Более 40% российских морских экспортных поставок нефти идут через Балтику, несмотря на западные санкции. Раньше танкеры с российской нефтью ходили под флагами других стран, но теперь Кремль, похоже, возвращает на них триколор.
На протяжении последних нескольких лет суда так называемого российского теневого флота в Северном и Балтийском морях перевозят под флагами разных стран нефть из РФ в обход санкций. Однако сейчас Россия отказывается от этой стратегии и все чаще использует суда с российским триколором.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
«Россия вынуждена снова ассоциировать себя с ними, потому что танкеры теневого флота все чаще останавливают. Таким образом, Россия стремится повысить политическую и юридическую цену любых действий против этих судов», - объяснил в беседе с Euronews политолог и эксперт по морской безопасности Йоханнес Петерс.
По словам Петерса, возвращаясь к российскому флагу, Кремль стремится поставить суда «под защиту государства» и тем самым обезопасить важный источник доходов. К судам под чужим флагом, как подчеркивает эксперт, «Россия с точки зрения права вообще не имеет отношения». Российские военные корабли могли сопровождать танкеры, но не было правовой основы для вмешательства.
«Со стратегической точки зрения для России это поражение, - продолжает Петерс. - Если танкер шел под чужим флагом, РФ могла утверждать, что не имеет к нему отношения, и таким образом обходить санкции».
В сентябре, по данным американского финансового концерна S&P Global, Россия экспортировала по морю 4,1 миллиона баррелей нефти в день (ок. 651,9 млн литров). Это на 8% больше, чем в предыдущем месяце, и на 3% больше, чем год назад, несмотря на санкции. Крупнейшие покупатели - Китай и Индия.
В целом в сентябре РФ получила около 5 миллиардов евро доходов от нефти и газа, сообщило независимое российское онлайн-издание The Bell. Это на 22% меньше, чем годом ранее. Доходы от нефтегазового бизнеса Москве крайне необходимы, поскольку с февраля 2022 года Кремль ведет дорогостоящую масштабную войну против Украины.
Угроза со стороны России
По словам Петерса, Кремль, возвращая на танкеры российский флаг, стремится поставить суда «под защиту государства» и тем самым обезопасить для себя важный источник доходов. В Москве рассчитывают, что после смены флага их будут реже задерживать.
В целом, по его словам, «Россия хочет сеять неопределенность». Как может выглядеть такая демонстрация угрозы, недавно показала ситуация у берегов Рюгена.
190-метровый танкер «Sled», на борту которого была российская нефть, ненадолго остановился между Рюгеном и датским островом Мён. Судно шло под флагом Багамских островов. По информации телекомпании NDR, федеральная полиция заметила поблизости два военных корабля РФ, которые, возможно, сопровождали танкер, среди них большой десантный корабль «Александр Шабалин».
Почти пятая часть снова под российским флагом
Согласно данным украинской внешней разведки, более 40% российских морских экспортных поставок нефти проходят через Балтийское море.
В третьем квартале 2026 года, по данным Киевской школы экономики, Россия внесла в собственный реестр 84 танкера, которые, как предполагается, относятся к теневому флоту.
Доля судов под флагом РФ в теневом флоте в конце 2024 года составляла 4,3% в конце 2024 года, к началу 2026 года она выросла до 19,5%.
Появление теневого флота РФ связано с западными санкциями. В частности, Европейский союз ввел потолок цен и эмбарго на российскую нефть.
Россия пытается обходить санкции, делая ставку на суда под иностранными флагами.
Кроме того, ЕС ввел санкции в отношении 673 судов, которые, как предполагается, относятся к теневому флоту. Им запрещено заходить в порты ЕС. Европейским компаниям запрещено предоставлять им услуги.