Если мы хотим иметь больше пассажиров, нам нужно иметь больше поездов", - руководитель отдела финансов, стратегии и преобразований Eurostar рассказывает о своих планах по развитию.
С момента начала работы в 1994 году Eurostar перевезла более 400 миллионов пассажиров по всей Европе, и нет никаких признаков того, что она скоро иссякнет.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В 2025 году был отмечен рекордный год - 20 миллионов путешественников сели в их поезда.
Но после решения британского железнодорожного регулятора выдать Virgin Trains лицензию на осуществление перевозок по той же линии между Великобританией и Европой успех Eurostar оказался под угрозой?
В этом выпуске программы The Big Question Элеонор Батлер вместе с директором по финансам, стратегии и трансформации Eurostar Матье Куйолле обсуждают будущее международного железнодорожного гиганта.
Соревнования на линии
Хотя Матье утверждает, что Eurostar не беспокоится о конкуренции, он все же отметил проблемы, над устранением которых они работают и которые могли вытеснить других операторов с линии в последние годы.
"Вы едете не только через туннель под каналом - вы начинаете с одной станции, скажем, Gare du Nord или Brussels Midi, и едете до St Pancras. Поэтому нужно убедиться, что у вас достаточно места на станции, а затем убедиться, что у вас есть место в каждой из этих сетей", - объясняет Матье.
"И некоторые из этих сетей используются не только Eurostar, но и другими операторами, например, для внутренних целей. Так что дело не только в Евротоннеле. Вы должны быть уверены, что у вас везде есть место".
Планы Eurostar на будущее
Компания Eurostar, похоже, рассчитывает на свой будущий успех, объявив о знаковых инвестициях, которые могут заложить основу для будущего роста. Eurostar планирует инвестировать 2 миллиарда евро в расширение своего парка, добавив 50 новых поездов к 2030 году и впервые представив двухэтажные поезда в Великобритании.
Новые поезда будут вмещать на 20% больше пассажиров, что, по словам Матье, позволит сделать билеты более доступными для путешественников.
Расширяется не только парк, но и линии и направления. Ожидается, что прямые поезда из Лондона во Франкфурт и из Лондона в Женеву начнут курсировать к 2030 году.
Хотя из Лондона в Кельн уже можно добраться на Eurostar, для этого нужно сделать пересадку в Брюсселе, но Матье подтвердил, что планы по созданию беспосадочного поезда уже в процессе реализации.
"В будущем Eurostar свяжет шесть разных стран, так что, возможно, это будет самая международная высокоскоростная железнодорожная компания в мире", - заключил Матье.
The Big Question— это серия передач от Euronews Business, в которой мы встречаемся с лидерами индустрии и экспертами, чтобы обсудить самые важные темы, стоящие на повестке дня.
Смотрите видео выше, чтобы увидеть полную беседу с Матье Куйолле из Eurostar.