Десятки нефтяных танкеров продолжают проходить по Ормузскому проливу, отмечают отраслевые эксперты. Иран продолжает продавать нефть и СПГ, не пропуская при этом сырье для США и их союзников.
После начала войны США и Израиля с Ираном 28 февраля Ормузский пролив пересекли около 90 судов, включая нефтяные танкеры. Согласно данным о судоходстве и торговле, Тегеран продолжает экспортировать миллионы баррелей нефти, несмотря на то, что водный путь фактически закрыт, и заявляет, что будет атаковать танкеры, пытающиеся пересечь пролив.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Суда, вероятно, связанные с Ираном, совершали так называемые "темные" транзиты, обходя западные санкции и надзор, заявила компания Lloyd's List Intelligence, специализирующаяся на данных о судоходстве. По ее информации, Ормузский пролив также пересекали суда, связанные с Индией и Пакистаном.
В последние недели цены на нефть поднялись выше 100 долларов за баррель, что побудило президента США Дональда Трампа призвать союзников и торговых партнеров направить военные корабли, чтобы вновь открыть маршрут в попытке снизить цены.
Ормузский пролив — ключевой маршрут для транспортировки нефти и газа по всему миру, через него проходит около одной пятой части мирового объема сырой нефти.
С начала марта большинство морских перевозок остановлено. Около 20 судов подверглись нападениям в этом районе.
Несмотря на это, Иран экспортировал более 16 млн баррелей нефти с начала марта, по данным аналитической компании Kpler. Ее крупнейшим покупателем остается Китай.
"Экспорт нефти из Ирана продолжает оставаться устойчивым", — говорит аналитик Kpler Ана Субашич.
Иран сумел получить прибыль от продажи нефти, а также "сохранить собственную экспортную артерию", используя контроль над узловым пунктом, говорит Кун Цао, директор по работе с клиентами консалтинговой компании Reddal.
Данные Ирана по экспорту нефти в основном совпадают с данными по морским перевозкам.
По данным Lloyd's List Intelligence, в период с 1 по 15 марта пролив пересекли не менее 89 судов, в том числе 16 нефтяных танкеров. Это сопоставимо со 100-135 ежедневными перемещениями судов до начала конфликта.
Более пятой части этих судов предположительно связаны с Ираном, остальные — с Китаем и Грецией.
Некоторые суда продолжают проходить
В воскресенье через пролив прошел танкер Karachi под флагом Пакистана, контролируемый Пакистанской национальной судоходной корпорацией, сообщает Lloyd's List Intelligence.
Представитель пакистанской компании Шарик Амин отказался подтвердить или опровергнуть, каким маршрутом шел Karachi, но сказал, что судно скоро благополучно достигнет Пакистана.
По данным Lloyd's List Intelligence, суда под флагом Индии, перевозящие сжиженный газ, Shivalik и Nanda Devi, принадлежащие государственной компании Shipping Corporation of India, также прошли через пролив 13 или 14 марта.
Министр иностранных дел Индии Субрахманьям Джайшанкар сообщил Financial Times, что эти два судна смогли пройти после переговоров с Ираном.
Ирак также ведет переговоры с Ираном о пропуске его нефтяных танкеров через Ормузский пролив, сообщило государственное информационное агентство.
По словам Ричарда Мида, главного редактора Lloyd's List, суда могут проходить через пролив "хотя бы с некоторым уровнем дипломатического вмешательства".
Таким образом, Иран, возможно, "фактически создал безопасный коридор", и некоторые суда проходят недалеко от иранского побережья.
Некоторые суда, находившиеся вблизи пролива или в нем, объявили себя связанными с Китаем или имели полностью китайские экипажи, чтобы снизить риск подвергнуться нападению, как показал анализ, проведенный ранее на платформе отслеживания судов MarineTraffic.
Аналитики считают, что они воспользовались более тесными связями Китая с Ираном.
С начала конфликта цены на нефть выросли более чем на 40%. Иран предупредил, что не пропустит через пролив нефть, предназначенную для США, Израиля и их союзников. США заявили, что не наносят удары по иранским танкерам, чтобы помочь стабилизировать мировые поставки.
"Иранские суда уже уходят, и мы позволили этому случиться, чтобы снабжать остальной мир", — заявил министр финансов Скотт Бессент в интервью CNBC.
США разбомбили военные объекты на острове Харг у иранского побережья, который является ключевым для нефтяной сети и экспорта Ирана, но американский президент Дональд Трамп заявил, что пока оставил в покое его нефтяную инфраструктуру.
По словам Цао, последние данные о проходах через Ормузский пролив показывают, что пролив не просто "закрыт".
"Его лучше понимать как закрытый выборочно против некоторых перевозок, но при этом функционирующий для иранского экспорта и узкого круга допустимых неиранских перевозок", — сказал он.
Однако если Иран планирует "причинить боль за счет повышения цен на энергоносители", количество танкеров, пропускаемых им через Ормузский пролив, может быть весьма ограниченным, пишут в аналитической записке стратеги голландского банка ING Уоррен Паттерсон и Эва Мантей.