Бизнес-класс Riyadh Air производит по‑настоящему сильное впечатление, а зал Hafawa в аэропорту им. короля Халида, возможно, лучший на Ближнем Востоке.
Создать авиакомпанию с нуля — задача непростая, а открывать её на Ближнем Востоке, где уже доминируют такие гиганты, как Qatar Airways, Emirates и Etihad Airways, — особенно смелый шаг.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Riyadh Air громко заявила о себе в конце прошлого года, запустив рейсы между своим хабом в международном аэропорту имени короля Халида и лондонским Хитроу в октябре.
До июня эти рейсы были недоступны для широкого круга пассажиров, но с тех пор объявления о новых направлениях посыпались одно за другим.
Авиакомпания уже выполняет рейсы из Эр-Рияда в Каир, Дубай и Малагу; в ближайшие недели стартуют полёты, в том числе, в Манчестер, Куала-Лумпур, Мумбаи и Дакку.
Мне повезло оказаться на борту первого рейса в Мадрид — делюсь впечатлениями.
Hafawa Lounge: лучший зал ожидания в аэропорту на Ближнем Востоке?
Знакомство с Riyadh Air начинается с посещения зала Hafawa Lounge в терминале 2 международного аэропорта имени короля Халида.
Название зала происходит от арабского слова, означающего «тёплый приём» — важного элемента саудовской культуры, и это ощущается с первых минут: по прибытии вам предлагают кофе и финики.
Интерьер, созданный студией Yabu Pushelberg, навеян саудовской пустыней: тёплые песочные оттенки и плавные волнистые линии повсюду.
Почти 2 000 квадратных метров пространства разделены на несколько залов, так что каждый может подобрать атмосферу по настроению.
Для классического опыта пребывания в бизнес-зале можно отправиться в общую обеденную зону, где накрыт буфет с арабскими мезе — хумусом, баба ганушем и табуле, а также горячими блюдами вроде кофты из баранины и сибаса «саядия», плюс разнообразный выбор хлебов, сыров и десертов.
Если до вылета есть время как следует расслабиться, стоит выбрать ресторан Executive Dining, где по меню à la carte подают, например, рис с креветками „мачбус“, филе говядины и равиоли с грибами.
Я начала с салата с бурратой, затем заказала панир тикка — оба блюда были превосходны.
После обеда я прямиком направилась в барный уголок. Здесь подают безалкогольное вино и пиво, а также моктейли, например Lavender Haze — отсылку к фирменному аромату Riyadh Air.
Зал воспринимается как передышка от суеты аэропорта: по всему пространству звучит ненавязчивая лаунж-музыка. Контраст особенно заметен, когда выходишь во внешнюю часть зала с видом на терминал.
Есть и отдельные комнаты для тех, кто хочет прилечь, а также массажные кресла и душевые.
Riyadh Air планирует открыть ещё один зал Hafawa Lounge в терминале 4 лондонского аэропорта Хитроу, хотя сроки реализации проекта пока не объявлены.
Впечатления на борту
В оформлении салона явно вложили немало усилий, чтобы он отличался от самолётов других авиакомпаний: от декоративного «canopy twist» над каждым креслом бизнес-класса до фирменной палитры фиолетовых оттенков.
Салон кажется тёплым и гостеприимным благодаря множеству фактур — отделке кресел, мраморному рисунку на столике — и одновременно уединённым за счёт раздвижной шторки-экрана.
Восемь месяцев Riyadh Air оттачивала сервис, выполняя рейсы туда и обратно между Лондоном и Эр-Риядом для собственных сотрудников, и результат заметен.
Кажется, будто салон проектировал заядлый путешественник для таких же постоянных пассажиров: здесь предусмотрено всё, что только может понадобиться.
В каждом отдельном «сьюте» есть два порта USB-C, один USB-A и стандартная британская розетка типа G.
Пассажиру выдают наушники, но при желании можно подключить свои к экрану по Bluetooth. А если вовсе не хочется пользоваться наушниками, можно обойтись без них — в подголовнике встроены динамики.
Экран действительно огромный — 32 дюйма, а в системе развлечений собраны практически все свежие релизы, какие только можно пожелать.
Одна из самых удачных функций связана с картой полёта: ближайшие города подсвечиваются, а экран автоматически подгружает о них справку из Wikipedia.
В наборе аменити — бальзам для губ, крем для рук, крем и освежающий спрей для лица от саудовского wellness-бренда Kayanee, а также беруши, маска для сна и зубная щётка с пастой Marvis.
Поскольку мой рейс отправлялся в два часа ночи, я решила отказаться от вечернего питания и сразу лечь спать. Кресло Safran Unity раскладывается в полноценную горизонтальную кровать, а толстый матрас-топпер делает сон по-настоящему комфортным.
Проснувшись обновлённой и голодной, на завтрак я выбрала французские тосты, несколько видов выпечки и тарелку с фруктами — всё оказалось не менее вкусным, чем еда в лаунже.
В целом впечатления от полёта с Riyadh Air оказались выдающимися, что особенно впечатляет, учитывая, насколько молодая это авиакомпания.
Почему европейским путешественникам стоит обратить внимание на Riyadh Air
Riyadh Air — вторая национальная авиакомпания Саудовской Аравии после Saudia, базирующейся в Джидде. Два национальных перевозчика в одной стране — редкость, но не уникальный случай: в Японии работают Japan Airlines и All Nippon Airways, а в ОАЭ — Emirates и Etihad Airways.
Ближний Восток — популярный транзитный узел для европейцев, летящих в Азию или Африку, и Riyadh Air вполне может стать достойной альтернативой более давно существующим авиакомпаниям региона.
Пока маршрутная сеть остаётся ограниченной, но в Riyadh Air заявляют, что к 2030 году планируют выполнять рейсы более чем в 100 городов.