Судно по проекту Леонардо да Винчи вновь востребовано после закрытия моста и роста трафика: этот паром — образец экотранспорта, он ходит только за счёт течения реки.
На реке Адда в Ломбардии ходит паром, который уже более 500 лет соединяет два берега. Это так называемый «паром Леонардо» – судно эпохи Возрождения без двигателя, спроектированное Леонардо да Винчи в 1513 году.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Сегодня он связывает городок Имберсаго в провинции Лекко с Вилла-д’Адда на бергамской стороне реки. Это последний действующий экземпляр такого типа судна.
Леонардо да Винчи не изобрёл «паром Леонардо»
На протяжении пяти столетий судно перевозило людей и грузы между Миланским герцогством и Венецианской республикой вплоть до конца XVIII века, когда граница между ними проходила по Адде.
Несмотря на название, которое наводит на мысль, что паром спроектировал Леонардо да Винчи, суда такого типа были уже широко распространены в XV веке. Однако паром настолько поразил гения Леонардо, что он увековечил его в рисунке под названием «Пейзаж Адды с изображением парома», который хранится в Королевской коллекции замка Виндзор в Соединённом Королевстве.
По словам историка Эрминио Бонаноми, Леонардо в лучшем случае мог спроектировать лишь порт Имберсаго, предварительно изучив работу парома.
После того как управление паромом переходило от одной знатной семьи к другой, в итоге оно оказалось в руках муниципалитета Имберсаго. На Адде когда‑то действовали пять подобных судов, но они вышли из употребления, начиная с 1889 года, когда в Падерно-д’Адда построили первый мост, сделавший паромную переправу излишней.
Экземпляр в Имберсаго – последний оставшийся.
Среди тех, кто переправлялся через Адду на этом судне, был и Анджело Джузеппе Ронкалли, до того как стать папой Иоанном XXIII. Родом из этих мест, понтифик часто пользовался паромом во время своих паломничеств к санктуарию Мадонны дель Боско в Имберсаго.
Когда «паром Леонардо» заново открыли для себя
Жители Ломбардии, ежедневно ездящие на работу, заново открыли для себя паром в начале мая, когда мост в Бривио, один из немногих переходов между двумя берегами в этом районе, закрыли на ремонт до 2027 года.
Трафик по соседнему мосту Сан-Микеле, расположенному в трёх километрах, вырос: в часы пик здесь образуются двухкилометровые пробки, а поток достигает восьми тысяч автомобилей в день.
Паром, который раньше ходил по выходным как туристическая достопримечательность, превратился в возможность избежать пробок. После закрытия моста судно стало работать и в будние дни.
«Сейчас это самый быстрый, а главное – самый приятный способ, потому что дарит три минуты спокойствия», – рассказал агентству Associated Press Джанпаоло Граффаньино. После закрытия моста он стал добираться на работу на велосипеде и пользоваться паромом.
Управляет паромом группа местных волонтёров. Среди них – трое 20‑летних ребят, студенты инженерных и экономических специальностей, пенсионер и мэр Имберсаго Фабио Вергани.
«Этот вид транспорта существует уже 500 лет и всегда соединял два берега Адды, – объяснил Массимо Зоя, один из волонтёров. – Сегодня он вернулся к своей изначальной функции: обеспечивать связь между двумя общинами, живущими на противоположных берегах реки».
«Паром Леонардо» – образец устойчивого транспорта
Судно является полностью экологичным видом транспорта, не оказывающим воздействия на окружающую среду, поскольку движется за счёт течения реки, без двигателя и топлива.
Построенная из дерева баржа-паром закреплена на стальном тросе (раньше это был канат), натянутом между двумя берегами Адды. Чтобы начать движение, рулевой тянет верёвку, разворачивая судно к центру реки. Затем паромщик ставит его под углом к течению, и вода сама толкает баржу к противоположному берегу.
Сила воды давит на борт судна, которое движется вперёд благодаря принципу разложения сил, так заинтересовавшему Леонардо.
Для работы парома нужен всего один оператор, а переправа занимает около пяти минут.
Платформа перевозит пешеходов, велосипеды, мотоциклы и автомобили. Билет стоит 1,5 евро (3,5 евро для автомобилей). При сильном ветре движение парома прекращается.