Waymo запускает беспилотные такси в Мюнхене, своём третьем городе за пределами США; данные показывают, что автономные машины гораздо безопаснее людей-водителей.
Следить за технологическими новостями о Европе в социальных сетях порой бывает утомительно: позитивные сообщения часто тонут в жалобах на то, что потребителям недоступны самые передовые технологии и сервисы из-за множества брюссельских регуляций.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Сектор автономных транспортных средств в Европе, однако, в этом году выглядит обнадеживающе: ведущая американская компания в этой сфере Waymo объявила, что Мюнхен станет очередным городом в рамках её глобальной экспансии.
Хотя Waymo уже работает в десятках городов США, международный выход компания начала совсем недавно: первыми зарубежными площадками стали Лондон, Токио и Мюнхен.
И это не первая хорошая новость в этом году для европейских потребителей, водителей, предпочитающих не садиться за руль лишний раз, и поклонников автономных автомобилей.
Яэль Оссовски недавно обратил внимание на то, что решение Нидерландов дать «зелёный свет» системе Tesla Full Self-Driving Supervised (FSD) запустило цепную реакцию одобрений: регуляторы Дании, Литвы и Эстонии быстро последовали этому примеру, расширив возможности владельцев Tesla в выборе того, насколько они готовы доверять полуавтономным функциям своих машин.
Роботакси безопаснее обычных такси в 12–20 раз
Выход Waymo на улицы Мюнхена — хорошая новость не только для пассажиров, опасающихся музыкальных предпочтений местных таксистов, но и для дорожной безопасности в целом.
Лауреат Нобелевской премии Даниэль Канеман ещё много лет назад предположил, что машины в итоге будут принимать решения о навигации и управлении автомобилем лучше и безопаснее, чем люди. Спустя несколько лет у нас появились твёрдые данные, подтверждающие это.
Статистика крупнейших американских городов показывает, что роботакси в 12–20 раз безопаснее, чем традиционные такси с водителем, и позволяют предотвратить множество аварий и травм.
С учётом того, что на дорогах Европы по-прежнему ежегодно погибают около 20 000 человек, а 67% всех ДТП происходят по вине водителей, и потребители, и политики должны быть заинтересованы в том, чтобы снизить эти цифры, давая дорогу передовым технологиям.
При том, что поездка на такси из аэропорта Мюнхена в центр города стоит от 80 до 90 евро, роботакси могут изменить правила игры для многих пассажиров по всему ЕС, особенно для жителей отдалённых районов, где нет общественного транспорта или выполняется множество ночных рейсов.
Ранее приложения для заказа поездок уже создавали серьёзную конкуренцию традиционным такси, а распространение роботакси может усилить этот эффект и в итоге сделать поездки более доступными для обычных потребителей.
Компании вроде Waymo не стоит рассматривать как конкурентов автопроизводителям: они скорее создают и программируют вашего «водителя».
Для немецкой автомобильной промышленности это может стать огромной возможностью для партнёрств и интеграции в экосистему автономного транспорта, чтобы однажды гости со всего мира могли разъезжать по Мюнхену на произведённом в регионе BMW или Audi без водителя.
Материал впервые был опубликован на сайте EU Tech Loop (источник на английском языке) и размещён на Euronews в рамках соглашения о синдикации.