Французские власти усиливают давление на сеть судов, используемых для экспорта российской нефти в обход ограничений. Во вторник под конвоем ВМС во французский порт был доставлен танкер Tagor, задержанный после морской инспекции у побережья Бретани.
Нефтяной танкер, который, как предполагается, входит в российский "теневой флот", во вторник был доставлен в залив Дуарнене на западе Франции под охраной французских ВМС.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Как подтвердили в Елисейском дворце, судно Tagor было перехвачено и досмотрено в международных водах у берегов Бретани в воскресенье при поддержке ВС Великобритании.
По данным французских властей, судно вышло из российского Мурманска и на момент задержания шло под поддельным флагом Камеруна.
По заявлению Елисейского дворца, российский капитан судна поначалу отказался выполнять приказ остановиться, после чего была проведена абордажная операция, которую в Кремле назвали актом "международного пиратства".
Это уже четвёртый танкер, связанный с российским теневым флотом, задержанный Францией с сентября 2024 года.
Суда теневого флота, как правило, отличаются непрозрачной структурой собственности, частой сменой флага, перегрузками "борт в борт" и ограниченным страховым покрытием.
Эта сеть превратилась в ключевой инструмент экспорта российской нефти в обход международных ограничений.
По данным французских властей, пунктом назначения Tagor был камерунский порт Лимбе.
Хождение под поддельным или недействительным флагом считается серьёзным нарушением морского права.
Иранский судоходный магнат, связанный с экспортом российской нефти
К судну приковано особое внимание, поскольку базы данных связывают его с более широкой судоходной сетью иранского трейдера нефтью Мохаммада Хоссейна Шамхани, одного из самых заметных фигурантов, обвиняемых в содействии экспорту как российской, так и иранской нефти.
Шамхани, сын бывшего секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Шамхани, создал обширную сеть судоходных и логистических компаний, работающих в основном из Объединённых Арабских Эмиратов.
В июле 2025 года Европейский союз ввёл санкции против Шамхани и нескольких компаний, связанных с его деловой империей, включая Admiral Group и Milavous Group, назвав его ключевой фигурой российского теневого флота.
ЕС заявил, что его сеть стала важным посредником при экспорте российской нефти и обвинил его в том, что он помогает приносить значительные доходы российскому энергетическому сектору.
Впоследствии США расширили санкции против того, что Вашингтон охарактеризовал как "обширную судоходную империю Шамхани", введя ограничения в отношении более чем 100 компаний, физических лиц и судов, связанных с этой сетью.
По данным американских властей, эта структура принесла миллиарды долларов за счёт транспортировки и продажи российской и иранской нефти, хотя французские власти публично не утверждали, что Шамхани является прямым владельцем Tagor.
Четвёртое судно, задержанное Францией за последнее время
За последний год Франция усилила контроль над судами теневого флота. Власти задерживали в Средиземном море танкеры Deyna и Grinch по сходным основаниям, однако оба судна затем были освобождены после уплаты штрафов.
В отдельном деле французский суд заочно приговорил китайского капитана танкера Boracay к одному году лишения свободы и оштрафовал его на 150 000 евро за отказ судна выполнить приказ остановиться у побережья Бретани в сентябре 2024 года.
В апреле французское правительство объявило о намерении ужесточить наказания для судов, работающих без действующей регистрации флага или отказывающихся от морских инспекций, что отражает растущую в Европе обеспокоенность обходом санкций и рисками для морской безопасности, связанными с теневым флотом.
По данным Европейского союза, под санкциями сейчас находятся почти 600 судов, связанных с Россией. Таким образом правительства стремятся ещё больше ужесточить ограничения на экспорт российской нефти.