JLR сообщила, что в ближайшие два года сократит примерно 4 000 рабочих мест по всему миру в рамках плана упрощения структуры и экономии 1,7 млрд фунтов (€2 млрд).
Крупнейший автопроизводитель Великобритании намерен в течение ближайших двух лет сократить почти каждого десятого сотрудника по всему миру.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Jaguar Land Rover (JLR) планирует сократить около 4 тыс. рабочих мест по всему миру в рамках программы снижения затрат и укрепления финансового положения, сообщила компания в понедельник.
В компании, где во всем мире работают около 43 тыс. человек, уточнили, что программа добровольного увольнения коснется в первую очередь офисных и управленческих должностей, а не работников конвейера.
«Автомобильная отрасль сталкивается с серьезными вызовами: технологическими изменениями на фоне жесткой конкуренции и сохраняющейся геополитической неопределенности», – заявил в распространенном заявлении генеральный директор П. Б. Баладжи.
По оценке JLR, достигнутая экономия позволит снизить порог безубыточности до примерно 300 тыс. проданных автомобилей в год.
В течение ближайших пяти лет компания намерена вложить от 15 до 18 млрд фунтов стерлингов (17,3–20,8 млрд евро) в электрификацию модельного ряда, цифровые технологии, модернизацию производства и улучшение клиентского сервиса.
Кроме того, в ближайшие 12 месяцев JLR намерена вывести на рынок пять новых моделей и вновь сделать ставку на Северную Америку, рассчитывая на двузначные темпы роста выручки.
«Эти меры помогут сделать JLR более устойчивой и конкурентоспособной компанией в интересах всех наших заинтересованных сторон», – добавил Баладжи.
Прибыль и продажи под давлением
На JLR, выпускающую автомобили Range Rover, Discovery и Jaguar, давят снижение спроса, проблемы с поставками, американские пошлины и последствия прошлогодней кибератаки.
В квартале, завершившемся в конце июня, выручка компании сократилась на 9,6% в годовом выражении, до 6 млрд фунтов стерлингов (6,9 млрд евро), а оптовые поставки упали на 9,2%.
Согласно последней отчетности, прибыль до налогообложения за вычетом разовых статей уменьшилась на 68,9%, до 109 млн фунтов (126 млн евро).
Частично падение показателей в JLR объясняют ограничениями поставок, сбоями, связанными с конфликтом на Ближнем Востоке, а также плановым выводом с рынка ряда устаревших моделей Jaguar.
Компания также сталкивается с усиливающейся конкуренцией со стороны китайских производителей на фоне перехода мировой автопромышленности к электромобилям. Однако в заявлении JLR китайские конкуренты не названы прямой причиной сокращений; там говорится лишь о «жесткой конкуренции» в более общем смысле.
В соответствии с торговым соглашением между Великобританией и США первые 100 тыс. автомобилей британского производства, ежегодно экспортируемых в Соединенные Штаты, облагаются пошлиной в 10%. Поставки сверх этой квоты подпадают под повышенную ставку американского тарифа.
Работу JLR также серьезно нарушила крупная кибератака в 2025 году: компании пришлось на несколько недель остановить производство на своих британских заводах.
Компания, принадлежащая индийскому концерну Tata Motors, производит большинство своих автомобилей на предприятиях в Великобритании. В стране у JLR работают около 34 тыс. человек, и ожидается, что основная часть сокращений придется именно на британские подразделения, хотя компания не уточняет, как именно будут распределены увольнения между разными странами.
Правительство Великобритании исключило финансовую помощь
Заявление прозвучало на фоне того, как канцлер казначейства Джон Хили представил планы по оживлению вялой экономики Великобритании и поддержке компаний, сталкивающихся с ростом издержек.
В канцелярии премьер-министра Энди Бернхэма в понедельник заявили, что, хотя рыночная конъюнктура для автопрома во всем мире остается сложной, правительство Великобритании не рассматривает возможность предоставления Jaguar Land Rover спасительного пакета государственной помощи.
Сокращения проходят на фоне более масштабной перестройки европейского автопрома, где производители сталкиваются с падением спроса, ростом затрат, американскими пошлинами и усиливающейся конкуренцией со стороны китайских компаний.
На прошлой неделе концерн Volkswagen договорился с профсоюзами о сокращении еще 50 тыс. рабочих мест к концу десятилетия, доведя общий планируемый масштаб сокращения персонала примерно до 100 тыс. человек. Немецкая группа также намерена к 2035 году сократить модельный ряд примерно вдвое и рассматривает альтернативные варианты использования четырех своих заводов в Германии в рамках стратегии Future Plan 2030.