EventsСобытияподкасты
Loader

Find Us

РЕКЛАМА

Морские учения в Хорватии: европейцы готовятся встречать угрозы во всеоружии

Совместно с The European Commission
Морские учения в Хорватии: европейцы готовятся встречать угрозы во всеоружии
Авторское право Euronews
Авторское право Euronews
By  Денис Локтев
Поделиться статьей
Поделиться статьейClose Button
Скопировать линк для интеграции видеоCopy to clipboardCopied

Наш репортаж из хорватского Сплита: здесь береговая охрана ВМС, гражданские службы и международные агентства ЕС продемонстрировали сетецентричный подход к эффективному противодействию угрозам — откуда бы они ни исходили

Европейская береговая охрана несёт рискованную службу, выполняя миссию по защите морей. Слаженная координация действий в чрезвычайной ситуации спасает жизни. Для ее совершенствования проводятся регулярные учения, такие как COASTEX — в этом году они прошли в Хорватии.

Учебная тревога

В радиоэфире звучит сигнал бедствия: два судна столкнулись недалеко от Сплита. Очевидцы заметили, как член экипажа упал за борт и пропал в море. И хотя речь идёт всего лишь о сценарии морских учений, вся цепочка спасательных операций раскручивается по-настоящему.

Поисковые суда спешат к месту происшествия, вызывая на помощь береговую охрану ВМС. Такое сотрудничество гражданских и военных сил помогает эффективно противодействовать морским угрозам — как привычным, так и новым. "Речь идёт о безопасности морского судоходства, которое стало значительно интенсивнее за последние десятилетия и которое, судя по имеющимся данным, продолжит нарастать и в ближайшие годы, - рассказывает контр-адмирал Дамир Дойкич, заместитель командующего ВМС Хорватии. - Кроме того, сильно увеличилось количество кибер-атак: они направлены на вмешательство в каналы связи и попытки вывести из строя определенную инфраструктуру".

Euronews
Хорватия приняла учения COASTEX-22.Euronews

В поиске упавшего за борт участвуют и самолеты наблюдения. Установив точные координаты, они сообщают их скоростным катерам береговой охраны, чтобы те могли незамедлительно прибыть на место происшествия.

Человек за бортом

Хорватия модернизирует свой флот: из фондов ЕС были оплачены, например, новые патрульные катера. Это одни из самых скоростных судов в Средиземном море, они оснащены высокотехнологичными камерами с мощным зумом и инфракрасным спектром.

Теперь береговая охрана способна искать пропавших людей в море и в тёмное время суток.

Лейтенант Гордан Кусанович из службы береговой охраны рассказывает: "Раньше ночью можно было использовать только радар, а людей на радаре не видно. Поэтому суда, участвующие в спасательных операциях, были вынуждены приостанавливать поиски на ночь, ждать, пока не взойдет солнце. А теперь мы можем работать и ночью, у нас есть такие камеры ночного видения".

Проблема вполне реальна: в Хорватии процветает морской туризм, и каждый год береговая охрана реагирует на десятки происшествий с упавшими за борт людьми.

Разлив нефти

По сценарию учений, столкновение привело к утечке топлива. Специальное морское судно, зафрахтованное Европейским агентством морской безопасности (EMSA), работает над её устранением. EMSA занимается повышением безопасности на море и предотвращением техногенных загрязнений. Эти учения EMSA организует вместе с Европейским агентством по контролю за рыболовством (EFCA), пограничным агентством Frontex, а также со всеми службами береговой охраны ЕС.

Майя Марковчич Костелац, исполнительный директор, Европейское агентство морской безопасности, уточняет, как организована работа по ликвидации утечек.

"Действия при разливах нефти — одна из главных задач нашего агентства. У нас зафрахтованы 16 судов по всему Европейскому Союзу. Они готовы помочь национальным властям в случаях таких загрязнений", - рассказывает она.

