миграционных маршрутах, как ожидается, приведет к дальнейшей перекройке маршрутов в 2026 году, не снижая при этом общего уровня мобильности", - говорится в документе.
Новые потоки в Европу?
ЕС неоднократно отмечал сокращение числа граждан третьих стран, в основном из Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии, прибывающих в Европу через африканские транзитные маршруты.
Однако перестройка мобильности может привести и к новым нерегулярным потокам в Европу, особенно если учесть, что нестабильность на Ближнем Востоке может повлиять на мобильность в Африке.
"Влияние этих обострений невозможно оценить на момент написания статьи, однако нельзя исключать, что мигранты из Африки, направляющиеся в страны Персидского залива, в 2026 году захотят искать альтернативные направления, в том числе в Европе", - говорится в документе.
Нелегальный маршрут из стран Африканского Рога через Сомали и Джибути в страны Персидского залива по-прежнему остается одним из самых используемых. Данные (источник на английском языке) агентства ООН по миграции (МОМ) показывают, что в период с 2024 по 2025 год резко возрастет число выездов из стран Африки к югу от Сахары в страны Персидского залива - на 34 %.
Основные причины и диверсификация маршрутов
Усиление пограничного контроля изменяет структуру мобильности, но не решает структурные факторы миграции, такие как затяжные конфликты или отсутствие безопасности, значительный демографический рост, ограниченное освоение трудовых ресурсов, климатические потрясения, а также резкое сокращение гуманитарной помощи со стороны правительств США и Европы, говорится в документе.
Однако число прибывающих в Европу временно снижается. Согласно последним данным пограничного агентства ЕС Frontex, число нелегальных пересечений внешней границы ЕС "сократилось более чем на четверть (26 %) в 2025 году".
Более резкое снижение произошло на западноафриканском маршруте.
"Это можно объяснить недавними партнерскими отношениями между ЕС и ключевыми африканскими странами (Марокко, Сенегал и Мавритания)", - говорится в документе.
Однако , как отмечается в докладе, маршрут из Мавритании на Канарские острова был изменен. Теперь мигранты отправляются в путь из Гамбии или Гвинеи, что делает транзит по морю более длительным и рискованным.
Frontex также сообщил, что миграционный маршрут Восточного Средиземноморья в Европу в целом сократился, но активность в коридоре, соединяющем Восточную Ливию с островом Крит сохраняется, и даже увеличилась в три раза в 2025 году.