Война на Ближнем Востоке грозит привести к росту инфляции и цен на энергоносители, несмотря на то, что у ЕС мало прямых торговых связей с Ираном. Почему?
Прямая торговля между Евросоюзом и Ираном крайне мала: по данным Евростата, импорт из Ирана составляет примерно 0,03% от общего объема импорта ЕС, что в значительной степени обусловлено санкциями, введенными блоком против этой Исламской республики.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Тем не менее война США и Израиля с Ираном имеет негативные последствия для европейской экономики: Ормузский пролив, по которому танкеры везут нефть из стран Персидского залива, остается закрытым. Это вызывает рост цен на энергоносители, а европейский континет зависим от мировых рынков нефти и газа.
По данным Управления энергетической информации США, в 2023 году через Ормузский пролив ежедневно проходило около 20 млн баррелей нефти, что составляет пятую часть мирового потребления. Через него также проходит пятая часть мирового объема сжиженного природного газа (СПГ).
Ряд европейских импортеров энергоносителей зависят от этого судоходного маршрута. По оценкам Института ifo, около 6,2% импорта сырой нефти и 8,7% импорта сжиженного природного газа в ЕС проходит через пролив.
Европейские страны также страдают от зависимости от мировых рынков нефти и газа. Перебои в судоходстве привели к резкому росту цен и заставили страны G7 договориться о выделении 400 млн баррелей из стратегических запасов нефти — самом крупном экстренном распределении за всю историю.
Старший научный сотрудник брюссельского аналитического центра Bruegel Симоне Тальяпьетра считает, что повышение цен на энергоносители может привести к росту инфляции и замедлению экономического роста в Европе.
"Если цены на нефть и газ продолжат расти, главным экономическим последствием для Европы станет рост инфляции и снижение темпов экономического роста", — сказал он.
Симоне Тальяпьетра добавил, что, поскольку Еврооюз импортирует большую часть ископаемого топлива, такой шок фактически будет действовать как налог на домохозяйства и бизнес, снижая покупательную способность и увеличивая производственные затраты, особенно для энергоемких отраслей.
На местах повышение цен на нефть приведет к удорожанию бензина и дизельного топлива, увеличению транспортных расходов и счетов за электроэнергию для семей, а рост цен на газ может привести к повышению стоимости электроэнергии и отопления для европейцев.
ЕС импортирует некоторое количество нефти с Ближнего Востока: согласно данным Евростата, в 2024 году Саудовская Аравия обеспечивала около 7% спроса на нефть в Европе, а Ирак — около 5,7%.
В целом на долю США приходилось около 16% импорта нефти в ЕС, за ними следовали Норвегия с 13,5% и Казахстан с 11,5%.
Германия, Испания и Италия подвержены риску
В Европе импорт сырой нефти сосредоточен в нескольких странах. По данным Евростата, в 2023 году Германия импортировала около 77 млн тонн сырой нефти, за ней следует Испания с 62 млн тонн и Италия с примерно 61 млн тонн.
За ней следуют Нидерланды и Франция с 54 и 46 млн тонн соответственно. Вместе эти пять стран обеспечивают примерно две трети импорта сырой нефти в ЕС, даже если нефть не импортируется из Персидского залива напрямую.
По итогам экстренного заседания в среду страны G7 сошлись во мнении, что текущая ситуация не оправдывает обращение к российской нефти в качестве источника дополнительных поставок.
Канцлер Германии Фридрих Мерц заявил, что страна не будет ослаблять санкции против России, несмотря на потенциальное экономическое давление, ссылаясь на солидарность с Украиной.
Он сказал, что Германия "готова пережить такой этап, если потребуется", добавив, что ситуация быстро стабилизируется, если закончится американо-израильская война с Ираном.
Министр экономики, торговли и бизнеса Испании Карлос Куэрпо заявил испанскому телевидению, что в настоящее время цены удается сдерживать, но ситуация все еще остается "нестабильной".
Франция, тем временем, заявила, что проведет проверки на заправочных станциях, чтобы убедиться, что компании не пользуются ситуацией, чрезмерно повышая цены.