Срочная новость
This content is not available in your region

Катаклизм, которого можно было избежать

Комментарии
Катаклизм, которого можно было избежать
Авторское право
Euronews
Размер текста Aa Aa

Венеция под водой. Так город выглядел месяц назад – уровень воды в каналах достиг своего максимума за последние полвека. Серьезный ущерб был нанесен практически всем зданиям в историческом центре: дворцам и музеям, жилым домам и ресторанам, магазинам и памятникам. Туристическая индустрия подсчитывает потери: бронирование гостиниц снизилось на 40% . Но венецианцев возмущает больше всего то, что такого катаклизма можно было избежать.

Мы отправились посмотреть на знаменитый заградительный барьер, часть проекта MOSE, призванный защитить Венецию и другие города, расположенные по берегам Венецианской лагуны, от наводнений. Он стоит порядка 5 с половиной миллиарда евро и должен был быть введён в эксплуатацию – 2016 год.

Коррупционные скандалы и протесты экологов не позволили завершить строительство в намеченный срок. Главная задача на сегодня - сохранить то, что уже было построено.

"Как вы можете видеть, позади меня открыт один из главных барьеров. Прямо из-под конструкции выгребают песок, накопившийся там за три с половиной года", - передает корреспондент Евроньюс Джоржия Орланди.

На поддержание барьера в год тратится около 100 млн евро.

_"Система функционирует, шлюзные ворота могут открываться, но нам необходимо проводить техническое обслуживание и следить за наиболее хрупкой частью конструкции _–_ петлями. Мы обнаружили здесь части, тронутые коррозией, убрали их и заменили, так что теперь все работает как надо", _–заверяет официальный представитель MOSE Моника Амброзини.

Мы спускаемся в операционную одного из четырех шлюзов и оказываемся на 20-метровой глубине, в самом сердце конструкции. На завершающем этапе строительства здесь трудятся 80 специалистов.

"Мы занимаемся поддержанием того, что уже было построено, и в то же время завершаем строительство подсобных помещений", - рассказывает прораб Алессандро Сору.

Возведение конструкций, обслуживание уже готовых, коррозия и рост затрат - все это отодвигает дату введения системы в эксплуатацию.

"Система шлюзов еще ни разу не проходила проверку при экстремальных погодных условиях, – говорит журналист издания “La Nuova Venezia” Альберто Витуччи. – Такие "стресс-тесты" раньше никогда не проводились, но начнутся в будущем году. По их результатам, с 2020 по 2021 год, мы и поймем, остаются ли у проекта МОЗЕ проблемы и будет ли отложен окончательный срок его ввода в эксплуатацию".

Венеция рассчитывает на технический прогресс, но пока, как и века назад, вынуждена возводить на улицах деревянные мостки, поскольку угроза наводнений сохраняется.

Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.