Новый аэропорт, который значительно сократит время пути до Мачу-Пикчу, уже давно находится в разработке.
Мачу-Пикчу - главная туристическая достопримечательность Перу; в 2024 году её посетили более 1,5 миллиона человек.
И уже со следующего года эта цифра может резко вырасти: новый аэропорт значительно упростит дорогу до древней инкской цитадели.
Хотя для туристов это, безусловно, хорошая новость - добраться до Мачу-Пикчу и правда непросто, - местные жители и археологи уже много лет протестуют против строительства.
Долгая дорога к Мачу-Пикчу
Сейчас путешественникам, которые хотят увидеть руины Мачу-Пикчу XV века, приходится проделать долгий путь.
Большинство прилетает в аэропорт Лимы, столицы Перу, а затем делает внутренний перелёт до Куско. После этого нужно сесть на поезд или автобус до Агуас-Кальентес (город Мачу-Пикчу), а оттуда на автобусе, который идёт около 25 минут, или пешком подняться к цитадели.
Есть и другой вариант - четырёхдневный треккинг по Андам.
Растянутое путешествие для некоторых - часть впечатлений, ведь цитадель изначально строили скрытой, высоко в горах амазонского туманного леса.
Но для многих столь длительная поездка просто нереалистична.
Планируемый новый аэропорт для Мачу-Пикчу
Идея нового аэропорта, который значительно сократит время в пути до Мачу-Пикчу, обсуждается уже много лет.
После десятилетий задержек, нехватки финансирования и коррупционных скандалов, похоже, дело наконец сдвинулось с мёртвой точки.
Международный аэропорт Чинчеро построят на окраине одноимённого исторического андинского города, что позволит путешественникам избегать пересадок в Лиме и Куско.
Это сэкономит им несколько часов дороги.
Пока на стройплощадке мало что происходит, но власти уже объявили, что аэропорт будет введён в эксплуатацию к концу 2027 года.
Новый аэропорт угрожает наследию инков
По проекту новый аэропорт сможет обслуживать до восьми миллионов путешественников в год и, по данным BBC, может увеличить турпоток в регион на 200 процентов.
Сторонники проекта говорят о мощном экономическом импульсе для слаборазвитого региона - от рабочих мест на стройке до строительства гостиниц и развития туристических сервисов.
Однако с самого начала против выступают коренные общины, археологи и экологи, предупреждая о культурных и экологических рисках.
Из-за перенаселённости в Мачу-Пикчу уже действуют жёсткие суточные лимиты на число посетителей, контролируемые строгой системой предварительного бронирования.
Археологи предупреждают, что наплыв ещё большего числа туристов создаст колоссальную нагрузку на хрупкие руины. Критики отмечают, что самолёты будут заходить на посадку низко над соседним Ольянтайтамбо и его археологическим парком, что может нанести инкским памятникам необратимый ущерб.
Противники аэропорта также подчёркивают угрозу для расположенной вокруг Священной долины.
Ландшафт, который в XV веке был сердцем крупнейшей в мире империи, усеян дорогами инков, сооружениями, ирригационными системами и соляными разработками, многие из которых до сих пор используются.
Земли, подлежащие расчистке под строительство, напрямую ставят это наследие под угрозу.
«Это созданный человеком ландшафт: здесь есть террасы и маршруты, спроектированные инками, - заявила в 2019 году газете The Guardian перуанский искусствовед Кембриджского университета Наталья Майлуф. - Строительство аэропорта уничтожит его».
Новый аэропорт усугубит дефицит воды
По словам экологов, под ударом оказываются и сельскохозяйственные традиции, и природный ландшафт.
С момента объявления о строительстве нового аэропорта семьи фермеров, выращивающих кукурузу вокруг Чинчеро, начали распродавать свои поля, сообщает BBC.
Воздушное и автомобильное движение к аэропорту радикально изменит облик местности, а на месте сельхозугодий и традиционных хозяйств появятся отели и туристические базы.
Существует опасение, что стройка усугубит нехватку воды, истощив водосборный бассейн озера Пьюрай, от которого город Куско получает почти половину своих запасов воды.
Системы обращения с отходами уже работают на пределе, а инфраструктура для переработки мусора и вовсе отсутствует.
Противникам строительства остаётся лишь надеяться, что, как это происходит уже десятилетиями, проект и дальше будет сталкиваться с задержками.