Доля вновь зарегистрированных легковых электромобилей с батарейным приводом заметно растет во многих странах Европы, но их доля в общем автопарке пока остается очень низкой.
За последние годы число впервые зарегистрированных в Европе легковых электромобилей, работающих исключительно от аккумуляторов, стремительно выросло. Только в странах ЕС в 2025 году было зарегистрировано около 1,9 млн таких автомобилей.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В результате электромобили на аккумуляторных батареях занимают все большую долю в регистрации новых машин. В 2025 году на них приходилось 17,3 % всех новых легковых автомобилей, зарегистрированных в ЕС. В нескольких европейских странах, по данным Евростата, их доля превышает одну треть.
Однако переход на электротранспорт по континенту идет крайне неравномерно: одни страны продвигаются к электромобилям гораздо быстрее, чем другие.
Как же меняется число легковых электромобилей на аккумуляторах по всей Европе? В каких странах их доля самая высокая? И сколько таких машин сейчас ездит по дорогам каждой европейской страны?
Еще десять лет назад, в 2015 году, в ЕС было зарегистрировано лишь около 47 тыс. легковых электромобилей на аккумуляторах. В 2020 году их число превысило полмиллиона, а к 2025-му, по данным Евростата, приблизилось к 1,9 млн.
Резко выросла и их доля среди впервые зарегистрированных легковых автомобилей. В 2015 году на чисто электрические машины приходилось всего 0,4 % новых регистраций, в 2019-м — 1,9 %. К 2025 году доля достигла 17,3 %.
Среди 38 европейских стран, включая государства — члены ЕС, кандидатов в ЕС, страны ЕАСТ и Великобританию, Германия в 2025 году показала самый высокий показатель: там было зарегистрировано около 545 тыс. новых легковых электромобилей на аккумуляторах.
Великобритания ненамного отстала: по данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), там зарегистрировали примерно 473 тыс. таких автомобилей.
Франция заняла третье место с примерно 331 тыс. новых электромобилей, за ней следует Турция с 187 тыс.
В Норвегии в 2025 году было зарегистрировано около 173 тыс. новых легковых электромобилей на аккумуляторах, в Нидерландах — 156 тыс., в Бельгии — 144 тыс.
Дания с 126 тыс. и Испания со 105 тыс. также преодолели отметку в 100 тыс. машин.
Для сравнения: Италия, одна из пяти крупнейших экономик Европы, в 2025 году зарегистрировала лишь около 95 тыс. легковых электромобилей на аккумуляторах.
В ряде стран электромобили составляют более трети новых регистраций
Разумеется, доля легковых электромобилей на аккумуляторах среди всех вновь зарегистрированных машин дает более наглядное представление о том, с какой скоростью каждая страна переходит на электротранспорт.
Норвегия здесь явный рекордсмен: в 2025 году свыше 95 % всех новых легковых автомобилей в стране были полностью электрическими. За ней следуют две другие северные страны — Дания с показателем 67,8 % и Исландия с 41,2 %.
Чисто электрические автомобили также занимали более одной трети всех новых регистраций на Мальте (37,6 %), в Финляндии (37,2 %), Швеции (36,4 %) и Бельгии (34,1 %).
Среди пяти крупнейших экономик Европы наибольшая доля легковых электромобилей на аккумуляторах в новых регистрациях в 2025 году была у Великобритании — 23,4 %.
Франция следует за ней с показателем 19,6 %, немного опережая Германию (19,1 %).
Испания и Италия, напротив, заметно отстают от среднего уровня по ЕС — 17,3 %. В Испании доля чисто электрических легковых автомобилей в новых регистрациях составляет лишь 8,7 %, в Италии — 6,1 %.
Особенно низкой доля электромобилей остается в ряде стран Восточной Европы и Балкан, а также во многих государствах — кандидатах в ЕС. Важным исключением является Турция, где на легковые электромобили на аккумуляторах приходится 16,7 % новых регистраций.
В Хорватии, Черногории, Сербии и Боснии и Герцеговине этот показатель не дотягивает до 2 %.
Электромобили по-прежнему занимают небольшую долю автопарка Европы
Если же смотреть на долю легковых электромобилей на аккумуляторах в общем автопарке, картина существенно меняется: ни в одной стране она не достигает даже трети.
Норвегия остается безусловным лидером: в 2025 году на чисто электрические автомобили приходилось 32 % всех легковых машин в стране. На втором месте — Дания с показателем 17,9 %.
Замыкают первую пятерку Люксембург (8,7 %), Швеция (8,6 %) и Нидерланды (7,2 %).
В целом по ЕС на легковые электромобили на аккумуляторах приходится лишь 2,9 % всего автопарка.
Среди четырех крупнейших экономик ЕС самый высокий показатель у Германии — 4,1 %, почти столько же у Франции — 3,9 %.
В Испании эта доля составляет 1,1 %, а в Италии — всего 0,9 %.
В целом в 16 из 37 европейских стран легковые электромобили на аккумуляторах составляют менее 1 % автопарка.