У сербского города Прахово при низкой воде из реки выступают остатки Второй мировой: на дне лежат десятки затопленных в 1944‑м немецких военных кораблей.
Продолжительная жара во многих местах понижает уровень воды в Дунае. В результате на поверхности появляются реликты прошлых эпох. У сербского Прахово из года в год из воды проступают многочисленные останки немецких военных судов — часть из них планируют поднять в ближайшие годы, другие уже вытащили на сушу. Первым на этой неделе об этом сообщил журнал «Focus».
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Свидетели наступления Красной армии
История этих затонувших судов началась более 80 лет назад, в конце Второй мировой войны. Осенью 1944 года части вермахта отходили перед наступающей Красной армией — как на суше, так и на воде. Солдаты Гитлера получили приказ не оставлять противнику пригодное к использованию военное имущество. Это касалось и соединений кригсмарине на второй по длине реке Европы. В итоге экипажи затопили свои корабли в Дунае.
Задумка заключалась в том, чтобы с помощью затонувших судов перекрыть судовой ход и тем самым преградить Красной армии путь вверх по течению Дуная. И сегодня последствия этой блокировки ощутимы.
Уже в прежние засушливые лета падение уровня Дуная обнажало часть этих останков, например в августе 2022 года. После этого при поддержке Европейского союза стартовал проект Инвестиционного рамочного механизма для Западных Балкан (WBIF), в рамках которого решили поднять 21 судно, особенно сильно мешавшее судоходству.
Байдарочник проплывает мимо останков немецкого военного корабля времен Второй мировой войны на Дунае у Прахово в Сербии, 29 августа 2022 годаБайдарочник проплывает мимо останков немецкого военного корабля времен Второй мировой войны на Дунае у Прахово в Сербии, 29 августа 2022 года
200 затонувших судов, рискованная их подъёмка
Стратегическим партнёром Инвестиционного рамочного механизма выступает Европейский инвестиционный банк (ЕИБ). По данным ЕИБ, часть останков в пятикилометровом узком участке Дуная уже была поднята в 2024 году. Их вытягивали из воды с помощью тросов и очищали от ила. В статье, опубликованной на сайте ЕИБ в том же году, приводятся слова тогдашнего сербского заместителя министра строительства, транспорта и инфраструктуры:
Раньше это было бы гораздо сложнее. Но благодаря современной технике сейчас всё проще.тогдашний сербский заместитель министра строительства, транспорта и инфраструктуры.
По данным ЕИБ того времени, работы планируют завершить к 2028 году. До начала подъёмки на дне Дуная лежало около 200 плавсредств, в том числе разрушенные грузовые суда, буксиры и баржи.
Останки немецкого военного корабля времен Второй мировой войны в Дунае у Прахово в Сербии, 22 августа 2022 годаОстанки немецкого военного корабля времен Второй мировой войны в Дунае у Прахово в Сербии, 22 августа 2022 года
Особенно сложной считается подъём вооружённых кораблей разных армий. По данным ЕИБ, на борту некоторых судов может до сих пор храниться боеприпасы, которые при подъёмке способны детонировать.
Затонувшие суда ежегодно приносили многомиллионные убытки
Как отмечают в банке, подъём первых 21 судна преследовал и экономические причины. Обломки вызывали серьёзные задержки грузоперевозок. В результате Сербия ежегодно теряла, по оценкам, около пяти миллионов евро.
Палуба немецкого военного корабля, затонувшего в 1944 году, на Дунае у Прахово в Сербии, 29 августа 2022 годаПалуба немецкого военного корабля, затонувшего в 1944 году, на Дунае у Прахово в Сербии, 29 августа 2022 года
По словам Баньяца, при подъёмке судов должны были работать водолазы, а также использоваться насосы для удаления песка и ила. Однако некоторые корпуса он назвал слишком крупными для подобной операции: часть оставили в русле реки и дополнительно заглубили, чтобы они не мешали судоходству.
В июле 2024 года ЕИБ выделил на проект грант в размере 16 миллионов евро с целью сделать внутренние водные перевозки в Сербии и в регионе более конкурентоспособными. Инициатива входит в состав Экономического и инвестиционного плана для Западных Балкан объёмом 30 миллиардов евро, который, по данным ЕИБ, должен способствовать переносу части грузопотока с автомобильных дорог на водный транспорт.