То, что качество воздуха постоянно ухудшается, и особенно от этого страдают жители больших городов, не новость.
РЕКЛАМАТо, что качество воздуха постоянно ухудшается, и особенно от этого страдают жители больших городов, не новость. Новость в том, что, оказывается, цивилизация готова ответить и на этот вызов тоже. Если не решив проблему окончательно, но остановив развитие событий по наиболее негативному сценарию.
Участники международной конференции в Тель-Авиве сделали доклады, из которых стало понятным, что многое зависит в том числе и от типа выбранного топлива.
Говорит президент “Fuel Choices Initiative” Эйял Рознер: “Мы хотим уменьшить нашу общую нефтяную зависимость, мы сумели увидеть, что в Израиле, к примеру, использование технологий приводит к улучшению воздуха. И сегодня наш израильский опыт готовы распространить те, кто кто живёт в других странах. Вообще сегодняшний тренд можно определить как постепенное соскакивание с “нефтяной иглы” и существенное уменьшение доли углеводородных видов горючего в повседневной жизни”.
Эта конференция и связанная с нею выставка проводятся ежегодно. Тон задают хозяева мероприятия; почти во всех университетах Израиля ведутся исследования, направленные на использование возобновляемых источников энергии.
Коллектив специалистов, который возглавляет Алекс Шехтер, показал новый тип электродвигателя.
“В нём может быть использован в том числе и водород в качестве горючего. Это – гибридный двигатель. С момента, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, водород, циркулируя, помогает вам, к примеру, зарядить аккумуляторы, и вы можете дальше пускаться в путь, используя лишь электродвигатель. Тут требуется сжиженный под очень высоким давлением водород. В отличие от всем уже привычного водорода. который используется в автомобилях, имеющих соответствующий двигатель, но коэффициент теплоотдачи которого значительно ниже.
Тут имеется тот же объем энергии, что и в других аккумуляторах, вес которых в 28 раз превышает вес этого образца. Что мы хотим сказать? Мы хотим сказать, что иногда для решения научно-практической задачи требуется посмотреть на неё с другой стороны”.
В будущем возможно создание самолётов, оснащённых двигателями в том числе и на электрической тяге, говорят участники конференции.
По словам Омера Бар Йохая, “Одна из моделей подобного воздушного судна способна вместить 6 человек, её автономный режим – примерно тысяча километров. Её средняя скорость – 400 км/ч. Передвижение на таком самолёте по цене билета сопоставимо с ценой билета на скоростную электричку”.
Главная задача транспортной индустрии – это уменьшение использования горючего и снижение накладных расходов в связи с жесткой конкуренцией. Форум в Израиле – шаг в решении этих проблем, стоящих перед отраслью.