EventsСобытияподкасты
Loader
Find Us
РЕКЛАМА

Финиш для универсалов Volvo: ностальгический фотовзгляд в прошлое

Эволюция усадебного автомобиля Volvo
Эволюция усадебного автомобиля Volvo Авторское право Credit: Volvo Media
Авторское право Credit: Volvo Media
By Euronews
Опубликовано
Поделиться статьейКомментарии
Поделиться статьейClose Button
Эта статья была первоначально опубликована на английском языке

С момента выпуска первой модели шведского производителя в 1953 году было продано более шести миллионов универсалов Volvo. Теперь их выпуск подходит к концу.

РЕКЛАМА

Шведский автопроизводитель Volvo недавно объявил о своем решении прекратить производство своих универсалов в Великобритании, переориентировавшись исключительно на выпуск внедорожников и электромобилей.

Концепция усадебного автомобиля была популярна в 1950-1960-х годах, когда семьям требовались автомобили, способные перевозить как пассажиров, так и грузы.

70 лет назад компания Volvo вышла на этот рынок, представив модель Volvo Duett, созданную на базе шасси грузового автомобиля и предназначенную для использования в качестве универсальной рабочей лошадки.

Просторный задний отсек в машине сочетался с пассажирским салоном, что позволяло использовать его для выполнения различных задач.

Позднее Volvo Estate претерпела ряд эволюций, породив целый ряд великолепных моделей, включая знаменитый Volvo 145, ставший родоначальником более сложной и просторной концепции усадебных автомобилей, и культовый Volvo 850, дебютировавший в 1994 году в гонках BTCC (British Touring Car Championship).

Уход большого автомобиля - это признак времени, поэтому мы подготовили фотогалерею, демонстрирующую эволюцию самых знаковых и ностальгических моделей усадебных автомобилей марки на протяжении многих лет.

Некоторые пренебрежительно называют их "шкафами на колесах", но даже самые задиристые критики не могут отрицать их высочайшую практичность и надежность, что само по себе делает их предметом роскоши.

Volvo PV 445 Duett - 1953

Credit: Volvo Media
Volvo PV 445 DuettCredit: Volvo Media

Volvo P210 Duett - 1960

Credit: Volvo Media
Volvo P210 DuettCredit: Volvo Media

Volvo P220 Amazon Estate - 1962

Credit: Volvo Media
Volvo P220 Amazon EstateCredit: Volvo Media

Volvo 145 - 1967

Credit: Volvo Media
Volvo 145Credit: Volvo Media

Volvo 1800 ES - 1971

Credit: Volvo Media
Volvo 1800 ESCredit: Volvo Media

Volvo 245 - 1975

Credit: Volvo Media
Volvo 245Credit: Volvo Media

Volvo VCC -1980

Credit: Volvo Media
Volvo VCCCredit: Volvo Media

Volvo LCP Concept - 1983

Credit: Volvo Media
Volvo LCP ConceptCredit: Volvo Media

Volvo 760 Estate -1985

Credit: Volvo Media
Volvo 760 EstateCredit: Volvo Media

Volvo 940/960 - 1990

Credit: Volvo Media
Volvo 940/960Credit: Volvo Media

Volvo 850 Estate - 1993

Credit: Volvo Media
Volvo 850 EstateCredit: Volvo Media

Volvo 850 BTCC - 1994

Credit: Volvo Media
850 EstateCredit: Volvo Media

Volvo V50 - 2003

Credit: Volvo Media
Volvo V50Credit: Volvo Media

Volvo XC70 Surf Rescue Concept - 2007

Credit: Volvo Media
Volvo XC70 Surf Rescue ConceptCredit: Volvo Media

Volvo V60 Plug-in Hybrid - 2013

Credit: Volvo Media
Volvo V60 Plug-in HybridCredit: Volvo Media

Volvo V90 - 2016

Credit: Volvo Media
Volvo V90Credit: Volvo Media

Под управлением китайского конгломерата Geely шведский автопроизводитель стратегически пересматривает свой подход к европейскому рынку, особенно в области автомобилей повышенной проходимости.

В настоящее время на долю универсалов и седанов приходится менее 10% продаж в Великобритании, в то время как электрические внедорожники, такие как XC40 Recharge и C40 Recharge, пользуются гораздо большим спросом у покупателей.

Развивающийся рынок объясняет прекращение выпуска автомобилей с кузовом "универсал" в Великобритании. И хотя Volvo продолжит производство автомобилей с кузовом в других странах, вполне вероятно, что этот шаг в конечном итоге станет основой для принятия решения на глобальном уровне.

В условиях, когда некоторые страны ЕС готовы запретить производство автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями уже через шесть лет, подходы Volvo кардинально меняются.

Компания ставит перед собой амбициозную цель - к 2030 г. стать производителем полностью электрических автомобилей, а к 2040 г. - достичь углеродной нейтральности.

Для этого в Словакии будет открыт современный экологически нейтральный завод, на котором будут производиться исключительно электромобили.

Джим Роуэн, исполнительный директор Volvo Cars, объясняя стратегический курс, заявил: "Мы четко нацелены на то, чтобы к 2030 году стать чисто электромобильным брендом, что соответствует нашим задачам. Расширение в Европе, нашем крупнейшем регионе продаж, имеет решающее значение для нашего перехода на электрификацию и дальнейшего роста. Я очень рад расширению производства Volvo Cars в Словакии и с нетерпением жду новых коллег и партнеров на предстоящем пути".

Поделиться статьейКомментарии

Также по теме

В Париже представлены постеры летней Олимпиады

"Маяк надежды" для умирающей швейцарской деревни: самая высокая в мире башня, напечатанная на 3D-принтере

Творческая работа студентов на Венецианской архитектурной биеннале