На саудовский трубопровод, по которому нефть шла в обход заблокированного Ормузского пролива, было совершено нападение. Это грозит новым ростом мировых цен на топливо.
Европейские лидеры в срочном порядке пытаются сдержать рост цен на нефть, поскольку саудовские поставки задерживаются или отменяются на фоне очередной эскалации конфликта на Ближнем Востоке, что усиливает опасения резкого подорожания топлива во многих странах.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Саудовская Аравия после атаки хуситов и иракских сил вынуждена была временно остановить 1200‑километровый нефтепровод "Запад-Восток" — один из ключевых маршрутов, позволявших осуществлять поставки в обход Ормузского пролива.
Перебои грозят вывести из оборота до 4% мировых поставок нефти, если ситуация затянется, при том что добыча саудовской нефти в августе упала до минимума более чем за три десятилетия.
Тем временем нефть марки Brent недавно торговалась выше 113 долларов за баррель на фоне растущих рисков.
Для Франции и Италии, где в 2027 году запланировано проведение выборов, рост цен на энергоносители становится крупной внутриполитической проблемой, поскольку избиратели будут оценивать правительства по уровню покупательной способности.
Рост цен на энергию и топливо во Франции уже подогревает тревогу потребителей: инфляция в августе достигла 2,7%, причем энергия остается одним из основных факторов. Италия сталкивается с аналогичной проблемой: в августе инфляция ускорилась до 3,3% в значительной степени из‑за роста цен на энергоносители, при этом стоимость бензина и дизеля заметно выросла.
Французская дипломатия
В среду вечером президент Франции Эммануэль Макрон распорядился принять меры для сдерживания цен на топливо, заявив при этом, что Франция работает над обеспечением поставок нефти и снижением нагрузки на автомобилистов.
Макрон также напрямую увязал энергетическую безопасность с дипломатией на Ближнем Востоке.
После переговоров с премьер-министром Ирака на этой неделе он заявил, что для защиты французских потребителей необходимы альтернативные маршруты в обход Ормузского пролива и деэскалация в регионе.
«Приоритет — восстановление судоходства в Ормузском проливе, жизненно важной артерии для транзита нефти, защита энергетической инфраструктуры наших партнеров и обеспечение производства. Это необходимо, чтобы гарантировать наши поставки. Мы работаем с партнерами по коалиции, чтобы обеспечить свободу судоходства в Ормузском проливе», — написал Макрон в X.
Французский президент добавил, что продолжаемая совместно с «партнерами по коалиции за свободу судоходства» работа в районе Ормузского пролива нацелена на открытие альтернативных маршрутов, чтобы снизить зависимость от этого стратегического водного пути и обезопасить поставки.
Италия отменяет налог на автомобили
Премьер-министр Джорджа Мелони объявила об отмене налога на автомобили с малой и средней мощностью двигателя, назвав его одним из «самых ненавистных» для итальянцев сборов.
«Мы решили направить часть средств, которые до сих пор шли на борьбу с ростом цен на топливо, на простую, структурную меру, рассчитанную прежде всего на тех, кто каждый день использует автомобили и мотоциклы, чтобы ездить на работу, возить детей или просто передвигаться», — написала Мелони в X.
Итальянский премьер подчеркнула, что автомобильный налог сохранится и после 2027 года, отметив, что мера носит «структурный и постоянный» характер. Мелони также обратилась к Еврокомиссии с призывом рассматривать энергетический кризис как чрезвычайную ситуацию и смягчить бюджетные правила, обязательные для государств ЕС.
Одновременно Рим уже принял меры по ускорению внутренних проектов в сфере добычи нефти и газа, прямо представляя наращивание производства как часть более широкой стратегии энергетической безопасности.
Испания с 1 сентября вдвое увеличила скидку на акциз на дизельное топливо — до 20 центов за литр после того, как в июле цены на дизель выросли на 15,7%, задействовав автоматический механизм из антикризисного пакета правительства. В четверг министр экономики Испании Карлос Куэрпо встречается в Мадриде с партнерами, чтобы оценить влияние войны на страну.
Германия готовит меры для снижения цен на топливо
Канцлер ФРГ Фридрих Мерц недавно заявил, что Берлин вскоре представит меры по смягчению последствий рекордных цен на топливо. По данным Общего немецкого автомобильного клуба, в четверг стоимость бензина и дизеля достигла 2,45 евро за литр.
Однако, как и любая другая страна, Германия, зависящая от импортируемой энергии, практически не может влиять на базовую международную цену.
После того как на последних региональных выборах его партия — Христианско-демократический союз — проиграла ультраправой «АдГ», Мерцу приходится искать баланс, чтобы не оттолкнуть избирателей.
