Число туристических поездок в Узбекистан выросло с 6,63 млн в 2023 году до 11,7 млн в 2025-м. Власти связывают рост с новыми авиамаршрутами, пакетами туров по Центральной Азии и увеличением доходов отрасли.
Узбекистан стремится превратить рост числа приезжающих туристов в более продолжительные поездки и увеличение доходов от туризма, а новые авиамаршруты становятся ключевым элементом туристической стратегии страны.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
За последние три года рост турпотока заметно ускорился. Согласно официальной статистике, число въездных туристических поездок иностранных граждан увеличилось с 6,63 млн в 2023 году до 7,96 млн в 2024-м (источник на английском языке). По предварительным официальным данным, в 2025 году этот показатель достиг 11,68 млн поездок (источник на английском языке), что на 46,8 % больше, чем годом ранее.
Экономическая значимость туризма также выросла. Экспорт туристических услуг увеличился с 2,14 млрд долларов (1,88 млрд евро) в 2023 году до 3,52 млрд долларов (3,09 млрд евро) в 2024-м (источник на английском языке). В 2025 году экспорт туристических услуг достиг 4,8 млрд долларов (4,2 млрд евро), следует из данных, опубликованных администрацией президента Узбекистана (источник на английском языке).
Эти цифры объясняют, почему власти увязывают рост туризма с развитием дальнемагистральных авиарейсов, региональных маршрутов и увеличением расходов туристов.
От количества к качеству туризма
«Один из наших стратегических приоритетов – привлечь больше дальнемагистральных путешественников из Европы, Азии и Америки, а также развивать совместные региональные туристические пакеты вместе с соседними странами», – рассказал Euronews председатель Комитета по туризму Узбекистана Абдулазиз Аккулов.
По словам Аккулова, стратегия ориентирована на экономическую отдачу от каждой поездки.
«Сегодня наша задача не просто увеличивать число туристов. Мы в равной степени сосредоточены на привлечении более состоятельных гостей, которые приносят экономике больший доход за счет своих расходов», – сказал Аккулов.
Такой подход означает переход от простого подсчета приезжающих к увеличению ценности каждой поездки. Страна уже известна благодаря таким объектам Шелкового пути, как Самарканд, Бухара и Хива, однако туристические власти хотят, чтобы путешественники выходили за рамки самых популярных маршрутов наследия и включали в более длительные туры другие регионы.
Аккулов отметил, что Узбекистан также позиционирует себя как безопасное направление на фоне мировой нестабильности, а последние официальные данные подтверждают устойчивый рост въездного турпотока.
Правительство поддерживает отрасль с помощью финансовых стимулов. В июне был принят указ, предусматривающий субсидии для туроператоров и авиакомпаний с целью привлечь больше иностранных туристов. Туристические компании и отели также имеют право на возмещение 50 % НДС в летний сезон.
Авиасообщение как ключевой элемент туристического плана
Для Узбекистана привлечение большего числа дальнемагистральных путешественников во многом зависит от доступа к международным авиарейсам.
«Пять лет назад у нас было 26 самолетов. Сегодня наш парк вырос до 45 самолетов, обслуживающих международные и региональные направления», – рассказал заместитель председателя правления по коммерции и туризму Uzbekistan Airways Шухрат Ядгаров.
Национальный перевозчик расширяет парк и маршрутную сеть, укрепляя связи с Европой, Азией, Ближним Востоком и Северной Америкой.
Uzbekistan Airways заключила твердый контракт на поставку 14 Boeing 787-9 Dreamliner с опционом еще на восемь самолетов. Поставки должны начаться в 2031 году, поэтому этот заказ рассчитан на долгосрочное расширение парка широкофюзеляжных лайнеров.
Сейчас авиакомпания уже выполняет дальнемагистральные рейсы на Boeing 787-8. Новый парк позволит нарастить провозные мощности и поддержать будущие международные направления, а не кардинально изменить нынешние услуги.
Для туристических властей дополнительные прямые рейсы важны тем, что сокращают время в пути и делают Узбекистан более доступным для путешественников из дальних стран.
«Мы укрепляем прямое сотрудничество с европейскими странами, представляем туристический потенциал Узбекистана на крупнейших международных туристических выставках и совместно работаем над увеличением числа прямых рейсов в Узбекистан», – сказал Аккулов.
Региональные турпакеты по Центральной Азии
Для дальнемагистральных туристов прямое авиасообщение тесно связано с мультистрановыми поездками. Узбекистан хочет, чтобы приезжающие из дальних рынков рассматривали страну как часть более широкого маршрута по Центральной Азии, а не как отдельную точку назначения.
Такие туры могут включать маршруты, соединяющие крупнейшие культурные объекты, столичные города региона, горные направления и исторические города Шелкового пути, расположенные в разных странах.
По словам Аккулова, соседние государства останутся важными рынками-донорами, однако он также назвал Европу, Азию и Америку приоритетными регионами для будущего роста.
Сделать путешествия по Узбекистану проще
Улучшение доступа в страну – лишь часть задачи. Уже на месте туристам приходится преодолевать большие расстояния, особенно на маршрутах из Ташкента в такие регионы, как Каракалпакстан.
Аккулов отметил, что стремительный рост числа туристов делает развитие транспорта еще более актуальным.
«Транспорт – одна из отраслей, которая за последнее десятилетие развивалась особенно быстрыми темпами, – сказал он. – В то же время число туристов выросло в разы. Такой бурный рост требует от нас еще более ускоренного расширения транспортной инфраструктуры и внедрения новых решений».
Власти создают новые высокоскоростные транспортные коридоры, расширяют парк скоростных поездов и развивают сеть аэропортов по всей стране.
Цель – упростить поездки за пределы основных туристических центров и открыть для туристов более широкий круг направлений.
Роль Ташкента как транзитного узла
Тот же курс на развитие связности определяет и международные амбиции авиакомпании. Uzbekistan Airways хочет, чтобы Ташкент был не только конечным пунктом назначения.
«Наша цель – превратить Ташкент в стратегический хаб между Европой и Азией, а также между Америкой и Азией», – сказал Ядгаров.
Авиакомпания рассматривает транзитных пассажиров как перспективное направление роста, позиционируя Ташкент в качестве узлового пункта, соединяющего Европу, Юго-Восточную Азию, Северную Америку и Ближний Восток.
По словам Ядгарова, развитие авиасообщения также может стимулировать деловые поездки и инвестиции.
«Авиация – это скорость, комфорт и эффективность, – отметил Ядгаров. – Если эти маршруты проходят через Узбекистан, мы только выиграем».