Средняя цена бензина и дизеля в Евросоюзе достигла рекордных значений: за 50 литров бензина теперь приходится платить около €103, дизеля - €108. И это может быть не предел: эксперты ЕЦБ ожидают пика перерабатывающей маржи на дизель в октябре, что способно дополнительно повысить цены на заправках.
Заправить автомобиль до полного бака ещё никогда не было так дорого в среднем по Европейскому союзу, свидетельствуют данные Еврокомиссии. По действующим средним ценам, чтобы полностью залить 50‑литровый бак бензина, нужно около 103 €, для полного бака дизеля - в среднем 108 €.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Розничные цены на топливо резко выросли после начала конфликта на Ближнем Востоке, усилив инфляционное давление в странах евроблока. Энергетическая инфляция в зоне евро в августе поднялась до 14,3 % против 10,3 % в июле, сообщал ранее Европейский центральный банк.
Литр бензина в пересчёте на средневзвешенную цену по ЕС на 14 сентября стоил 2,063 € , дизель — 2,159 €. Оба показателя стали самыми высокими за всё время ведения статистики Еврокомиссией, начиная с 2005 года. Предыдущий максимум по бензину был зафиксирован в 2022 году, а дизель в последний раз приближался к нынешнему уровню в апреле этого года.
Цены значительно различаются между странами ЕС. Самый дешёвый бензин - на Мальте, 1,34 € за литр, самый дорогой - в Дании, 2,56 €. Дизель стоит от 1,21 € за литр на Мальте до 2,51 € в Финляндии.
Эти данные опубликованы в последнем Еженедельном нефтяном бюллетене Еврокомиссии от 17 сентября и основаны на ценах по состоянию на 14 сентября. В расчётах учтены налоги.
Цены на топливо растут уже несколько месяцев с тех пор, как в конце февраля началась война США с Ираном и были нарушены поставки энергоресурсов через Ормузский пролив. Мировой эталон - нефть марки Brent - в разгар конфликта дорожала выше 126 $, а фьючерсы на поставку в следующем месяце в пятницу торговались более чем по 104 $ за баррель. До начала войны нефть марки Brent стоила около 72 $ за баррель.
Поставки нефти в Европу могут пострадать ещё сильнее после того, как Saudi Aramco уведомила по меньшей мере два европейских НПЗ, что в октябре по долгосрочным контрактам они вообще не получат нефти после атаки на ключевой для королевства трубопровод к Красному морю, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники. По их словам, решение касается всех европейских покупателей.
Почему топливо в Европе такое дорогое?
Однако на рост цен на бензин и дизель влияют не только котировки сырой нефти. Существенно увеличились также затраты на переработку и маржа нефтеперерабатывающих заводов, что дополнительно подталкивает вверх цены на автозаправках.
Перерабатывающая маржа отражает разницу между стоимостью сырой нефти и ценой нефтепродуктов, таких как бензин и дизель. По оценкам экспертов ЕЦБ, с которыми поговорил Euronews Business, этот показатель по бензину уже достиг пика, тогда как по дизелю максимальные значения ожидаются в октябре.
«Если смотреть вперёд, исходя из данных по фьючерсам на переработанный дизель LSEG на 16 сентября, маржа по дизелю должна выйти на максимум в октябре. На основе фьючерсов на переработанный бензин LSEG на 16 сентября можно заключить, что маржа по бензину достигла пика в августе», — указали они.
С начала 2026 года средневзвешенная цена бензина в ЕС выросла примерно на 29 %, а дизель подорожал почти на 40 %.
Рост котировок нефти также разогрел энергетическую инфляцию как в зоне евро, так и в целом по ЕС. Как отмечалось в блоге ЕЦБ, опубликованном в июле, изменения цен на сырую нефть обычно полностью транслируются в доналоговые цены на топливо на автозаправках в течение одного‑двух месяцев. Власти могут временно смягчать удар по потребителям, например снижая акцизы на топливо.
По расчётам, приведённым в июльском блоге ЕЦБ, стоимость сырой нефти влияла менее чем на четверть цены литра топлива на автозаправках в зоне евро. Остальное составляли затраты и маржа на переработку и дистрибуцию, акцизы и налог на добавленную стоимость, что позволяет объяснить заметные различия между странами.
Согласно этим оценкам, акцизы и НДС вместе составляли около 44 % розничной цены на дизель и 52 % цены на бензин в зоне евро в июле.
Эксперты ЕЦБ сообщили Euronews Business, что сейчас перерабатывающие маржи вносят значительный вклад в рост цен на дизельное топливо.
«По нашим оценкам, на третьей неделе сентября перерабатывающие маржи добавляли 0,41 € за литр (19 % розничной цены) к стоимости дизеля и 0,17 € за литр (8 %) — к стоимости бензина в зоне евро», — пояснили они.
Могут ли цены на топливо вырасти ещё сильнее?
В заявлении по денежно‑кредитной политике, опубликованном 10 сентября, ЕЦБ предупредил: «Новые перебои с поставками энергоносителей могут привести к тому, что цены на энергию вырастут ещё больше и будут оставаться выше текущих прогнозов дольше».
По словам экспертов ЕЦБ, ключевым условием снижения цен станет прекращение конфликта на Ближнем Востоке и восстановление потоков энергоресурсов и переработки.
«Для снижения цен на бензин и дизель главным фактором было бы прекращение войны на Ближнем Востоке, нормализация движения через Ормузский пролив и восстановление глобальной переработки нефти, что позволило бы нарастить запасы», — отметили они.
Такая нормализация могла бы довольно быстро снизить стоимость сырой нефти и розничные цены на топливо. Однако проблемы с российскими мощностями по переработке могут сохранять высокую маржу даже в случае урегулирования конфликта на Ближнем Востоке.