Согласно исследованию, управление автомобилем в Италии гораздо более стрессовым, чем в Великобритании, Германии, Франции и Испании. Но какие дороги на континенте считаются самыми некомфортными?
Забитые пробками и опасные автомагистрали, и зияющие выбоины. Всё это вполне может сделать Польшу настоящим испытанием для начинающих водителей.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Согласно новому исследованию сервиса Czechvignette.cz, именно в этой стране сложнее всего садиться за руль: показатель уровня стресса для водителей в Польше превышает - 99,43 балла из 100. В отчёте оценивали автомагистрали по уровню загруженности, качеству покрытия и плотности автомобильного парка: чем выше балл, тем более стрессовыми оказываются дороги.
В Польше сочетаются одни из самых высоких уровней перегруженности трафика (54,77) с низким качеством дорог (4,3 балла из семи) и — что ещё серьёзнее — одним из самых высоких показателей смертности на дорогах на миллион жителей (52).
Первое место Польши "не стало сюрпризом", рассказал Europe in Motion генеральный директор Czechvignette.cz (источник на английском языке)Маттейс Вейнмален, поскольку там "на дорогах больше машин, чем инфраструктура способна безболезненно выдержать".
"Начинающий водитель, въезжающий в Польшу по старому участку трассы A18 из Германии, сразу же столкнется с сильным шумом от шин на высоких скоростях, который уменьшается только после смены районной администрации по обслуживанию дорог", — сказал он. "Такое резкое изменение качества дорог действительно создает трудности, независимо от средних показателей по стране".
Соседняя Чехия на втором месте в рейтинге с показателем стресса почти 94,92 балла, что объясняется высокой загруженностью трафика (53,5) и качеством дорог ниже среднего (3,9 балла из 7).
В стране также одна из самых высоких плотностей автопарка в рейтинге — 608 зарегистрированных автомобилей на 1000 жителей, что создаёт дополнительную нагрузку на и без того оживлённые дороги.
Полевые наблюдения выявили и другие скрытые факторы стресса, говорится в исследовании. Например, внезапные участки тумана с нулевой видимостью на загруженном грузовиками участке D5, а также запутанные ремонтные зоны на трассе D3, где весь поток вынужден уходить на узкие параллельные объездные дороги.
В Румынии, Болгарии и Греции опасные дороги
Оставшиеся позиции в первой пятёрке занимают Румыния, Греция и Болгария.
Там дороги, как правило, менее загружены, но при этом более опасны: среди стран исследования именно здесь фиксируется самая высокая смертность в ДТП на миллион жителей.
Румынские дороги, по словам Вейнмалена, "особенно безжалостны к начинающим водителям", поскольку "само состояние покрытия становится угрозой ещё до того, как вступает в игру фактор пробок".
Резкое снижение разрешённой скорости, к примеру с 130 до 40 км/ч на коротком участке, создаёт дополнительное напряжение для неопытных водителей, которые к тому же находятся под пристальным контролем камер и дорожной полиции.
Италия занимает шестое место в общем рейтинге, во многом из‑за высокой плотности автопарка — почти по одной регистрации автомобиля на жителя.
На противоположном полюсе оказались Швеция, Дания, Норвегия, Нидерланды и Испания — там управление автомобилем вызывает наименьший стресс.
Какие моменты оказываются самыми сложными для неопытных водителей?
Авторы исследования отмечают, что одними из наиболее напряжённых ситуаций для водителей становятся переходные моменты.
Например, первые километры после въезда в новую страну, внезапное сужение полосы движения в зоне строительства или проезд через незнакомый пункт оплаты.
"В таких странах, как Болгария и Румыния, контроль с помощью камер начинается с момента выезда на автомагистраль, без какого-либо переходного участка". "Этот уровень мгновенного давления просто не отражается в статистических данных, но именно здесь уверенность начинающего водителя либо укрепляется, либо рушится", — говорит Вийнмален.
В исследовании использовались данные из индекса дорожного движения TomTom, отчета ETSC 2025 PIN, Всемирного экономического форума, Евростата и обзора мирового населения.