Европейская стратегия преференций сталкивается с интенсивным лоббированием как внутри, так и за пределами блока. Новый законопроект может обеспечить официальное предпочтение продукции, произведенной в Европе, в государственных контрактах и схемах поддержки
Инициатива Еврокомиссии по внедрению так называемых европейских преференций в государственные закупки вызывает активное лоббирование со стороны столиц ЕС и зарубежных партнеров. Об этом Euronews стало известно из официальных источников в Брюсселе.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Предложение, призванное противостоять конкуренции со стороны Китая и США, предусматривает официальное предпочтение продукции, произведенной в Европе, в государственных контрактах и схемах поддержки. Критики назвали его протекционистским, а несколько стран-членов попытались смягчить определение "сделано в Европе", чтобы обеспечить доступ для стран-единомышленников.
По словам официальных лиц ЕС, Законопроект о промышленном ускорении (IAA), который должен определить, что значит "сделано в Европе", скорее всего, будет отложен еще раз, несмотря на то, что он включен в повестку дня Еврокомиссии для представления 26 февраля. Впервые стратегия была отложена в ноябре 2025 года.
В просочившемся в редакцию Euronews проекте текста IAA перечислены стратегические секторы, в которых предпочтение будет отдаваться Европе, включая химическую промышленность, автомобилестроение, искусственный интеллект и космос. В нем также предлагаются пороговые значения происхождения из ЕС: 70% для электромобилей, 25% для алюминия и 30% для пластика, используемого в окнах и дверях.
Проект вызвал резкую реакцию. Страны Северной Европы и Балтии предупреждают, что строгий режим "сделано в Европе" может сдержать инвестиции и ограничить доступ компаний ЕС к передовым технологиям из стран, не входящих в Евросоюз.
По другим данным, о чем Euronews сообщал на прошлой неделе, Еврокомиссия, похоже, склонилась к позиции Германии: европейские предпочтения открыты для партнеров-единомышленников, имеющих взаимные обязательства по закупкам, и тех, кто вносит вклад в "конкурентоспособность, устойчивость и экономическую безопасность Союза".
Великобритания обеспокоена протекционизмом
Великобритания относится к числу партнеров, опасающихся протекционистского поворота, при этом британские чиновники подчеркивают, что экономики ЕС и Великобритании тесно переплетены.
"Сейчас не тот момент, чтобы вмешиваться в то, что уже работает", - сказал один из чиновников в интервью Euronews.
В частности, ЕС остается крупнейшим экспортным рынком для британских автомобилей, а несколько европейских производителей выпускают машины в Великобритании, которая в 2024 году станет вторым по величине экспортным направлением Евросоюза после США.
"Почти половина нашей торговли приходится на Европейский союз. Мы торгуем с ЕС почти столько же, сколько весь остальной мир вместе взятый", - заявила на прошлой неделе канцлер Великобритании Рейчел Ривз.
Британские источники также утверждают, что глубокие рынки капитала Лондона могут помочь ЕС получить инвестиции для возрождения своей промышленности - если только блок не закроет свой рынок.
Еврокомиссия взвешивает свои дальнейшие действия, намереваясь представить предложение до мартовского саммита ЕС, посвященного вопросам конкурентоспособности. Но давление на ЕК растет и изнутри, в том числе со стороны Генерального директората по торговле - традиционно стойкого защитника открытого рынка Евросоюза.
Париж, давний сторонник стратегии "сделано в Европе", утверждает, что концепция получила достаточную поддержку в Брюсселе, чтобы стать реальностью, и что теперь дебаты перешли к ее реализации.
Комиссар ЕС по внутреннему рынку и промышленности Стефан Сежурне, который курирует это дело, заявил, что европейские предпочтения "влекут за собой довольно серьезные изменения в экономической доктрине Европы".
"Поэтому неудивительно, что потребуется время и усилия, чтобы прийти к единому и разумному варианту", - добавил он.