EventsСобытияподкасты
Loader

Find Us

РЕКЛАМА

Катар использует уникальные технологии для защиты пассажиров

Катар использует уникальные технологии для защиты пассажиров
Авторское право euronews
Авторское право euronews
By Euronews
Поделиться статьей
Поделиться статьейClose Button
Скопировать линк для интеграции видеоCopy to clipboardCopied

Уникальные технологии в аэропорту Дохи и наше эксклюзивное интервью с самым влиятельным руководителем авиакомпании в мире

РЕКЛАМА

Сейчас невозможно представить себе отрасль, более пострадавшую от COVID-19, чем сектор авиаперевозок: прекращение полетов, сокращение тысяч рабочих мест, самый тяжелый кризис в истории авиаотрасли. Но несмотря на это Катарские авиалинии не прекращали летать. 

Главный исполнительный директор Катарских авиалиний и председатель альянса One World Акбар Аль-Бакер считает, что "пострадала не только авиационная промышленность, вся экономическая структура земного шара была уничтожена этим невидимым врагом - коронавирусом. Важно понимать, что COVID-19 останется с нами надолго, и людям нужно будет изменить свои привычки и поведение, чтобы вернуться к нормальному образу жизни".

Пережить "коронавирусную бурю"

По мнению Аль-Бакера, "в каждом бизнесе есть два важных фактора: вы должны рисковать и быть решительными. И в том, и в другом случае Катарские авиалинии продемонстрировали устойчивость своей работы". 

Во время "коронавирусной бури" "мы не прекращали полеты, в начале пандемии мы перевезли 3,1 миллиона человек, доставили их домой, к близким. Мы не закрывали хаб, сегодня мы - глобальное связующее звено для людей".

euronews
Акбар Аль-Бакер, главный исполнительный директор Катарских авиалинийeuronews

Говоря о стратегии компании на ближайшие 12 месяцев Аль-Бакер, отметил, что необходимо постоянно пересматривать операционные стратегии и схемы, так как "каждый день в короткие сроки страны сообщают о закрытии своих аэропортов и своих границ". 

Мы очень солидные конкуренты, и люди должны знать, что мы всегда найдем способы вести свой бизнес по максимуму, мы должны быть уверены, что используем все возможности для бизнеса. У нас есть сильная команда в авиакомпании, и это заслуга всей моей команды и, самое главное, народа Катара, который поддерживает авиакомпанию
Акбар Аль-Бакер
главный исполнительный директор Катарских авиалиний

Уникальные технологии в аэропорту Хамад

Это один из самых взаимосвязанных хабов в мире. Несмотря на пандемию, активность в международном аэропорту Хамад только растет. Он первым и единственным на Ближнем Востоке и в Азии получил 5-звездочный рейтинг безопасности COVID -19 от Skytrax. 

60% населения мира находится в пределах 8 часов лета от Катара. Бизнес-путешественники сталкиваются с некоторыми из самых передовых технологий не только в воздухе, но и на земле. Одна из них - умные скрининг-шлемы, которые проверяют всех пассажиров с помощью инфракрасного тепловизора, искусственного интеллекта и дополненной реальности.

euronews
Скрининг-шлемы для выявления возможных переносчиков COVID-19euronews

Дезинфицирующий робот излучает ультрафиолетовые лучи в зонах с интенсивным движением, чтобы уменьшить количество вирусов и бактерий. И все путешественники должны предъявить полностью вакцинированному персоналу аэропорта свое мобильное медицинское приложение.

euronews
Дезинфицирующий робот в аэропорту Дохиeuronews

Регистрация осуществляется бесконтактно с использованием технологии happy hover. На борту система УФ убивает болезнетворные микроорганизмы. Системы фильтрации воздуха с фильтрами HEPA удаляют почти 100% вирусных и бактериальных загрязнений из рециркулируемого воздуха.

Ни одна отрасль промышленности не была готова к последствиям этой глобальной пандемии, но для авиационного сектора это еще более сложная задача, и в это крайне нестабильное время лишь немногие могут сказать, что сделали все возможное для спокойствия пассажиров.

Несмотря на положительную динамику и постепенный выход из пандемии, аналитик Саймон Колдер считает, что авиасектор еще не скоро полностью восстановится.

Как мы знаем, в последние 15 месяцев небо было таким же пустым, как и большинство офисов. И авиакомпании в конце мая пришли к выводу, что ситуация не вернется к прежнему уровню, возможно, еще 4 или 5 лет. Для любой авиакомпании следующий год будет критическим и болезненным
Саймон Колдер
авиа-аналитик
Поделиться статьей