“Спасти британскую сталь”.
“Спасти британскую сталь”… Под такими лозунгами собрались на демонстрацию в Лондоне несколько сотен британских металлургов. Их опасения оправданны. На фоне подготовки страны к референдуму о сохранении членства в ЕС индийский концерн Tata Steel объявил о намерении продать или закрыть все свои заводы в Великобритании. Это ставит под угрозу 15 тысяч рабочих мест в отрасли. Главным образом пострадает Уэльс – колыбель металлургии Соединенного Королевства.
Марк Тернер, представитель профсоюза металлургов: “Британская металлургия оказалось на распутье. Не исключено, что в Великобритании вообще прекратят производство стали. Мы собрались здесь, чтобы помешать этому”.
Стив Дэйвис, металлург: “Мы просили помощи уже очень давно, но нас никто не слышал. Нам что-то обещали, но ничего не было выполнено. Пришло время действовать, пора идти вперед”.
Изменит ли судьбу британских металлургов “брексит”? Или наоборот, им лучше оставаться в составе ЕС? В поисках ответа на вопрос мы прибыли в город Порт-Толбот в южном Уэльсе, где расположен крупнейший в стране сталелитейный завод, принадлежащий “Тata Steel”. От жизнеспособности этого предприятия зависят тысячи рабочих мест в регионе…
Здесь мы вновь встречаем Стива, с которым познакомились на манифестации в Лондоне. Он начал карьеру металлурга 37 лет назад, пройдя путь от ученика до мастера. На этом предприятии в свое время трудились его родители, здесь же работает сегодня его сын.
Стив Дэйвис. металлург: “Здесь немало династий, люди работают во втором, третьем и даже четвертом поколении. Без сталелитейного производства наш город перестанет существовать. Это приведет к катастрофическим последствиям, местные предприниматели разорятся. Я имею в виду не только тех, кто напрямую связан со сталью. Нет, разорятся и парикмахерские, и газетные киоски, все эти многочисленные маленькие магазинчики. Надо смотреть на ситуацию в целом и просчитывать все последствия. Нам ни к чему оставаться в ЕС. Мы, наш завод, ищем потенциальных покупателей. Думаю, им будет важно узнать, насколько прочно мы укоренились на европейском рынке”.
Уэльс, на долю которого приходится почти все производство белой жести и большая часть производства тонколистовой стали в Великобритании, серьезно пострадал от кризиса в отрасли в 80- е годы. Он то поднимал голову, то вновь сокращал производство, как это случилось 10 лет назад. Сегодня регион является одним из крупных получателей дотаций из европейских структурных фондов. Теперь жителям Уэльса предстоит решить, справятся ли они без ЕС в случае “брексита” и сможет ли Лондон своими силами спасти британскую сталь?
Сторонники “брексита” сообщили, что по их данным, за выход из ЕС проголосует 70% жителей Уэльса. Так ли это? Давайте спросим напрямую у избирателей. Время второго завтрака, и большинство местных работников – в кафе. Люди, занятые омлетами и сосисками, не охотно общаются с журналистами. Им скоро придется возвращаться на рабочее место. Общее впечатление: сторонников и противников “брексита” в этом кафе – примерно поровну.
Пол Дэйвид Смит, владелец гаража: “Правительство для нас ничего не делает. Такое впечатление, что в Лондоне вообще против нас! Нам пора, наконец, сказать: все, стоп, надоело! Давайте выйдем из Европы и начнем жить самостоятельно. Нам нужно проанализировать, на чем Великобритания может зарабатывать. Хватит отдавать деньги Евросоюзу, они нужны нам и нашей стране. Великобритания вполне сможет прожить самостоятельно”.
Компания “Tata Steel”, работодатель британских металлургов, остается вторым по величине производителем стали в Европе. На экспорт идет свыше 40% ее продукции.
По мнению экономиста Дэвида Блэкэби, “брексит” не обанкротит отрасль, однако, возможно, приведет к закрытию ряда предприятий: “Думаю, металлургическое производство в Великобритании сохранится вне зависимости от того, останемся мы в ЕС или нет. Вопрос в другом: как будет расти экономика? Полагаю, если мы сохраним членство в ЕС, нас ждет более оптимистичный сценарий. Многие компании, к примеру “Сони”, другие мультинациональные гиганты, могут заинтересоваться нами на том основании, что мы – часть ЕС. С выходом из Евросоюза инвестиции в развитие Уэльса скорее всего сократятся. Речь идет и о вложениях в металлургический сектор, и в другие отрасли – в автостроение, к примеру”.
Сторонники выхода из ЕС этих аргументов не принимают. По их мнению, нынешние правила игры в Большой Европе – идет ли речь о правилах конкурентной борьбы, об антидемпинговых мерах – лишь тормозят развитие британской экономики.
Лир Пауэлл, член партии Независимости Великобритании: “Неподалеку отсюда ведется строительство парка ветряных мельниц, и там задействована китайская сталь. По правилам, установленным для государственных рынков, они не могли купить нашу сталь, из Порт-Толбота. А ведь мы – в двух шагах! Добавьте к этому европейские нормы налогообложение предприятий… Снизить эти налоги невозможно. Получается, мы не вправе помочь своим собственным металлургам! С выходом из ЕС этой практике будет положен конец. Мы сможем использовать сталь собственного производства в разных отраслях – для тех же ветряков, в железнодорожной отрасли. Наши предприятия получат массу преимуществ”.
Морган Бробин, активист движения “За “брексит”: “Директивы ЕС, касающиеся регулирования бизнеса, сдерживают рост. Возьмите нормы по управлению энергорынком – они ставят палки в колеса для энергоемких производств. Мы не можем вводить антидемпинговые меры без консультаций с европейским центром, который несет эксклюзивную ответственность за эту сферу. С выходом из Большой Европы мы будем руководствоваться правилами Всемирной торговой организации и так сможем ввести гораздо более высокие пошлины. По типу тех, что введены в Америке для защиты интересов национальных производителей”.
Действительно, США облагаю импортеров китайской стали антидемпинговой пошлиной в 236% против 20%, установленных в ЕС. Брюссель обещает пересмотреть тарифы в сторону повышения…. Так или иначе, считает депутат из Уэльса Стивен Киннок, выход из ЕС обойдется британской экономике гораздо дороже любых тарифов и пошлин: “Вы выходите из ЕС и вам надо вести переговоры с партнерами о новом формате торговых отношений. Нужно прояснить: мы все еще – часть единого рынка? Или уже нет? Какие тарифы мы устанавливаем? На каких условиях будем продавать ту же сталь в соседние страны? Во сколько нам теперь обойдется экспорт автомобилей, для которых главным образом и изготавливают сталь в Порт-Толботе? Ведь их крупнейшие заказчики – автостроители… Мне кажется, выход из ЕС просто остановит весь бизнес и все”.
Скотт Бетси – самый молодой член профсоюза металлургов Порт-Толбота. Несколько поколений его семьи трудились в металлургии, он также не видит для себя иного профессионального пути. Скотт без восхищения относится к ЕС, но считает “брексит” слишком рискованным вариантом: “Если мы выйдем из ЕС, мы лишимся права голоса в отношении происходящего в Европе. Думаю, надо остаться в ЕС и бороться с китайским демпингом. Разумеется, надо добиваться для себя лучших условий в торговле и бизнесе, нельзя усугублять кризис.Так будет лучше для всех.”.
Питер Бэмси отработал в металлургии всю жизнь, сегодня он на пенсии: “Нам нужно оставаться на европейском рынке. Это лучше, чем начинать выбивать себе место в Азии, Америке, Канаде”.