Более ста роботов примут участие в полумарафоне, который пройдет позже в этом месяце; цель соревнования — проверить гуманоидные машины в реальных условиях.
Гуманоидные роботы готовятся выйти на старт второго в Китае полумарафона для машин.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В Пекине более 70 команд участвовали в ночном пробном забеге, отправив своих роботов на полную 21‑километровую дистанцию в пекинской зоне развития E-Town в преддверии официального старта позже в этом месяце.
Испытание воспроизвело ключевые элементы официального соревнования: от навигации по трассе до координации оборудования и реагирования на внештатные ситуации, пока организаторы готовились к основному забегу, назначенному на 19 апреля.
Сейчас около 40% команд полагаются на полностью автономную навигацию, что, по словам организаторов, «существенно усложняет задачу для роботов», отметил Лян Лян из Китайского института электроники.
В этом году ввели и новые номинации, в том числе за выносливость и даже просто за достижение финиша.
Эта последняя цель — отнюдь не формальность. На дебютном забеге в прошлом году до финиша добрались лишь шесть из 21 вышедшего на старт робота.
Для многих команд это мероприятие стало не только соревнованием, но и полигоном для экспериментов.
«Мы собрали этого робота всего лишь в час дня сегодня и сразу заявили его на соревнование», — рассказал Ян Кэчан из Китайского сельскохозяйственного университета, добавив, что для команды уже было бы успехом просто дойти до конца дистанции.
Несмотря на проблемы, в том числе перегрев суставов, которые приходилось охлаждать во время замены аккумуляторов, Ян отметил, что улучшить результат можно за счет оптимизации алгоритмов робота.
Другим роботам тоже было нелегко преодолеть дистанцию. Сюй Бо из компании Genisom AI рассказал, что их 1,3‑метровый робот столкнулся с аналогичными проблемами: перегревом двигателей и слишком быстрой разрядкой батарей.
Интерес к роботизированному полумарафону резко вырос по сравнению с прошлым годом: число команд увеличилось почти в пять раз.