Цены на бензин и дизтопливо в ЕС обновили рекорды: Еврокомиссия связывает рост с высокими маржами переработки; эксперты ЕЦБ ждут пика по дизелю лишь в октябре.
Заправить автомобиль в среднем по Европейскому союзу ещё никогда не было так дорого, свидетельствуют данные Европейской комиссии за более чем двадцать лет. По последним средним ценам, залить полный 50-литровый бак бензина стоит около 103 евро, дизеля — примерно 108 евро.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Розничные цены на топливо резко растут с начала конфликта на Ближнем Востоке, усиливая инфляционное давление. По данным Европейского центрального банка, энергетическая инфляция в еврозоне в августе достигла 14,3% против 10,3% в июле.
По состоянию на 14 сентября литр бензина в среднем по ЕС с учётом веса стоил 2,063 евро, а дизель 2,159 евро за литр. Оба показателя стали рекордными во всей статистике комиссии, которая ведётся с 2005 года. Предыдущий пик цен на бензин пришёлся на 2022 год, а дизель в последний раз приблизился к нынешнему уровню в апреле этого года.
Цены существенно различались в странах ЕС. Самый дешёвый бензин был на Мальте — 1,34 евро за литр, а самый дорогой в Дании — 2,56 евро. Стоимость дизеля колебалась от 1,21 евро за литр на Мальте до 2,51 евро в Финляндии.
Эти данные приведены в последнем еженедельном нефтяном бюллетене Европейской комиссии, опубликованном 17 сентября на основе цен по состоянию на 14 сентября. В расчёт включены налоги.
Цены на топливо растут уже несколько месяцев, с тех пор как в конце февраля началась война с Ираном и были нарушены поставки энергоресурсов через Ормузский пролив. На пике конфликта цена международного эталона нефти марки Brent превышала 126 долларов, а в пятницу фьючерсы с поставкой в следующем месяце торговались выше 104 долларов за баррель. До начала войны Brent стоила около 72 долларов за баррель.
Поставки сырой нефти в Европу могут столкнуться с новым сбоем после того, как Saudi Aramco уведомила по меньшей мере два европейских НПЗ, что в октябре они не получат нефть по долгосрочным контрактам. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники, по словам которых решение распространяется на всех европейских покупателей и связано с атакой на ключевой трубопровод королевства, ведущий к Красному морю.
Почему цены на топливо в Европе столь высоки?
Однако на рост цен на бензин и дизель влияет не только подорожание нефти на мировых рынках. Существенно выросли и издержки переработки, и маржа нефтепереработчиков, что дополнительно давит на цены на АЗС.
Маржа переработки отражает разницу между стоимостью сырой нефти и ценой нефтепродуктов, таких как бензин и дизель. По словам экспертов ЕЦБ в интервью Euronews Business, маржа по бензину, судя по всему, уже достигла пика, тогда как по дизелю она, как ожидается, выйдет на максимум лишь в октябре.
«Согласно котировкам фьючерсов на переработанный дизель от LSEG на 16 сентября, маржа по дизельному топливу должна достигнуть пика в октябре. На основании фьючерсов на переработанный бензин от LSEG на 16 сентября мы оцениваем, что маржа по бензину достигла максимума в августе», пояснили они.
С начала 2026 года средневзвешенная цена бензина в ЕС выросла примерно на 29%, а дизель подорожал почти на 40%.
Более высокая цена нефти также подпитывает рост энергетической инфляции как в еврозоне, так и в остальном ЕС. По данным блога ЕЦБ, опубликованного в июле, повышение цен на сырую нефть, как правило, в течение одного-двух месяцев полностью передаётся в розничную цену топлива на АЗС до налогообложения. Правительства могут временно смягчать этот удар за счёт мер вроде снижения топливных акцизов.
В июльских расчётах ЕЦБ нефть как сырьё составляла менее четверти конечной цены топлива на АЗС в зоне евро. Остальное приходилось на затраты и маржу переработки и дистрибуции, акцизы и налог на добавленную стоимость, что объясняет значительные различия между странами.
Согласно тем же расчётам, в июле акцизы и НДС в совокупности обеспечивали около 44% конечной цены дизельного топлива и 52% цены бензина в зоне евро.
Эксперты ЕЦБ сообщили Euronews Business, что сейчас значительную долю в цене дизельного топлива составляет именно маржа переработки.
«На текущем этапе мы оцениваем, что на третьей неделе сентября маржа переработки добавляла к розничной цене дизельного топлива в зоне евро 0,41 евро за литр, то есть 19% стоимости на АЗС, а к цене бензина 0,17 евро за литр, или 8%», указали они.
Могут ли цены на топливо вырасти ещё сильнее?
В заявлении по денежно-кредитной политике ЕЦБ, опубликованном 10 сентября, говорится: «Новые перебои в поставках энергоресурсов могут привести к дальнейшему и более продолжительному росту цен на энергию по сравнению с нынешними ожиданиями».
По словам экспертов ЕЦБ, ключевым условием снижения цен станет окончание конфликта на Ближнем Востоке и восстановление потоков энергоресурсов и переработки.
«Чтобы цены на бензин и дизель пошли вниз, решающим фактором должно стать прекращение войны на Ближнем Востоке, нормализация движения через Ормузский пролив и восстановление глобальной переработки нефти, что позволит вновь нарастить запасы», отметили они.
Такая нормализация могла бы быстро снизить стоимость сырой нефти и розничные цены на топливо. Однако перебои в работе российских НПЗ могут поддерживать высокую маржу даже в случае урегулирования конфликта на Ближнем Востоке.