Исследователь Рамон Ларамэнди возглавит 80‑дневную экспедицию длиной 3400 км на транспортном средстве с тягой от кайтов для реализации 16 научных проектов на Южном полюсе. При этом главной темой исследования станет сама миссия.
Испанский полярный исследователь Рамон Ларраменди возглавит научную экспедицию, которая за примерно 80 дней преодолеет около 3 400 километров по внутренним районам Антарктиды, ни разу не используя ископаемое топливо для передвижения. Проект «Trineo de Viento Antártida 2026-2027» доставит оборудование для проведения 16 исследований (источник на испанском языке) в одних из самых труднодоступных регионов планеты, чтобы расширить знания об льду, изменении климата и полярных экосистемах.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
«Ветровые сани – это нечто, ну, совершенно уникальное в мире», – говорит Ларраменди в интервью Euronews на мадридской площади Испании. По его словам, разработанный им экипаж представляет собой исключительное сочетание традиционных технологий и передовых инженерных решений, позволяющее проходить большие дистанции без двигателей внутреннего сгорания и авиадоставки припасов.
Экспедиция стартует из Испании 18 октября и должна вернуться в начале февраля. Маршрут начнётся в районе российской станции Новолазаревская в Земле Королевы Мод и завершится на франко‑итальянской базе Конкордия на куполе С, после пересечения Полюса недоступности и районов, прилегающих к Полюсу холода.
Экипаж на ветровой тяге: пересечь Антарктиду без выбросов
«Триньео де Вьенто» – это платформа для полярных исследований, которая использует воздушные кометы, чтобы задействовать силу ветра, а также солнечную энергию для питания научного оборудования. По словам Ларраменди, её конструкция вдохновлена культурой инуитов и стала результатом примерно 25 лет разработки и испытаний, за которые исследователь прошёл свыше 28 000 километров по льду в разных экспедициях.
«Эти сани совмещают техники инуитов, которые кажутся чем‑то старинным и немного странной технологией. Поэтому получается очень необычная, но чрезвычайно эффективная конструкция», – рассказывает Ларраменди, для которого устойчивость является одним из ключевых принципов проекта.
Экипаж состоит из четырёх модулей и имеет длину 15 метров. Он способен перевозить до 2 100 килограммов груза, хотя в этот раз изначально на борту будет около 250 килограммов научных приборов.
У команды будет в распоряжении 20 комет площадью от пяти до 150 квадратных метров, которые будут использоваться в зависимости от погодных условий. В благоприятные моменты сани могут развивать скорость до 80 километров в час при среднем темпе около 25 километров в час.
Отказ от ископаемого топлива уменьшает и экологический след, и логистические потребности экспедиции. Для сравнения: Научная трансантарктическая экспедиция 2011-2012 годов прошла сопоставимую дистанцию на гусеничных грузовиках, снегоходах и санях, израсходовав за два месяца примерно 170 000 литров топлива.
Ларраменди рассчитывает, что нынешняя кампания продемонстрирует потенциал экипажа как научной платформы для будущих маршрутов. «Могут появиться другие системы на возобновляемых источниках энергии, чтобы пересекать Антарктиду, но ни одна не будет более устойчивой и с меньшим воздействием, чем “ветровые сани”», – утверждает он.
Шестнадцать проектов: от изучения льда и загрязнителей до микробной жизни
Во время экспедиции будет реализовано 16 научных проектов, отобранных по конкурсу, организованному Испанским полярным комитетом. В исследованиях, к которым подключились центры CSIC, CIEMAT, INTA, шесть испанских университетов и международные организации, учёные получат прямые измерения в районах, где практически нет данных, дополняя информацию спутников и постоянных станций.
Среди работ выделяется исследование Центра имени Эймса NASA под руководством испанца Альфонсо Давилы. Учёные будут изучать, могут ли внутри соляных пород, подвергающихся экстремальному антарктическому холоду, возникать условия, благоприятные для микробной жизни. Датчики измерят температуру, относительную влажность и электрическую проводимость, чтобы определить, могло ли внутри этих пород образовываться жидкая вода, несмотря на крайне низкие температуры и сухость среды.
