Страны ЕС пока не могут договориться на встрече в Люксембурге об улучшении правил командирования работников за рубеж. На Западе за это обычно платят больше, чем на Востоке.
РЕКЛАМАСвобода передвижениz по Евросоюзу и единый рынок труда стимулируют общее экономического развитие. Но более развитые страны притягивают к себе рабочую силу из менее богатых. Одна транснациональная компания командировала в Бельгию бригаду строителей из Восточной Европы, где им платят меньше. Здесь они получают надбавки и суточные.
“Они работают за нашу половину зарплаты, это обходится дешевле владельцу, и он пользуется этим, – сказал профсоюзный активист Руди Бастианс. – Владельцы избавляются от нас, бельгийских рабочих, которые платят социальные налоги здесь. Мы становимся безработными.»
Половина иностранцев, работающих вахтовым методом, приходится на Францию, Германию и Бенилюкс. Больше всего экспортируют трудящихся, отбивая хлеб у местных, Польша и Венгрию. Они говорят, что для них это средства догнать Запад.
Корреспондент Евроньюс Елена Кавалоне передаёт:
«Массовое расширение Евросоюза за последние 10 лет оживило дискуссию о командировании работников, которая для многих стала синонимом социального демпинга».
На первом раунде переговоров в понедельник 28 стран ЕС не смогли договориться о более справедливых правилах командирования, на чем настаивает президент Франции. Испания, Ирландия и Португалия хотят перевести международный дорожный транспорт под отдельное законодательство. Нынешний председатель ЕС Эстония работает над компромиссом.