Легкомоторный самолет, зафрахтованный для прыжков с парашютом, разбился сразу после взлета. Все находившиеся на борту 11 человек погибли. Эту авиакатастрофу называют самой смертоносной в гражданской авиации Франции, за исключением коммерческих рейсов.
Расследование авиакатастрофы во Франции, унесшей жизни 11 человек, осложняется отсутствием черных ящиков и записи переговоров пилота с диспетчерами.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Всего через несколько минут после взлета в 11 часов утра легкомоторный самолет Pilatus PC-6 рухнул вниз и разбился возле велосипедной дорожки в жилом районе недалеко от аэродрома городка Томбелен, недалеко от Нанси.
По предварительной версии, почти сразу после взлета у него отказал двигатель.
11 жертв
На борту находились одиннадцать человек, все они погибли. Среди них были пилот, пять инструкторов и пять учеников. Группа, состоявшая из медработников, планировала совершить свой первый прыжок с парашютом.
По словам префекта департамента Мёрт-и-Мозель Ива Сеги, самолет "выполнял прыжковые тренировки, когда произошла неисправность, которая, очевидно, стала причиной крушения". Затем, как сообщается, самолет "упал почти вертикально в непосредственной близости от жилого комплекса, рядом с аэродромом".
Группа совершала ознакомительный полет. Министр внутренних дел Франции Лоран Нуньес заявил, что некоторые семьи жертв присутствовали на месте трагедии. "Некоторые стали свидетелями крушения самолета, что усиливает шок", — пояснил он.
На земле жертв не было, несмотря на то, что крушение произошло в жилом районе, недалеко от крупного супермаркета в Томблене.
Нет черных ящиков
Подразделение парижской прокуратуры, специализирующееся на расследованиях массовых происшествий, взяло дело под свой контроль и передало расследование в жандармерию воздушного транспорта. В настоящее время в расследовании участвуют пятнадцать специалистов жандармерии, включая экспертов по идентификации личности и авиационных следователей.
Данная процедура требует от следователей получения сообщений с диспетчерской вышкой, анализа радиолокационных данных, сбора показаний свидетелей, а также изучения технического состояния и ремонта воздушного судна.
Однако расследование, как ожидается, будет сложным, пояснил Жерар Фельдцер, консультант по авиации и аэронавтике и президент организации "Авиация без границ", в интервью France Info. Полиция не может полагаться на бортовые самописцы самолета, поскольку они не были ими оборудованы.
Согласно полученной информации, связи между пилотом и диспетчерской вышкой также не было. Самолет разбился всего в 300 метрах от взлетно-посадочной полосы. По словам очевидцев, двигатель заглох очень быстро после взлета, слишком близко к земле, чтобы пилот успел среагировать.
Следователям придётся полагаться на показания свидетелей, видеозаписи и документы по техническому обслуживанию самолёта.
По данным Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA), это "самая серьезная авиакатастрофа в сфере гражданской авиации с точки зрения человеческих жертв" во Франции – под термином "гражданская авиация" понимается вся гражданская воздушная деятельность, за исключением коммерческих перевозок.