Другой проект под названием Dinglac, которым руководит гляциолог Франсиско Наварро из Мадридского политехнического университета, задействует георадар для анализа первых десяти метров снежной толщи. Эти измерения помогут понять, как накапливаются и смещаются слои снега, а также уточнить оценки изменения массы антарктического ледового щита на фоне глобального потепления.
Кампания также займётся изучением присутствия микропластика, устойчивых загрязнителей, возможных микроорганизмов и вирусов, а кроме того – исследованием земного магнетизма и работы европейской навигационной системы Galileo. Часть экспериментов будет проводиться с использованием оборудования, связанного с космическими исследованиями.
По мнению Ларраменди, ценность этих работ ещё и в том, что они ведутся в практически неизученном с научной точки зрения регионе. «Всё происходит в зоне, о которой почти нет данных», – поясняет он. Используемая система позволяет заходить в районы, где сложность и стоимость традиционных операций делают исследовательские кампании особенно трудными.
Четверо людей в изоляции на 85 дней: эксперимент для будущих космических миссий
Участниками экспедиции станут четыре опытных антарктических исследователя: сам Ларраменди, Хило Морено, полярный гид и горный техник; Мариуш Потоцки, учёный из Университета Мэна в США; и Хавьер Сельва, фотограф, документалист и технический директор по видеосъёмке. Сельва уже сопровождал Ларраменди в антарктической экспедиции 2011-2012 годов.
Помимо участия в полевых работах, сами четверо полярников станут объектом исследования. Проект WindSled Mind под руководством Габриэля Г. де ла Торре из Университета Кадиса будет анализировать эффекты длительной изоляции на психологические реакции, сон и взаимодействие членов экипажа. «Мы – часть исследовательского проекта и, да, немного чувствуем себя подопытными, но довольны», – с улыбкой говорит Ларраменди.
Цель исследования – получить знания, которые можно будет применить в будущих космических миссиях длительного срока, где астронавтам предстоит сталкиваться с условиями жёсткого ограничения пространства, высоким уровнем риска и огромной удалённостью от Земли. Антарктида считается одной из наиболее подходящих на Земле площадок для изучения этих факторов и испытаний оборудования, предназначенного для будущих планетарных экспедиций.
«В каком‑то смысле именно мы и являемся экспериментом: четыре человека, изолированные на 85 дней в глубине антарктического континента», – признаётся Ларраменди. Он поясняет, что в рамках экспедиции реализуются два проекта, в которых сами участники становятся объектом исследования.
Автономность станет одним из ключевых факторов маршрута. Команда привезёт с собой запасы и оборудование, необходимые для того, чтобы неделями обходиться без внешней поддержки, хотя у экспедиции есть план эвакуации на случай возможной медицинской чрезвычайной ситуации или других непредвиденных обстоятельств.
Новый маршрут с прицелом на будущие экспедиции
За продвижением экспедиции можно будет следить в режиме реального времени на сайте tierraspolares.es (источник на испанском языке). Путешествие станет итогом многолетней разработки «ветровых саней» и позволит проверить их возможности по транспортировке беспрецедентного объёма научной аппаратуры в рамках антарктических экспедиций Ларраменди. Все четверо участников организуют пять научных станций по пути следования, где будут делать длительные остановки для отбора проб, проведения экспериментов и выполнения измерений.
Добравшись до Конкордии, участники покинут континент воздушным путём, тогда как научное оборудование с помощью французской стороны будет доставлено обратно в Испанию. Сани останутся разобранными на базе, готовые к возможному будущему переходу в обратном направлении.
Задача состоит в том, чтобы экспедиции можно было повторять и сравнивать данные, собранные в разные годы – это ключевой элемент для выявления изменений льда и климата. «Регулярный сбор данных абсолютно необходим, чтобы увидеть вариации», – подчёркивает Ларраменди.
Маршрут, входящий (источник на испанском языке) в состав XL Антарктической исследовательской кампании, посвящённой 40‑летию испанской полярной экспедиции, призван закрепить малозатратный по воздействию на окружающую среду формат научных исследований в глубине континента. Это альтернатива, которая соединяет изучение одной из самых экстремальных территорий Земли с разработкой технологий, способных в будущем помочь в космических миссиях.