Основная автомагистраль центральной Швеции становится «вечнозеленой»

Основная автомагистраль центральной Швеции становится «вечнозеленой»
Авторское право euronews
By Aurora Velez
Поделиться статьейКомментарии
Поделиться статьейClose Button
Скопировать линк для интеграции видеоCopy to clipboardCopied

Зарядные станции для электромобилей устанавливаются на всем протяжении основной транспортной артерии центральной Швеции. Подробности — в новом выпуске «Регионов на шаг вперед».

Mittstråket (Миттштро́кет), буквально «срединная дорога», — одна из самых важных транспортных артерий Швеции. Она пересекает страну с востока на запад в направлении Норвегии.

Джимми Аньевалль, сотрудник проекта Ladda i Mittstråket («Зарядка на Миттштрокете»_)_периодически ездит по этой дороге. В зимние месяцы она становится белой от снега и льда. Но европейский проект нацелен сделать ее «вечнозеленой».

Как этого добиться? Умножая число зарядных станций для электроприводных автомобилей на всем пути. Задача проекта — способствовать развитию смешанного транспорта и сокращению углеродных выбросов на пассажирском транспорте.

«Во время путешествий хорошо иметь возможность зарядить свою машину в другом городе, — говорит Джимми. — Это немного дороже, чем зарядка у себя дома, но не очень дорого. 3 кроны за кВт-ч».

Зарядные станции можно найти с помощью специального мобильного приложения, которое показывает в реальном времени, где находится зарядка и свободна ли она.

Бюджет проекта Ladda i Mittstråket — 8,3 млн шведских крон, из которых 50% поступают из фонда регионального развития ЕС. Планируется построить 85 зарядных станций в расчете на более чем 200 тыс. пользователей, проживающих между городом Сундсваллем и деревней Шторлиен на границе с Норвегией. То есть на протяжении 358 км.

В Швеции самое большое число пользователей электроавтомобилей в ЕС. Проект призван сделать зарядные станции доступными даже для жителей удаленных районов.

«Поезда и общественный транспорт здесь хорошо работают, — рассказывает менеджер проекта Хенриетта Филп, — но бывает трудно добраться до некоторых мест на общественном транспорте. Поэтому нужна машина. Мы хотим, чтобы здесь у людей были равные возможности по пользованию электрокарами с другими, более населенными, частями Швеции».

Установка зарядных станций началась в январе 2021 г. и должна завершиться в этом году. Рабочие работают только тогда, когда это позволяют погодные условия. Но кроме погоды проект сталкивается и с другими трудностями. По словам еще одного менеджера проекта Каролин Хильдаль, главная трудность такого рода проекта, — координация работ с владельцами недвижимости и электросетевой компанией. Кроме того, на участке, где производятся работы, есть объект культурного наследия. Всё это нужно принять во внимание.

Трасса Mittstråket намерена получить статус приоритетного транспортного коридора регионального и международного уровня к 2030 г.

Поделиться статьейКомментарии

Также по теме

Швеция: родители-мусульмане борются за детей

Птуй в Словении обрел место силы после реконструкции с участием ЕС

Телескоп на дне моря поможет разгадать нейтрино и найти китов