Эксперты говорят, что повышение пошлин нанесет ущерб экспортным доходам европейских компаний и замедлит рост экономики.
РЕКЛАМА
Президент США Дональд Трамп и председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен объявили о заключении масштабного торгового соглашения, которое предусматривает введение пошлин в 15% на большинство европейских товаров,
Если бы соглашение не было достигнуто к 1 августа, то Трамп обещал ввести пошлины в 30%.
Налоги на импорт, уплачиваемые американцами при покупке европейских товаров, могут повысить цены для потребителей США и снизить прибыль европейских компаний и их партнеров, ввозящих товары в страну.
Вот что следует знать о сделке:
Нерешенные вопросы
Объявление Трампа и фон дер Ляйен, сделанное во время визита Трампа на одно из его полей для гольфа в Шотландии, оставляет много важных вопросов, которые еще предстоит решить.
Главная цифра - 15-процентная ставка на около 70% европейских товаров, ввозимых в США, включая автомобили, компьютерные чипы и фармацевтическую продукцию. Это меньше, чем 20%, которые Трамп предлагал изначально, и меньше, чем его угрозы о 50%, а затем 30%.
Оставшиеся 30% товаров все еще открыты для дальнейших решений и переговоров.
Урсулу фон дер Ляйен сообщила, что обе стороны договорились о нулевых пошлинах на ряд "стратегических" товаров: самолеты и авиазапчасти, некоторые химикаты, полупроводниковое оборудование, некоторые сельскохозяйственные продукты, а также некоторые природные ресурсы и критически важное сырье. Конкретные подробности отсутствуют.
Она сказала, что обе стороны "будут продолжать работать" над добавлением новых товаров в этот список.
Кроме того, компании Европейского союза в течение трех лет закупят, по словам Трампа, природный газ, нефть и ядерное топливо на 750 миллиардов долларов (638 миллиардов евро), чтобы заменить российские поставки энергоносителей, от которых Европа все равно стремится отказаться.
При этом европейские компании инвестируют в США еще 600 млрд долларов (511 млрд евро) в рамках политического обязательства, не имеющего обязательной юридической силы, заявили официальные лица.
Пока не в письменном виде
Брюссель и Вашингтон вскоре выпустят совместное заявление, в котором будет изложена суть сделки, но пока она не имеет обязательной юридической силы, сообщили высокопоставленные чиновники, которые не были уполномочены публично называть свое имя в соответствии с политикой Европейской комиссии.
В совместном заявлении будут "некоторые очень точные обязательства и другие, которые нужно будет прописать по-разному", сказал высокопоставленный чиновник Еврокомиссии.
Представители ЕС заявили, что в список нулевых пошлин могут войти орехи, корм для домашних животных, молочные продукты и морепродукты.
Пошлина на сталь остается
Дональд Трамп заявил, что пошлина в 50% на импортную сталь сохранится. Урсула фон дер Ляйен сказала, что обе стороны договорились о дальнейших переговорах по борьбе с глобальным избытком стали, снижению тарифов и установлению импортных квот - то есть определенных объемов, которые могут быть импортированы, часто по более низкой ставке или без пошлин.
Трамп заявил, что фармацевтические препараты, являющиеся основным импортом из ЕС в США, не были включены в сделку. По словам фон дер Ляйен, вопрос о фармацевтике был "на отдельном листе бумаги" в воскресной сделке.
По словам фон дер Ляйен, когда речь зашла о сельскохозяйственной продукции, сторона ЕС ясно дала понять, что "есть пошлины, которые не могут быть снижены", не уточнив, на какие именно товары.
Лучшее, что мы могли сделать
Ставка в 15% снимает угрозу Трампа о введении тарифов в 30%. Но это фактически повышает пошлины на товары ЕС с 1,2% в прошлом году до 17% и сократит валовой внутренний продукт 27 стран блока на 0,5%, говорит Джек Аллен-Рейнольдс, заместитель главного экономиста по еврозоне в Capital Economics.
Повышение налогов на импорт на европейские товары означает, что продавцам в США придется либо повышать цены для потребителей, что чревато потерей доли рынка, либо смириться с дополнительными расходами в виде снижения прибыли. Ожидается, что повышение пошлин нанесет ущерб экспортным доходам европейских компаний и замедлит рост экономики.
Фон дер Ляйен заявила, что ставка в 15% - это "лучшее, что мы могли сделать", и поставила в заслугу сделке сохранение доступа к американскому рынку и обеспечение "стабильности и предсказуемости для компаний с обеих сторон".
Неоднозначная реакция
Канцлер Германии Фридрих Мерц приветствовал сделку, которая позволила избежать "ненужной эскалации в трансатлантических торговых отношениях", и сказал, что "мы смогли сохранить наши основные интересы", добавив при этом, что "я бы очень хотел дальнейшего облегчения трансатлантической торговли".
В понедельник высокопоставленные французские чиновники подвергли соглашение критике. Комиссар по стратегии Клеман Боне заявил, что соглашение не отражает экономическую мощь блока.
"Это неравное и несбалансированное соглашение", - сказал он. "Европа не использовала свою силу. Мы - ведущая торговая держава мира".
Несмотря на то, что ставка ниже, чем предполагалось, "главная оговорка сегодняшней сделки заключается в том, что на бумаге еще ничего нет", - сказал Карстен Бржески, глава глобального макроэкономического отдела банка ING.
"С учетом этой оговорки и по номинальной стоимости соглашение, несомненно, положит конец неопределенности последних месяцев. Эскалация торговой напряженности между США и ЕС была бы серьезным риском для мировой экономики", - сказал Бржески. "Похоже, этого риска удалось избежать".
Цены на автомобили
Отвечая на вопрос, смогут ли европейские автопроизводители по-прежнему выгодно продавать автомобили по ставке 15%, фон дер Ляйен сказала, что эта ставка гораздо ниже нынешних 27,5%.
Воздействие на некоторые компании, вероятно, будет значительным, учитывая, что автопроизводитель Volkswagen заявил, что в первом полугодии прибыль компании сократилась на 1,3 млрд евро из-за повышения тарифов.
Дилеры Mercedes-Benz в США заявили, что удерживают цены на автомобили 2025 модельного года "до дальнейшего уведомления". Немецкий автопроизводитель имеет частичную защиту от тарифов, поскольку производит 35% автомобилей Mercedes-Benz, продаваемых в США, в Тускалузе, штат Алабама, но компания заявила, что ожидает "значительного повышения цен" в ближайшие годы.
ЕС также согласился снизить пошлины на автомобили, импортируемые из США, до 2,5 % с 10%.
Торговый разрыв
До прихода Трампа к власти США и ЕС поддерживали в целом низкий уровень тарифов в рамках крупнейших двусторонних торговых отношений в мире, ежегодный объем торговли которых составляет около 1,7 триллиона евро.
Вместе США и ЕС занимают 44% мировой экономики. По данным брюссельского аналитического центра Bruegel, пошлины США на европейские товары составляют в среднем 1,47%, а ЕС - 1,35% на американские.
Трамп жаловался на положительное сальдо торгового баланса ЕС в размере 198 млрд евро, которое показывает, что американцы покупают больше товаров у европейских компаний, чем наоборот, и говорил, что европейский рынок недостаточно открыт для автомобилей американского производства.
Однако американские компании частично восполняют торговый дефицит, продавая ЕС такие услуги, как облачные вычисления, бронирование путешествий, юридические и финансовые услуги. По данным Европейского центрального банка, около 30% европейского импорта приходится на компании, принадлежащие американцам.