Испанская столица представила свой первый беспилотный автобус с пассажирами в парке Каса-де-Кампо. Это пилотный проект испанского производителя транспорта, который не только приближает будущее, но и указывает на возможное решение проблемы нехватки водителей, уже беспокоящей многие регионы Европы.
В мадридском парке Каса-де-Кампо появился новый временный жилец: полностью автономный электрический микроавтобус испанского производства курсирует по парку с 15 сентября в рамках пилотного проекта Муниципальной транспортной компании (EMT) и Галисийского центра автомобильных технологий (CTAG). Это новаторский опыт в столице, цель которого - приблизить горожан к мобильности будущего и протестировать эту технологию в условиях реального открытого движения.
Автобус, рассчитанный на 12 пассажиров, перевозит пассажиров с понедельника по пятницу с 12:00 до 17:00 и проходит круговой маршрут длиной 1,8 километра с шестью остановками.** Проезд бесплатный и будет доступен до 24 октября в рамках мероприятий, приуроченных к Европейской недели мобильности.
Пассажиры, пришедшие покататься на новом автобусе, отметили захватывающие ощущения от поездки на беспилотном транспорте, а сотрудники EMT демонстрировали гордость и энтузиазм от участия в новаторском проекта.
"Этот автобус - один из лучших, которые я когда-либо тестировал, - сказал Euronews руководитель отдела планирования подвижного состава EMT Сеcар Омар Чакон Фернандес. - Он очень хорошо ведет себя в динамике. Скажем так, технология очень хорошо интегрирована, он не ведет себя хаотично или роботизированно, как другие подобные автобусы, - говорит он.
Транспортное средство на 100% электрическое, подключаемое к сети и произведено в Испании, хотя большая часть его технологических компонентов поставляется из-за рубежа. Сборка, программное обеспечение и системная интеграция были разработаны в Галисии, где CTAG установила датчики LIDAR, камеры, GPS и центральный процессор, который выступает в качестве "мозга" транспортного средства.
Будущее городской мобильности
Цель EMT и CTAG - не заменить водителей, а изучить, как эта технология может дополнить общественный транспорт.
В Европе все чаще возникает проблема нехватки профессиональных водителей, и беспилотные автобусы могли бы решить эту проблему.
"В Мадриде у нас нет проблемы с кадрами, но мы видим возможность повысить безопасность и эффективность наших автобусов", - говорит представитель компании.
Безопасность и уверенность
Некоторые жители выразили сомнения в надежности проекта, но в EMT утверждают, что система безопасна и разрабатывается уже несколько лет.
"Мы не в первый раз тестируем эту технологию: мы работаем с автономными транспортными средствами уже четыре или пять лет, и это один из самых надежных, которые мы тестировали", - говорит он.
В автобус интегрирована передовая система, которая в режиме реального времени отслеживает скорость, ускорение, траекторию движения, состояние дверей, доступность пандусов и индикаторов. Интегральный контроль оптимизирует безопасность и повышает эффективность движения.
Система автономного вождения работает на четвертом уровне автоматизации: микроавтобус распознает дороги, светофоры, велосипедистов и пешеходов и сам решает, когда ускоряться, тормозить или поворачивать.
"Он обнаруживает любой объект, от велосипеда до животного, и реагирует соответствующим образом, чтобы избежать столкновения", - пояснил представитель компании.
Кроме того, на борту всегда находится человек, следящий за безопасностью движения. Его роль заключается в том, чтобы наблюдать за поездкой и действовать в экстренных случаях, например, открывая двери или вручную тормозя.
"Это полностью автономная линия, но мы никогда не оставляем ничего на волю случая", - сказал он.
Благодаря этому испытанию Мадрид присоединился к группе европейских городов, таких как Париж, Стокгольм и Гамбург, которые экспериментируют с автономной мобильностью, первым шагом на пути к общественному транспорту будущего.