Новый сезон «Формулы‑1» с россыпью новых партнерств и ярких личностей обещает более динамичные гонки, жесткую конкуренцию и новый взгляд на этот спорт.
В эти выходные поклонники зрелищных скоростных видов спорта будут следить за тем, как мельбурнский парк Альберт-Парк превращается в извилистую городскую трассу для Гран-при Австралии.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Новый сезон «Формулы‑1» стартует не только с долгожданными изменениями в регламенте, но и с новым громким стриминговым контрактом с Apple TV — очередным свидетельством растущего медиавеса чемпионата.
О партнерстве с Apple TV F1 объявила в октябре прошлого года. Пятилетнее соглашение делает стриминговую платформу эксклюзивным партнером «Формулы‑1» по трансляциям в США. Для чемпионата эта сделка расширяет аудиторию в ключевой, фактически переломный сезон.
Спорт и платформа уже неплохо знакомы друг с другом: по данным Motorsport.com (источник на английском языке), выпущенный Apple фильм F1: The Movie к концу прошлого года собрал почти 550 млн евро (630 млн долларов) и неожиданно стал претендентом на «Оскар» в категории «Лучший фильм».
Стратегия Apple
Накануне старта сезона Apple немало говорила о том, как новый формат просмотра изменит восприятие гонок болельщиками.
«Помимо трансляций «Формулы‑1» на Apple TV, Apple будет продвигать чемпионат через Apple News, Apple Maps, Apple Music и Apple Fitness+», — говорится в пресс-релизе компании. Зрители также смогут получать оперативные обновления по квалификациям и гонкам через сервис Apple Sports.
Подобно тому, как компания продвигала фильм F1: The Movie, она собирается задействовать всю широту экосистемы Apple, чтобы привлечь североамериканскую аудиторию к живым трансляциям.
«У нас общее видение — донести этот потрясающий вид спорта до наших существующих болельщиков в США и привлечь новых с помощью прямых эфиров, увлекательного контента и круглогодичного подхода, который не даст им потерять интерес», — добавил президент и генеральный директор Formula One Стефано Доменикали.
Apple TV также заключила сделку с Netflix: восьмой сезон сверхпопулярного документального сериала Drive to Survive, посвящённый чемпионату мира «Формулы‑1» 2025 года, будет доступен на Apple TV, а Netflix, в свою очередь, покажет в прямом эфире Гран‑при Канады‑2026 для зрителей в США.
Явный интерес крупных стриминговых платформ к чемпионату объясняется растущей мировой популярностью «Формулы‑1» и её недавним выходом на более молодую и разнообразную аудиторию.
В 2025 году 43% болельщиков были моложе 35 лет, причём число фанатов в этой возрастной группе за год увеличилось почти на 51 миллион человек, по данным F1 (источник на английском языке). Кроме того, почти 42% аудитории в прошлом году составляли женщины против 37% в 2018‑м.
Эти изменения в структуре телезрителей — во многом благодаря успеху таких проектов, как Drive to Survive, и курсу, взятому после покупки гоночного бизнеса компанией Liberty Media в 2017 году, — окончательно закрепили за «Формулой‑1» статус мирового культурного феномена.
Со знаменитыми гостями в паддоке, живыми музыкальными выступлениями и роликами собственного продакшена, показывающими пилотов вне трассы, чемпионат всё активнее делает ставку на гламур и выводит на первый план личности, которые наполняют гонки адреналином каждый гоночный уик‑энд.
Новые моторы, новая эпоха
В этом году зрителей ждёт очень насыщенный сезон: к пелотону присоединяются новые команды и производители, в календаре появляется новая трасса — городское кольцо Madring в Мадриде, — а также вступают в силу широко обсуждаемые изменения в регламенте.
Cadillac, совершенно новая команда, выходит на старт с двумя опытными пилотами — Валттери Боттасом и Серхио Пересом — и силовой установкой от Ferrari. Audi занимает место команды Kick Sauber и разработала собственный двигатель — серьёзный вызов для дебюта в F1. Ford также возвращается в чемпионат, приняв участие в создании силовой установки для Oracle Red Bull Racing и Visa Cash App Racing Bulls в партнёрстве с Red Bull Powertrains.
Новые производители потянулись в чемпионат отчасти из‑за регламента «Формулы‑1» на 2026 год, который предусматривает технические инновации и делает спорт более ориентированным на технологии дорожных машин. Уже в этом сезоне болиды станут легче, получат обновлённую аэродинамику и новый двигатель, гораздо в большей степени зависящий от электрической составляющей и рекуперации энергии.
По мере эволюции чемпионата календарь может расшириться за счёт новых локаций, и некоторые пилоты уже открыто говорят о желании увидеть гонки в новых точках мира. Семикратный чемпион мира и пилот Ferrari Льюис Хэмилтон не раз подчёркивал, что мечтает об этапе F1 в Африке до завершения карьеры, и говорил, что руководство чемпионата «действительно старается» воплотить это в жизнь.
«Я не хочу уходить из спорта, так и не увидев гран‑при там [в Африке], — сказал он на пресс-конференции в четверг. — Это самая прекрасная часть света, и мне не нравится, что остальной мир настолько ей владеет и столько из неё извлекает, и при этом никто об этом не говорит.
"Заберите её у французов. Заберите у испанцев. Заберите у португальцев и британцев", — добавил Хэмилтон.
С учётом колоссальных затрат и жёсткой конкуренции за право проводить этап чемпионата, маловероятно, что желание Хэмилтона исполнится в самом ближайшем будущем.
Тем не менее полностью исключать такой сценарий нельзя: «Формула‑1» всё активнее демонстрирует стремление завоёвывать новую глобальную аудиторию на перспективных и прибыльных рынках.