Этого рубежа NASA достигла после напряжённого периода испытаний. С первого полёта 28 октября 2025 года команда выполнила 16 полётов за последние 90 дней.
Экспериментальный самолёт NASA X-59 впервые превысил скорость звука, что стало важным этапом в разработке технологий тихих сверхзвуковых полётов.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Лётчик-испытатель NASA Джим «Клу» Лесс взлетел и приземлился на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, достигнув максимальной скорости порядка числа Маха 1,1 (1147 км/ч) и высоты 13 228 метров.
Полёт самолёта начался в 11:08 по местному времени (20:08 по центральноевропейскому летнему времени, CEST) в пятницу и продолжался 81 минуту. Инженерная команда сосредоточилась на характеристиках управляемости как на дозвуковых, так и на сверхзвуковых скоростях.
Этой вехе предшествовал напряжённый испытательный период. С момента первого полёта 28 октября 2025 года команда совершила 16 вылетов за последние 90 дней.
Администратор NASA Джаред Айзекман заявил: «Я благодарен команде NASA и подразделению Lockheed Martin Skunk Works за помощь, благодаря которой мы пришли к этому результату, и надеюсь, что это лишь первая из многих совместных работ, пока мы возрождаем линейку экспериментальных самолётов NASA».
X-59 спроектирован так, чтобы летать на сверхзвуковых скоростях, создавая лишь тихий глухой хлопок вместо громкого звукового удара. В этом полёте рядом с ним для контроля X-59 летел самолёт сопровождения NASA F-15.
Громкие звуковые удары от F-15 заглушали любые шумы, создаваемые X-59.
В ближайшие дни ожидается первый полёт самолёта в так называемых «условиях миссии». В ходе этого испытания самолёт должен выйти на крейсерскую скорость числа Маха 1,4 (1489 км/ч) и высоту около 16 764 метров.
В этом полёте X-59 также будет сопровождать самолёт сопровождения. Эти условия станут отправной точкой, когда самолёт в дальнейшем начнёт пролёты над несколькими населенными пунктами в США. Экспериментальный самолёт NASA X-59 впервые превысил скорость звука, что стало важным этапом в разработке технологий тихих сверхзвуковых полётов.
Лётчик-испытатель NASA Джим «Клу» Лесс взлетел и приземлился на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, достигнув максимальной скорости порядка числа Маха 1,1 (1147 км/ч) и высоты 13 228 метров.
Полёт самолёта начался в 11:08 по местному времени (20:08 по центральноевропейскому летнему времени, CEST) в пятницу и продолжался 81 минуту. Инженерная команда сосредоточилась на характеристиках управляемости как на дозвуковых, так и на сверхзвуковых скоростях.
Этой вехе предшествовал напряжённый испытательный период. С момента первого полёта 28 октября 2025 года команда совершила 16 вылетов за последние 90 дней.
Администратор NASA Джаред Айзекман заявил: «Я благодарен команде NASA и подразделению Lockheed Martin Skunk Works за помощь, благодаря которой мы пришли к этому результату, и надеюсь, что это лишь первая из многих совместных работ, пока мы возрождаем линейку экспериментальных самолётов NASA».
X-59 спроектирован так, чтобы летать на сверхзвуковых скоростях, создавая лишь тихий глухой хлопок вместо громкого звукового удара. В этом полёте рядом с ним для контроля X-59 летел самолёт сопровождения NASA F-15.
Громкие звуковые удары от F-15 заглушали любые шумы, создаваемые X-59.
В ближайшие дни ожидается первый полёт самолёта в так называемых «условиях миссии». В ходе этого испытания самолёт должен выйти на крейсерскую скорость числа Маха 1,4 (1489 км/ч) и высоту около 16 764 метров.
В этом полёте X-59 также будет сопровождать самолёт сопровождения. Эти условия станут отправной точкой, когда самолёт в дальнейшем начнёт пролёты над несколькими населенными пунктами в США.
Эти полёты позволят NASA собрать данные о том, как люди воспринимают тихий глухой хлопок; затем агентство поделится результатами с регуляторами в США и других странах, чтобы помочь в установлении новых стандартов по шуму.
Эти полёты позволят NASA собрать данные о том, как люди воспринимают тихий глухой хлопок; затем агентство поделится результатами с регуляторами в США и других странах, чтобы помочь в установлении новых стандартов по шуму.