Стоит напомнить: штаб-квартира Европейского агентства морской безопасности находится в Лиссабоне, а само ведомство было создано 20 лет назад - после разливов нефти танкеров "Эрика" и "Престиж". Специализированный центр работает круглосуточно, обеспечивая детальные спутниковые снимки и помогая ликвидировать последствия загрязнений.

Андреа Тассони, глава исполнительного офиса EMSA, показывает и рассказывает: "Проект разработан и осуществляется EMSA от имени и в интересах всех стран-членов ЕС, имеющих выход к морю. Каждый наш спутниковый снимок может охватывать территориальные воды до семи государств. Площадь обзора - полмиллиона км². Если спутник обнаруживает потенциальное загрязнение, как мы видим на этом снимке, система оповещает национальные власти в течение 20 минут и идентифицирует потенциальное загрязнение", - уточняет он.

Euronews
Представители европейских профильных агентств наблюдают за ходом учебной операции.Euronews

В агентство стекаются из стран-членов ЕС и данные мониторинга 150 тысяч судов, которые ежедневно проходят через европейские воды.

Майкл Рисли, представитель EMSA, обращает внимание: "Это огромный объем информации, которая используется самыми разными службами - в поисково-спасательных операциях, борьбе с загрязнением окружающей среды, пограничном контроле, безопасности на море, а также в рыбнадзоре. Например, возьмём вот этот значок — рыболовецкое судно. Если нужно, система покажет о нём всю официальную информацию. Мы видим фотографию судна, все необходимые детали, касающиеся, к примеру, его промыслового оборудования. Основываясь на этих данных, мы можем лучше понять поведение судна, выяснить, разрешено ли ему ловить рыбу в этом конкретном районе".

Морское браконьерство

Важно, чтобы контроль за промыслом в разных странах ЕС был одинаковым, говорят специалисты.

В Хорватии инспекторы из многих стран работают вместе на судне Lundy Sentinel Европейского агентства по контролю за рыболовством — EFCA, оно также участвует в хорватских учениях. Сьюзан Стил, исполнительный директор EFCA, уточняет: "Сейчас на судне работает объединённая патрульная бригада мальтийских, хорватских и итальянских инспекторов. Мы сотрудничаем с государствами-членами ЕС над обеспечением гармонизированного и эффективного контроля за рыболовством. Это экономит не только деньги, но и время. Ресурсы у всех нас ограничены, а такое партнерство повышает отдачу. Подобные учения чрезвычайно важны: потом мы сможем применить эти знания на практике, в реальной жизни, укрепить сотрудничество со странами-членами, улучшить коммуникацию, повысить уровень доверия и эффективность".

Euronews
Хорватское патрульное судно "Гидра" выполняет роль судна-браконьера.Euronews

По сценарию этой части учений некое судно было замечено за промыслом в заповедной зоне. Береговая охрана Хорватии перехватывает нарушителя для досмотра.

Беспилотник EMSA взлетает с судна Lundy Sentinel. Его камеры подтверждают: пора отправлять международную бригаду инспекторов EFCA. Это еще один пример эффективной координации между национальными береговыми службами и европейскими агентствами.

"Мы работаем над разными сценариями, но действуем в единой системе, - поясняет Витаутас Лукас, заместитель руководителя отдела береговой охраны и международных программ EFCA. - Эти учения — уникальный формат, благодаря которому европейские агентства могут сотрудничать с государствами-членами ЕС для достижения общей цели - чтобы наши моря были здоровыми и безопасными."

Судоходные ЧП, разливы нефти, рыболовное браконьерство — эти и другие опасности неизбежно сопутствуют развитию морской экономики. Координация между службами береговой охраны и специальными международными организациями помогает защитить морские ресурсы и спасти жизни людей.

Поделиться статьей

Также по теме

Правда о рыбаке и рыбке: помочь можно и тем, и другим

Учения "Осенний сокол" проходят в Нидерландах