Авторынок Португалии пока не сбавил обороты, показав рост примерно на 4% по сравнению с предыдущим годом. Однако кризис в европейской автомобильной промышленности уже дает о себе знать.
РЕКЛАМА
Европейская автомобильная промышленность переживает непростые времена. В Германии и Бельгии закрываются заводы, планируется сокращение рабочих мест и отставки менеджеров, как это было в случае с гендиректором Stellantis португальцем Карлосом Таваресом. Трудности перехода на электромобили, возросшая конкуренция со стороны Китая и спад продаж отчасти объясняют сложившуюся ситуацию.
С проблемами столкнется и португальский автопром, учитывая, что 98% автомобилей, находящихся в обращении в Европе, имеют по меньшей мере один компонент, произведенный в Португалии.
Хелдер Педро, генсекретарь Автомобильной ассоциации Португалии: "При любом снижении спроса или даже рецессии на автомобильном рынке поставщики комплектующих, конечно, тоже теряют в том, что касается спроса на их продукцию. И это один из аспектов. А Португалия имеет очень сильную, очень значимую промышленность по производству комплектующих".
Производители комплектующих представлены в Португалии Ассоциацией автомобильной промышленности. Она объединяет примерно 350 компаний. В них работают 64 тысячи человек, а их оборот в 2023 году составил более 14 миллиардов евро.
Жозе Куото, глава Ассоциации автопроизводителей: "На самом деле, и в ноябре, и в декабре наблюдается падение экспорта, а значит, и наша активность будет снижаться. Это означает, что мы можем оказаться на максимуме падения в диапазоне от 4,5% до 5%. Если смотреть более оптимистично, то мы можем оказаться на уровне 4%, что довольно неплохо, учитывая экономическую ситуацию и перспективы в Европе".
Пока авторынок Португалии не сбавил обороты, показав рост примерно на 4% по сравнению с предыдущим годом. Однако Евросоюз хочет прекратить производство машин с двигателями внутреннего сгорания до 2035 года. Что касается электромобилей, их ценадостаточно выская. Кроме того, пока недостаточно развита инфраструктура для подзарядки электромобилей.
Хелдер Педро, генсекретарь Автомобильной ассоциации Португалии: "На данный момент на рынке представлено более 140 электрических моделей. Поэтому автомобильная промышленность подготовилась. Но мы не можем заставлять клиентов покупать этот тип транспортных средств. Поэтому задача государственных органов, в первую очередь Еврокомиссии, а затем правительств, — разработать политику, которая, с одной стороны, приведет к созданию эффективной сети зарядных станций, а ее пока не существует, а с другой стороны, будет побуждать людей, особенно частных лиц, поскольку компании добиваются большего, использовать электромобили".
Жоана Мурао Карвальо Euronews: "Последствия кризиса в европейской автомобильной промышленностиуже ощущаются в Португалии, но сектор ожидает, что худшее еще впереди".