Мерц также охарактеризовал проблему как требующую международной координации, предупредив, что расширение зон контроля хуситов в районе Баб-эль-Мандебского пролива угрожает саудовскому экспорту нефти и оказывает повышенное давление на мировые энергетические рынки.
«Хуситы сейчас контролируют стратегические позиции вокруг Баб-эль-Мандебского пролива и атакуют энергетические объекты в Саудовской Аравии; это еще больше обостряет ситуацию на международных энергетических рынках», — заявил Мерц на пресс-конференции 14 сентября.
Проблема цен
Отвечая на вопрос о возможных сложностях с поставками для Европы, представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен заявила, что проблема в стоимости топлива, а не в дефиците, подчеркнув, что ни одно государство ЕС пока не заявило о рисках для безопасности поставок.
«В настоящее время в ЕС нет проблем с поставками, — сказала Euronews представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен. — Спрос на авиакеросин и дизель в Европе по-прежнему удовлетворяется за счет увеличения переработки на НПЗ в ЕС, а также альтернативных поставок с мировых рынков».
В то же время Итконен признала, что развитие конфликта на Ближнем Востоке, а также традиционный рост спроса осенью и зимой могут повлиять на ситуацию в ближайшие недели и месяцы и еще больше ужесточить условия на рынке.
«Мы пока не находимся в ситуации, когда нужно задействовать стратегические резервы, и продолжаем следить за обстановкой вместе с государствами-членами и отраслью», — добавила она.
Тем не менее в Еврокомиссии подчеркнули, что призывают страны ЕС смягчать цены с помощью налоговой политики, которая играет значительную роль в формировании стоимости энергии, напомнив, что у Брюсселя нет полномочий влиять на мировые цены на нефть.
Руководитель направления анализа рынка сырой нефти в аналитической компании Kpler Хомаюн Фалакшаши отметил, что перебои в Саудовской Аравии, достигающие 5,5 миллиона баррелей в сутки, могут оказаться менее серьезными, чем ожидалось, поскольку власти королевства заявили о начале ремонтных работ на поврежденном нефтепроводе.
«Под угрозой находятся до 3,5–4 миллиона баррелей в сутки экспорта, а также около 1,5 миллиона баррелей в сутки, которые поступают на западные НПЗ Саудовской Аравии, так что это также подталкивает вверх цены», — сказал Фалакшаши в интервью Euronews, имея в виду вероятный рост цен независимо от объемов поставок.
«С другой стороны, мы слышим, что отгрузки из Янбу продолжаются, но пока не можем этого подтвердить. Поэтому ключевой вопрос — какие объемы можно отгрузить с восточного побережья (Рас-Таннуры) и удастся ли этим партиям покинуть Персидский залив», - говорит эксперт.
Импульс для налога на сверхприбыль
На фоне ускоряющейся инфляции идея налога на сверхприбыль в Европе набирает поддержку: о нем говорили несколько депутатов Европарламента и лидеров ЕС на полях выступления Урсулы фон дер Ляйен с речью о положении Союза 16 сентября.
Во время своего выступления в Страсбурге лидер фракции социалистов и демократов Ираче Гарсия Перес предложила ввести налог на сверхприбыль энергетических компаний, чтобы финансировать программу социальной поддержки.
«Война Трампа и Нетаньяху против Ирана укрепила позиции аятолл и взвинтила стоимость жизни», — заявила она. — Давайте ускорим переход к возобновляемым источникам энергии. И заставим тех, кто наживается на этом кризисе, внести свой вклад».
Ираче Гарсия Перес пояснила, что поступления от этого налога пойдут на помощь уязвимым домохозяйствам, чтобы они могли оплачивать счета за электроэнергию, покупать продукты, заправлять автомобили и отапливать жилье.
Ее поддержала сопредседатель фракции «зеленых» Терри Рейнтке, отметившая, что энергетические компании продолжают извлекать прибыль из беспрецедентного энергетического кризиса в Европе, перекладывая основное бремя расходов на потребителей.
В августе Германия, Испания, Португалия, Италия, Польша и Австрия попросили председательство Ирландии в ЕС включить вопрос о общеевропейском механизме налога на сверхприбыль в повестку заседания министров финансов, которое состоится 22 сентября.
Генеральный секретарь Европейской конфедерации профсоюзов, представляющей миллионы работников в ЕС, Эстер Линч заявила, что введение налога на сверхприбыль — это «вопрос справедливости», необходимый для прекращения завышения цен и ослабления давления расходов на работающих людей.
«Уже давно ясно, что энергетические компании используют геополитический кризис, чтобы нажиться за счет работников, которые сталкиваются с затяжным кризисом стоимости жизни», — сказала Линч в интервью Euronews.