Вице-президент китайского автопроизводителя BYD Стелла Ли подтвердила намерение инвестировать в малоиспользуемые заводы в Европе
Китайский бренд BYD (Build Your Dreams) намерен приобрести неиспользуемые производственные мощности и ведет переговоры с несколькими европейскими автомобильными группами.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
"Мы ведем переговоры не только со Stellantis, но и с другими компаниями", - заявила вице-президент китайской компании Стелла Ли в интервью Bloomberg на мероприятии в Лондоне в среду.
"BYD ищет любые заводы в Европе, потому что мы хотим использовать избыточные производственные мощности", - сказала Ли, добавив, что "многие заводы" были посещены и что "Италия входит в список стран, представляющих интерес".
К числу заводов, работающих не на полную мощность, относятся Cassino в провинции Фрозиноне и Mirafiori в самом Турине. Согласно отчету за первый квартал 2026 года компании Fim-Cisl, который цитирует Sole24ore, завод в Кассино выпустил всего 2 916 автомобилей (-37,4%), причем активность сократилась до 5-6 дней в месяц, а исторический завод в Турине сейчас занят только гибридными и электрическими автомобилями Fiat 500.
Фондовый рынок положительно отреагировал на возможную ликвидацию заводов, наградив Stellantis хорошим ростом, но гипотеза не находит согласия с профсоюзами. "Сколько государственных денег мы вложили в автомобильную промышленность, а не куда-то еще, чтобы сделать эту промышленную структуру индустриальной историей нашей страны? - прокомментировал генеральный секретарь Fiom Микеле Де Пальма. - Мы не можем дать Джону Элканну - президенту Stellantis - шанс договориться о чем-то, что ему не принадлежит".
Франция и Германия также в поле зрения BYD
В интервью в кулуарах выставки Future of the Car Стелла Ли намекнула, что крупнейший в мире производитель электромобилей предпочитает прямое управление совместным предприятиям и что эта стратегия может включать приобретение европейских брендов. "Очень интересным" вариантом считается Maserati.
Моденский производитель, давно испытывающий финансовые трудности, входит в галактику Stellantis, которая уже подписала соглашение с китайской Leapmotor о производстве электромобилей на двух заводах в Испании.
Китайский менеджер также упоминала Францию в качестве возможного объекта инвестиций из-за более низких затрат на электроэнергию. По данным Bloomberg, Stellantis рассматривает возможность продажи завода Citroën в Ла-Жане, недалеко от Ренна, и одного завода в Германии другой китайской группе, Dongfeng.
С другой стороны, BYD строит свой собственный завод в венгерском Сегеде, открытие которого запланировано на 2027 год, хотя работы подвергаются критике из-за предполагаемого жестокого обращения с китайскими рабочими, занятыми на стройке.
Китайский производитель планирует продать 2,26 миллиона электромобилей к 2025 году, причем тринадцать моделей будут доступны в Европе и на Ближнем Востоке. В феврале прошлого года в интервью Euronews Next Стелла Ли заявила, что Byd "изобрела зарядную систему мощностью 1 мегаватт, которая изменит конкуренцию", гарантируя энергозапас в "400 километров за 5 минут", и что она инвестирует "примерно в 3000 станций быстрой зарядки в Европе к концу года".